-
公开(公告)号：CN119292567A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411273292.6
申请日：2024-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种RTE接口设计方法、装置、多核控制器、车辆及介质，其中，方法包括：获取各应用软件配置项SWC的功能需求；根据各应用SWC的功能需求确定各应用SWC的通信需求，识别各应用SWC中通信需求满足预设高需求条件的目标SWC；设计目标SWC的运行时环境RTE接口以及目标SWC以外其他SWC的RTE接口，并将设计后的目标SWC部署于多核控制器的主核中，将设计后的其他SWC部署于多核控制器的从核中。由此，解决了相关技术通过在RTE接口层增加功能处理模块的方式会产生额外负载，无法解决接口较多时的负载问题。
-
公开(公告)号：CN117382647A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311423449.4
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/09 , B60W50/00 , G06F18/214 , G06F18/2413
Abstract: 本发明公开了一种驾驶风格识别模型的训练和驾驶风格识别方法、装置及设备，属于汽车技术领域和深度学习技术领域。该方法包括：获取样本驾驶数据；所述样本驾驶数据包括车速均值、纵向加速度标准差、转向盘角度最大值、横摆角速度最大值和加速踏板位置变化率信号；对所述样本驾驶数据进行聚类，并根据聚类结果确定所述样本驾驶数据的标签数据；根据所述样本驾驶数据和所述样本驾驶数据的标签数据，对初始风格识别模型进行训练，得到驾驶风格识别模型。通过上述技术方案，能够提高驾驶风格识别的准确率。
-
公开(公告)号：CN116633592A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310387505.7
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载通信方法、装置、设备、存储介质。该方法通过获取总线电信号，将总线电信号转换为数据场包，其中，数据场包是由数据单元组成的数据包，基于数据场包的数据单元进行正确性校验，在数据场包通过正确性校验后，接收数据场包，并执行数据场包对应的功能操作。通过在车载控制器的通信中基于预设方式对数据场包进行校验，实现了保证汽车不同控制器之间、同控制器不同软件之间能够进行安全性较高的可靠通信，避免了由于控制器失效、软件失效、通信干扰、攻击而引起的数据包篡改，从而保证整车安全，提示了车辆的安全性。
-
公开(公告)号：CN115407746A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210841846.2
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车辆的故障信息处理方法、装置、存储介质和处理器。其中，该方法包括：获取当前驾驶循环内车辆发生当前故障的故障信息；基于故障信息确定当前故障为存码故障，则获取车辆的当前存储空间；响应于当前存储空间小于目标阈值，获取当前故障的故障等级与当前存储空间中存储的车辆的历史故障的故障等级；基于当前故障的故障等级和历史故障的故障等级，确定当前故障的存储信息。本发明解决了车辆发生故障时，故障存储不合理的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115064005A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210644441.X
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆盲区预警方法、系统和存储介质。该方法包括：获取目标车辆的车辆行驶信息，根据所述车辆行驶信息确定所述目标车辆的车辆行驶状态；根据所述车辆行驶状态确定用于对所述目标车辆的车辆盲区进行检测的目标检测装置，并通过所述目标检测设备获取所述车辆盲区的目标检测信息；根据所述目标检测信息和所述车辆行驶信息生成盲区预警指令，根据所述盲区预警指令控制所述目标车辆的目标预警设备进行预警。实现了在不同因素影响时对车辆行驶状态下车辆视野盲点区域中的障碍物的精准监测，并针对障碍物与车辆的行驶状态及时预警，避免潜在交通事故危险。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113635883A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111005669.6
申请日：2021-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22 , B60T17/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明属于真空助力系统技术领域，公开了一种电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统及方法，电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统包括制动真空助力器、真空度传感器、真空储气罐、电动真空泵、单向阀、制动踏板、制动开关、制动控制器和整车控制单元，电动汽车真空助力系统的环境压力检测方法采用上述电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统。本发明中，环境压力传感器集成在整车控制单元的内部，不容易损坏，无需对其进行电气故障检验，在对其检验时，通过与当前位置处的海拔高度对应的大气压力值进行校对，判断其是否存在可信度错误和可信度故障，从而保证了环境压力传感器真实可靠地工作。
-
公开(公告)号：CN115230473B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210655546.5
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的绝缘故障处理方法与车辆，该处理方法包括：获取历史绝缘故障信息，其中，历史绝缘故障信息用于表征目标车辆在历史驾驶过程中是否发生绝缘故障；在历史绝缘故障信息表征发生绝缘故障的情况下，控制目标车辆不上电；在接收到实时绝缘故障信息的情况下，根据实时绝缘故障信息控制目标车辆是否上电，其中，在实时绝缘故障信息表征发生绝缘故障的情况下，控制目标车辆不上电，在实时绝缘故障信息表征没发生绝缘故障的情况下，控制目标车辆上电，从而解决了现有技术中车辆在发生绝缘故障的情况下频繁出现上电下电的情况。
-
公开(公告)号：CN118953374A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411203386.6
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的驾驶风格识别方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：在车辆行驶过程中，响应于接收到车辆的驾驶风格识别任务，获取车辆的多个状态特征和多个状态特征的当前权重，其中，当前权重用于表示多个状态特征在驾驶风格识别任务中所占的权重；利用第一神经网络对多个状态特征进行识别，得到多个状态特征的权重矩阵，其中，权重矩阵用于通过不同的预设值表示多个状态特征在驾驶风格识别任务中所占的权重；基于权重矩阵对多个状态特征的当前权重进行调整，得到多个状态特征的目标权重；基于目标权重对多个状态特征进行驾驶风格识别，得到目标驾驶风格。本发明解决了相关技术中车辆的驾驶风格识别精度较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118387119A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410598160.4
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的驾驶模式配置方法、装置及车辆。其中，该方法包括：响应于对车辆的驾驶模式进行配置的配置指令，在车辆的交互界面上显示至少一个模式配置参数；响应作用于至少一个模式配置参数中目标模式配置参数的操作指令，基于目标模式配置参数生成车辆的驾驶模式；对驾驶模式进行风险检测，得到驾驶模式的安全等级；基于安全等级和驾驶模式对车辆进行驾驶模式配置，得到配置结果，其中，配置结果用于表示驾驶模式在车辆上是否配置成功。本发明解决了驾驶模式的可配置性较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114954315B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210664635.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , H02J9/06
Abstract: 本发明公开了一种整车供电系统和车辆。该系统包括：第一蓄电池模块、第一控制器、发电模块和多个区域用电模块，第一蓄电池模块和发电模块分别与第一控制器电连接，第一控制器分别与各区域用电模块电连接；发电模块用于为多个区域用电模块供电；第一蓄电池模块用于在发电模块不工作时，为多个区域用电模块供电，以及在发电模块工作时，稳定发电模块的电流；第一控制器用于根据区域用电需求，控制第一控制器所包含的区域供电电子保险与各区域用电模块的导通或关断。本发明的技术方案，能够根据区域用电需求，控制各个区域用电模块的导通或关断，区域化的为车辆上的用电设备供电，减少不必要的电能源消耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.032 seconds)
