公开(公告)号：CN206968315U

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201720837845.5

申请日：2017-07-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 汪亮 ,  刘学 ,  韩明磊 ,  宋伟兴 ,  马文伦 ,  李孟华 ,  李洪春 ,  李明辉 ,  龚晓乾 ,  赵晓亮 ,  王丽涛 ,  陈雨

IPC: B60C23/00

Abstract: 本实用新型公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本实用新型避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206678978U

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201720158806.2

申请日：2017-02-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 司小云 ,  韩明磊 ,  张占峰 ,  马文伦 ,  何缨 ,  宋伟兴 ,  田兴兴 ,  陈涛 ,  罗宇哲 ,  李金 ,  唐冰海

IPC: B60T17/00 ,  B60T8/176 ,  F16H55/17

Abstract: 本实用新型公开了一种新型的ABS齿圈，属于汽车防抱制动系统技术领域，其布置于轮边减速驱动桥的轮边减速器总成壳体外部，直接集成在轮边输入突缘上，位于轮边输入突缘的连接法兰部位，并在轮边输入突缘与法兰连接的周向端面上加工成矩形或渐开线花键齿，齿厚8mm到15mm范围内，齿数量从30到120范围内，圆周均布。解决了布置及装配上的困难，同时由于ABS齿圈集成在其他零件上，减少了零件数量，减少了单独的生产加工、装配调整及其他相应的物流、管理等流程，从而减少了汽车重量，降低了油耗；减少了制造成本。保证车辆ABS系统中央电子控制装置获取的轮速信号稳定、质量可靠，最终保证车辆ABS系统的优异性能及可靠性。

公开(公告)号：CN206589681U

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201720158799.6

申请日：2017-02-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 司小云 ,  韩明磊 ,  张占峰 ,  马文伦 ,  何缨 ,  宋伟兴 ,  田兴兴 ,  陈涛 ,  罗宇哲 ,  李金 ,  唐冰海

IPC: B60K17/04 ,  B60T17/00 ,  B60T8/176

Abstract: 本实用新型公开了一种新型ABS轮边配合系统，属于汽车防抱制动系统技术领域，布置于轮边减速驱动桥的轮边减速器总成壳体外部，位于轮边输入突缘的连接法兰部位。包括集成在轮边输入突缘法兰周向端面的ABS齿圈、安装于轮边减速器总成转向节外壳上并且径向布置的轮速传感器、轮速传感器夹持装置及ABS轮边配合系统防护支架。解决由于在轮边减速驱动桥的轮边减速器内，轴、径向空间非常有限，而导致的ABS齿圈形状结构不合理，装配困难，齿圈浸入油液中，ABS齿圈与轮速传感器的配合间隙无法调节而导致的ABS系统中央电子控制装置获取的轮速信号不稳定等问题，能够极大的提升ABS系统的性能和可靠性，同时简化ABS轮边配合系统个零件的生产加工、装配调整工艺。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206520484U

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201621416751.2

申请日：2016-12-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 姜雷 ,  王林国 ,  李庆臣 ,  孙国晖 ,  韩明磊 ,  肖鸿飞 ,  郝伟杰 ,  黄超 ,  许辉辉

IPC: B60K17/346

Abstract: 本实用新型涉及一种8×8驱动汽车的分动结构，其特征在于：第三桥主减速器与分动器总成内部布置有第三桥圆柱行星齿轮式差速器和第三桥直齿锥齿轮式轴间差速器，发动机输出端经变速箱与第三桥圆柱行星齿轮式差速器直连，第三桥圆柱行星齿轮式差速器的齿圈通过花键和第三桥主动圆柱齿轮连接、第三桥从动圆柱齿轮通过花键与第三桥直齿锥齿轮式轴间差速器连接，第三桥圆柱行星齿轮式差速器的太阳轮通过花键与贯通轴连接，差速锁一与贯通轴固定连接，与第三桥圆柱行星齿轮式差速器的齿圈锁接，其能解决独立式分动器或分动器与变速箱一体式存在的不便于整车布置、影响整车重量和越野性能的问题。

公开(公告)号：CN205780763U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620436236.4

申请日：2016-05-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 韩明磊 ,  李庆臣 ,  姜雷

IPC: F16H57/029 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  B60K17/04

Abstract: 本实用新型涉及一种用于独立悬架车辆的轮边输入结构，其采用单螺栓外置式锁紧，轮边输入突缘与主动圆柱齿轮采用花键联接，并采用螺栓在壳体外部进行轴向锁紧定位，且主动圆柱齿轮轴承安装在主动圆柱齿轮上，轮边输入端油封安装在转向节与主动圆柱齿轮之间。本实用新型所述的用于独立悬架车辆的轮边输入结构，结构紧凑、占用空间小、重量轻，具有结构简单、易实现、工艺性好和维修方便等特点，维修更换时无需拆装轮边减速器，可以显著提高维修效率，降低维修成本，调整轴承预紧力时不用装配轮边输入突缘，且油封的工作条件得到改善。