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公开(公告)号：CN103307259B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310217915.3
申请日：2013-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/022
Abstract: 本发明涉及一种新型轮边调整定位结构，其特征在于：轮边减速器太阳轮靠里孔花键安装在带有端部螺纹和花键的外半轴叉上，轮边减速器太阳轮内侧靠太阳轮垫片与行星架轴向限位，外侧通过减速器外侧螺母与止退垫圈轴向限位；带有内轮毂轴承、外轮毂轴承及轮毂油封的轮毂总成压装在半轴套管上，将齿圈支承压装在半轴套管上，半轴套管套在外半轴叉上，半轴套管后端有油封与滚针轴承，滚针轴承通过卡簧与半轴套管固定，止推轴承位于油封与滚针轴承之间，半轴套管后端与外半轴叉通过止推轴承轴向限位；在齿圈支承前端部依次固定有内外圆螺母与止退垫圈。其在独立悬挂汽车行星排式轮减驱动桥的轮边减速器上采用轴向止推轴承及半轴内、外圆螺母以控制万向节轴向定位尺寸。
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公开(公告)号：CN110427530B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910595513.4
申请日：2019-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/9038 , G06K17/00 , G06Q50/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种资材电子标签识别方法、装置、设备和存储介质。本发明提供的方法包括：获取待识别资材电子标签中预设格式的标签编码；提取标签编码中至少一个编码单元，并根据所述编码单元获取对应的资材信息；将各所述资材信息根据对应的所述编码单元进行展示。本发明实施例的技术方案通过对预设格式的标签编码进行读取，将读取到资材信息根据标签的编码进行展示，突出显示重点内容，降低用户获取重点内容的难度，可提高资材管理的精细化程度。
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公开(公告)号：CN110427530A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910595513.4
申请日：2019-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/9038 , G06K17/00 , G06Q50/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种资材电子标签识别方法、装置、设备和存储介质。本发明提供的方法包括：获取待识别资材电子标签中预设格式的标签编码；提取标签编码中至少一个编码单元，并根据所述编码单元获取对应的资材信息；将各所述资材信息根据对应的所述编码单元进行展示。本发明实施例的技术方案通过对预设格式的标签编码进行读取，将读取到资材信息根据标签的编码进行展示，突出显示重点内容，降低用户获取重点内容的难度，可提高资材管理的精细化程度。
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公开(公告)号：CN103307259A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310217915.3
申请日：2013-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/022
Abstract: 本发明涉及一种新型轮边调整定位结构，其特征在于：轮边减速器太阳轮靠里孔花键安装在带有端部螺纹和花键的外半轴叉上，轮边减速器太阳轮内侧靠太阳轮垫片与行星架轴向限位，外侧通过减速器外侧螺母与止退垫圈轴向限位；带有内轮毂轴承、外轮毂轴承及轮毂油封的轮毂总成压装在半轴套管上，将齿圈支承压装在半轴套管上，半轴套管套在外半轴叉上，半轴套管后端有油封与滚针轴承，滚针轴承通过卡簧与半轴套管固定，止推轴承位于油封与滚针轴承之间，半轴套管后端与外半轴叉通过止推轴承轴向限位；在齿圈支承前端部依次固定有内外圆螺母与止退垫圈。其在独立悬挂汽车行星排式轮减驱动桥的轮边减速器上采用轴向止推轴承及半轴内、外圆螺母以控制万向节轴向定位尺寸。
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公开(公告)号：CN101648516B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200810051080.8
