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公开(公告)号：CN119644156A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411782825.3
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/385
Abstract: 本申请涉及电池故障技术领域，特别涉及一种动力电池的故障分析方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：获取动力电池的故障数据；将故障数据输入故障分析模型，故障分析模型输出故障标识，其中，故障分析模型基于故障信号类型和故障信号类型对应的故障触发条件分析故障数据对应的故障标识；根据故障标识确定动力电池的故障原因。由此，解决了现有技术中无法细化具体故障，不利于快速排查，且手动建模耗时长、易出错等问题。
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公开(公告)号：CN115071496B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210588436.1
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/12 , G01R31/382 , B60K35/28
Abstract: 本申请公开了一种电池电量的显示控制方法和装置、存储介质及电子装置，涉及动力电池技术领域，该方法包括：接收电量显示请求，其中，电量显示请求用于请求显示目标电池的剩余电量，目标电池为存在检测到的剩余电量与目标电池的实际剩余电量之间的误差大于误差阈值的情况的电池；响应电量显示请求，检测目标电池当前的第一剩余电量；根据目标电池上所检测到的剩余电量的波动状态对第一剩余电量进行调整，得到第三剩余电量；显示第三剩余电量，采用上述技术方案，解决了相关技术中，显示电池的剩余电量的准确率较低等问题。
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公开(公告)号：CN115139850B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210905243.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆换电方法、装置、电子设备及存储介质。响应于换电开始触发操作，确定目标车辆是否存在预设的车辆换电关联故障，其中，车辆换电关联故障包括与目标车辆的高压上电或者高压下电的关联故障、电池管理系统故障以及车身控制模块故障中的至少一项；若否，控制目标车辆执行换电准备工作，其中，换电准备工作至少包括控制目标车辆整车高压下电，并向目标车辆的目标控制器发送换电使能信号，以使目标控制器屏蔽电池管理系统控制器的通信故障的故障码；在完成换电准备工作的情况下，生成并展示换电开始提示信息。能够在目标车辆不存在预设的车辆换电关联故障的情况下自动完成换电准备工作，并展示换电开始提示信息，优化了换电流程。
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公开(公告)号：CN117698425A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311866510.2
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中充电系统的故障处理方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：对车辆中的充电系统进行故障检测，得到充电系统的故障检测结果，其中，故障检测结果用于表征充电系统处于故障状态；基于故障检测结果，确定故障状态对应的位置信息，其中，位置信息用于表示故障状态存在于车辆中的位置；响应于位置信息为故障状态存在于车辆的内部，确定故障状态的故障类型；响应于故障类型为可恢复故障，控制充电系统执行充电恢复操作，其中，充电功能恢复操作用于使充电系统恢复充电功能。本发明解决了无法对车辆中充电系统故障恢复的过程进行控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN117141236A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311127704.0
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于断开装置的故障处理方法和装置、计算机存储介质。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：响应于接收到车辆的故障指令，获取车辆的故障信息；基于故障信息，确定车辆的故障类型；第二故障类型用于表征车辆中电机故障；基于故障类型对断开装置和/或电机进行控制。本发明解决了车辆驾驶安全性较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116923436A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311108506.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/029 , B60W50/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆故障的处理方法、装置、车辆及存储介质，其中，车辆故障的处理方法包括：获取车辆的车速信号值和车身电子稳定系统的通信状态；响应于车速信号值处于第一预设范围之外或通信状态为故障状态，获取车辆的后轴驱动电机的转速信号值和后轴驱动电机控制器的通信状态；响应于后轴驱动电机的转速信号值处于第二预设范围之内且后轴驱动电机控制器的通信状态为非故障状态，根据后轴驱动电机的转速信号值确定第一车速信号值；根据第一车速信号值控制车辆行驶。本发明解决了相关技术中当车辆车速信号失效时，无法保证车辆安全行驶的技术问题。
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公开(公告)号：CN116633592A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310387505.7
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载通信方法、装置、设备、存储介质。该方法通过获取总线电信号，将总线电信号转换为数据场包，其中，数据场包是由数据单元组成的数据包，基于数据场包的数据单元进行正确性校验，在数据场包通过正确性校验后，接收数据场包，并执行数据场包对应的功能操作。通过在车载控制器的通信中基于预设方式对数据场包进行校验，实现了保证汽车不同控制器之间、同控制器不同软件之间能够进行安全性较高的可靠通信，避免了由于控制器失效、软件失效、通信干扰、攻击而引起的数据包篡改，从而保证整车安全，提示了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN116594344A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310777201.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种车辆远程控制方法、系统、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆启动信号；根据车辆启动信号，确定车辆中整车控制器与无线通信模块之间的第一通信状态，其中，第一通信状态包括正常和异常；响应于第一通信状态为异常，获取远程控制指令存储值，其中，远程控制指令存储值包括置位状态和非置位状态，置位状态表示远程禁止车辆启动，非置位状态表示远程未禁止车辆启动；根据远程控制指令存储值，控制车辆。本发明解决了远程禁止启动技术中，针对通信故障的诊断处理，存在一定空白，这给车辆的远程监控与运营管理增加了潜在的隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN116587865A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310779074.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种处理故障的方法及装置、处理故障的系统。其中，该方法包括：获取目标线束的信息，其中，目标线束为连接电池包与目标车辆的车体的高压线束；根据目标线束的信息确定目标车辆的状态，其中，目标车辆的状态包括：正常状态和故障状态；在目标车辆的状态为故障状态的情况下，确定故障状态对应的故障信息；根据故障信息确定故障处理方法，并执行与故障信息对应的故障处理方法。本申请解决了由于相关技术中在车辆发生绝缘检测故障时，未针对不同的故障信息提供对应的处理方法造成的无法及时处理故障的技术问题。
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公开(公告)号：CN116587851A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310519710.4
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车指示灯控制方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：响应于接收到控制电动汽车启动的操作指令，控制电动汽车进入指示灯控制模式；在指示灯控制模式下，检测电动汽车的电压状态，得到状态信息，其中，状态信息用于表示电动汽车的电力驱动系统的电压是否大于预设阈值；根据状态信息控制电动汽车的指示灯的开启状态。本发明解决了相关技术通过判断电驱系统是否上高压电控制电动汽车指示灯，导致全面性较低，局限性较大的技术问题。
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