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公开(公告)号：CN118527423A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410503168.8
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种加工柔性线用自动化深度清洁设备，包括壳体和位于壳体内的主体机架；主体机架上固定有伺服旋转系统、位于伺服旋转系统右侧的前后气动支撑、储气罐、底部支撑腿、排渣机、主体框架外封板和电器箱；还包括上翻板、滑轨、内槽体、左右后封板、旋转轴、旋转盘、伺服减速机安装座、吹气集装盒、吹气嘴和吹气集装盒安装架。本发明自动化深度清洁设备，解决了柔性线加工完成工件的清扫清洁的问题，可减少人为介入、与数控机床同时安装在柔性线内能够按照工艺流程清理机床加工完成工件；本发明清洁设备能够在无人操作的情况下实现工件的清理清洁；能够避免工件清洁过程中的粉尘污染；通过接受中控软件控制，与机床进行串联，组成柔性线。
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公开(公告)号：CN118237985A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410503169.2
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B23Q17/24
Abstract: 本发明涉及一种机床铁屑车智能监控装置及监控方法，监控装置包括报警装置，所述报警装置安装在机床排削器上；所述机床排削器用于排出机床加工产生的铁屑；所述报警装置包括直角固定板和小型漫反射背景抑制光电开关传感器；所述小型漫反射背景抑制光电开关传感器的壳体安装在直角固定板上，直角固定板固定在机床排屑器外壳上，小型反射背景抑制光电开关传感器连接信号传输线，信号通过信息传输线进行传输。本发明机床铁屑车智能监控装置与数控机床一起安装在柔性线中，在铁屑车里的铁屑达到一定高度后，触发报警装置；再将此信息发送至电脑上，通过弹窗的形式提醒工作人员，同时将机床上的排屑功能关闭，保证铁屑车里的铁屑不会溢出。
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公开(公告)号：CN117407988A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311366953.5
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明是一种柔性精度在线自动检测智能判断分析方法。包括：一、数据准备，从Tebis软件中导出需要检测的精确实体，在对应的检测文件层中建立项目另存；二、检测数据转换，在NX/UG中建模模式下导入检测的精确实体，进行曲面法向处理，保证待检测结构面的方向统一；三、编制检测程序，进行仿真校验；四、仿真校验无误后，将检测程序传送给数控机床，数控机床驱动侧头按检测路径进行运动后自动生成检测文件到本地路径test里；五、自动生成镶块精度检测报告。本发明改变传统工件检测模式，利用UG检测设备的优越性、先进性、逐步实现检测程序化，自动化，无人化，提高自检数据的真实性和准确性；减少人为参与，提高人员、设备、刀具、工件的安全性。
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公开(公告)号：CN117389212A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311200374.3
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G05B19/4097 , G06F30/12
Abstract: 本发明涉及一种用于冷冲压模具镶块的模块化编程方法、装置及介质，包括：将标准规范文件统一进行整理；将编程工作标准流程进行模块化、专业化区分后嵌入到编程软件中，形成数字化标准；通过标准流程的模块化分解，将一个任务中不同的编程模块分配给不同的编程员；不同的编程员通过标准化数字化流程以流水线的形式完成每一个镶块的编程任务；本发明提升镶块编程容错率、降低了成本。
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公开(公告)号：CN207246376U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721011314.7
申请日：2017-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带电控润滑系统的新型驱动桥，由电控润滑系统、电控润滑系统出油口、出油口、驱动桥本体、驱动桥轴间差速器处进油口及贯通轴处进油口组成，其特征在于：驱动桥本体底端有电控润滑系统接入口，电控润滑系统与驱动桥本体底端的电控润滑系统接入口连接，电控润滑系统有一个电控润滑系统出油口和出油口，电控润滑系统出油口通过油管与驱动桥本体的驱动桥轴间差速器处进油口连接，出油口通过油管与驱动桥本体的贯通轴处进油口连接；其在车辆启动前，能实现驱动桥关键部位的预润滑；低速、爬坡等特殊工况时，能实现驱动桥关键部位的持续润滑；并且能减少驱动桥润滑油使用量，减少搅油损耗，提高驱动桥效率；保证润滑油清洁度，延长润滑油换油周期，进而提高驱动桥使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204253959U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420612593.2