申请日：2008-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种独立悬挂、单十字轴轮边传动的转向驱动桥，其特征在于：主减速器上连接突缘叉，突缘叉与焊接叉、花键轴叉配合，输入轴叉固定在轮边减速器上、轮边减速器与轮毂连接，独立悬挂摆臂的上、下支点连线为主销中心线与半轴轴线交点为轮边减速器万向节中心，轮边行星轮系时主销中心线和轮边减速器万向节中心与转向节中心重合；花键轴叉与焊接叉轴向伸缩移动。轮边减速器为单对外啮合圆柱齿轮或行星轮减速器，轮边输入轴为带伸缩节的单十字轴万向节。具有较高的承担扭矩能力，能较好地满足军用车辆及越野车轻量化，低油耗，高可靠性的使用要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205273050U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520957250.4
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: 本实用新型涉及一种中央制动器一体式前、中、后驱动桥的主减速器总成，由中央制动器部分和主减速器部分组成，其特征在于：中央制动器固定在主减速器前端，制动底板通过制动底板螺栓与过渡支架前端面连接为一体，过渡支架后端面通过螺栓与前、后桥的轴承座连接，并实现轴承的轴向定位，制动鼓与输入突缘通过螺栓连接，输入突缘通过花键安装在前、后桥的主动锥齿轮轴端头处，过渡套套在主动锥齿轮轴上输入突缘的后端，锁紧螺母对突缘、过渡套与轴承内圈的轴向定位，过渡支架和主动锥齿轮轴之间有油封密封。其通过中央制动器与贯通桥或前、后驱动桥一体式的结构，使整车结构紧凑，降重效果明显，低成本，完全满足整车布置要求。
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公开(公告)号：CN204437389U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420612145.2
申请日：2014-10-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16K17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车球阀式排气塞总成，其特征在于：锥形弹簧布置在管接头后端，阀体与管接头后端固定连接，钢球通过锥形弹簧支撑布置在阀体内部后端的阶梯孔位置，阀体内部加工有锥面，钢球与锥面配合，管接头前端通过外螺纹与短弯管连接，阀体后端与系统的排气口连接。其使越野车的底盘总成不需连接管束，就可以满足其涉水要求。
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公开(公告)号：CN204701458U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520360129.3
申请日：2015-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K17/16
Abstract: 本实用新型涉及一种内置式轴间差速锁的贯通桥主减速器总成，其特征在于：贯通桥轴间差速锁A布置在轴间差速器B后侧，轴间差速器后壳后端带有端面齿，该端面齿与滑动啮合套固定连接，主动圆柱齿轮套在主动圆柱齿轮轴上，主动圆柱齿轮轴后端为行星齿轮，行星齿轮安装在十字轴上，行星齿轮与十字轴位于轴间差速器前壳和轴间差速器后壳组成的腔体内，十字轴后端连接后半轴齿轮；其使整车结构更加紧凑、合理，依据驱动桥总成承载及规格不同，其主减速器轴向尺寸可减小60mm～80mm，整桥降重效果明显，采用集成化、一体化结构，成本低，便于整车布置，完全满足整车需求。
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公开(公告)号：CN215101415U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120057934.4
申请日：2021-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型属于减速器吊装技术领域，具体涉及一种减速器起吊装置；其中销轴定位座固定在突缘悬挂托板上，定位座固定在销轴定位座上，吊钩固定在定位座上；垫板内设有与销轴定位座凹槽连通的减速器放置孔，突缘悬挂托板内设有孔，销轴滑行套固定在定位座内，扳手位移套套置在销轴滑行套外，销轴底部固定有定位夹紧块，定位夹紧块置于垫板孔内，且销轴顶端置于销轴滑行套内；滚轮轴两端分别穿过销轴滑行套后配合在扳手位移套槽内，扳手固定在扳手位移套上；该吊具结构简单，装卸方便快捷，适合批量生产。
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公开(公告)号：CN204253959U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420612593.2
申请日：2014-10-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车膜片阀式单向排气塞总成，其特征在于：弹簧从阀体后端穿入阀体布置在阀体内部，盖片从阀体后端穿入阀体盖在弹簧后方，接头通过螺纹配合与阀体的后端固定连接，阀体内部有环槽，盖片和阀片卡在环槽中，阀片位于盖片与接头之间，阀体前端与短管连接，接头后端与底盘类总成排气口连接。其使越野车的底盘总成不需连接管束，就可以满足越野车的涉水要求。
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