申请日：2014-10-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车膜片阀式单向排气塞总成，其特征在于：弹簧从阀体后端穿入阀体布置在阀体内部，盖片从阀体后端穿入阀体盖在弹簧后方，接头通过螺纹配合与阀体的后端固定连接，阀体内部有环槽，盖片和阀片卡在环槽中，阀片位于盖片与接头之间，阀体前端与短管连接，接头后端与底盘类总成排气口连接。其使越野车的底盘总成不需连接管束，就可以满足越野车的涉水要求。
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公开(公告)号：CN204253801U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420628020.9
申请日：2014-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种飞溅润滑与强制润滑一体式圆柱齿轮壳，其特征在于：圆柱齿轮壳通过螺栓与减速器壳固定连接，圆柱齿轮壳壳体内布置有主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮，从动圆柱齿轮位于主动圆柱齿轮的下方，主动圆柱齿轮与从动圆柱齿轮啮合，圆柱齿轮壳的内壁开有带倾角的集油槽，圆柱齿轮壳前端轴承处开有油道，集油槽与油道连接，同时在集油槽外部有加油螺塞，强制润滑安装凸台处开有螺纹孔及油道，强制润滑装置通过螺纹孔与强制润滑安装凸台连接。其飞溅润滑效果较好，能够满足一般路况使用要求的圆柱齿轮壳，并且对于一些有特殊路况使用要求的汽车，可以加装强制润滑装置。
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公开(公告)号：CN207621302U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721635616.1
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/03 , F16H57/038 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种前后桥通用对称式飞溅润滑主减速器壳，其特征在于：主动锥齿轮轴承支撑体位于法兰体中心位置，差速器轴承支撑体由左右两部分组成，差速器轴承支撑体固定连接在法兰体的底面，主动锥齿轮轴承支撑体右侧到法兰体之间的区域为从动锥齿轮包容体，从动锥齿轮包容体具体结构是以法兰体中心垂直面与差速器轴承支撑体底面的交线A为轴线，由倒U形截面B回转形成，从动锥齿轮包容体与法兰体之间平行排列有第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋，法兰体上三条加强筋之间的位置开有减重凹槽C；通过采用轴承座与减速器壳一体结构设计、加强筋及降重凹槽等设计，满足驱动桥轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN206520484U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201621416751.2
申请日：2016-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K17/346
Abstract: 本实用新型涉及一种8×8驱动汽车的分动结构，其特征在于：第三桥主减速器与分动器总成内部布置有第三桥圆柱行星齿轮式差速器和第三桥直齿锥齿轮式轴间差速器，发动机输出端经变速箱与第三桥圆柱行星齿轮式差速器直连，第三桥圆柱行星齿轮式差速器的齿圈通过花键和第三桥主动圆柱齿轮连接、第三桥从动圆柱齿轮通过花键与第三桥直齿锥齿轮式轴间差速器连接，第三桥圆柱行星齿轮式差速器的太阳轮通过花键与贯通轴连接，差速锁一与贯通轴固定连接，与第三桥圆柱行星齿轮式差速器的齿圈锁接，其能解决独立式分动器或分动器与变速箱一体式存在的不便于整车布置、影响整车重量和越野性能的问题。
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公开(公告)号：CN203713676U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320763103.4
申请日：2013-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/20
Abstract: 本实用新型涉及一种便于雾灯调节的保险杠及雾灯调整结构，其特征在于：雾灯的尾端有雾灯调节点，调光齿轮与雾灯尾端的雾灯调节点连接，保险杠底部开有一个调光孔，调光孔的位置垂直对应于雾灯上调光齿轮的下方，调节工具从调光孔插入可与调光齿轮啮合。其将雾灯调光孔布置于车辆下方，再通过调光齿轮调节雾灯旋转方向，使车辆雾灯处更美观，并能减少风阻避免调光孔造成风噪。
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