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公开(公告)号：CN111928768A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010758540.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种曲轴箱通风管路结冰检测装置及方法，装置包括：检测电容、电源组件、电流测量组件和电压测量组件。检测电容包括第一电容电极和第二电容电极，第一电容电极和第二电容电极相对设置于待检测通风管路的两侧。第一电容电极与电源组件的第一端电连接，第二电容电极与电源组件的第二端电连接。电流测量组件用于测量流经检测电容的电流。电压测量组件用于测量第一电容电极与第二电容电极之间的电压。能够检测出曲轴箱通风管路结冰厚度，无需通过测量曲轴箱通风系统压力间接判断，无需拆装管路进行确认结冰状态，简化了检测工序，降低了检测难度，进而降低了检测成本。
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公开(公告)号：CN111289165A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010162417.3
申请日：2020-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提供了一种凸轮轴对凸轮轴承盖激励力测量装置及测量方法，所述装置以现有凸轮轴承盖为原型，分成内构件和内构件，并在二者之间的水平及竖直方向上安装压力感测片，水平压力感测片两侧分别与内、外构件平面接触，竖直压力感测片通过外构件顶部的调整螺栓预紧在内构件的顶部，通过调整外、内构件及调整螺栓与压力感测片的位置关系，保证凸轮轴的激励力准确传递至压力感测片上；所述方法采用所述测量装置对凸轮轴产生的激励力分别在水平和竖直方向上进行采集，并根据标定的关系，对压力感测片输出的信号进行转换，即可获得受力数据。本发明能够分别准确测量凸轮轴承盖在水平和竖直方向上的受力，以准确反应凸轮轴对凸轮轴承盖的激励力。
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公开(公告)号：CN115031619B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210480060.2
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书提供一种内燃机活塞运行状态的测量装置及方法，测量装置包括至少一组非接触式位移传感器、缸体、缸体内的活塞、导线、信号放大及采集设备和终端计算设备；所述一组非接触式位移传感器包括四只非接触式位移传感器，其中，所述缸体的左右两侧轴对称分别设置两只非接触式位移传感器，也即，左右两侧的非接触式位移传感器在缸体上同一高度；所述非接触式位移传感器通过导线与信号放大及采集设备相连接；所述信号放大及采集设备通过导线与终端计算设备相连接。本发明通过在发动机缸体两侧布置的多组非接触式位移传感器，确定出活塞与缸筒间隙、活塞倾斜角度以及活塞受力的变形量等参数，从而直观的描述出内燃机活塞实际运转过程中工作状态。
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公开(公告)号：CN118669219A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410830998.1
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种节气门除冰方法、装置、车辆及程序产品，该方法采用由节气门温度传感器、节气门位置传感器、进气管路侧通阀、节气门二次换热加热器和排气废热换热器构成的排气废热的曲通系统，该方法包括：采集节气门的当前温度，采集节气门的当前开度变化数据，根据当前温度和当前开度变化数据判断节气门是否存在结冰卡滞故障，若节气门存在结冰卡滞故障，则开启进气管路侧通阀，并开启排气废热换热器和节气门二次换热加热器对节气门进行加热操作。由此，解决了车辆的节气门在冬季易出现结冰现象，影响发动机启动及正常工作等问题，保证车辆的节气门和曲通系统在冬季多湿环境中可以正常使用，进而保证发动机的正常启动。
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公开(公告)号：CN116576027A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310705816.3
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机压缩比的调节方法、装置、计算机设备和介质，该调节方法，应用于发动机，所述发动机包括至少三个缸体，调节方法包括：获取缸体在初始压缩比下的早燃频率，早燃频率是指单位时间内的早燃次数；控制在初始压缩比下的早燃频率最大的缸体为第一缸体；控制缸体的压缩比从初始压缩比降低至第一压缩比，并且第一缸体在第一压缩比的早燃频率小于或者等于预设频率；控制除第一缸体外其他缸体的压缩比从第一压缩比提升至第二压缩比，并且除第一缸体外其他缸体在第二压缩比的早燃频率小于或者等于预设频率。本实施例在对发动机的多个缸体根据其早燃情况进行动态的压缩比调节，在保证满足节能的情况，还可以避免发生早燃的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114777725A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210480941.4
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本说明书提供一种缸筒热变形的测量装置及方法，装置包括冷、热外循环装置，循环管路，缸体，测量夹具，和缸筒变形测量仪；所述缸体包括基体、缸套和水套；所述缸套设置在基体内贴合；所述冷、热外循环装置通过循环管路和缸体上的水套连通；所述测量夹具为中空结构，包括上端的边沿部和下端的筒体部，所述筒体部插接到缸体的上端；所述缸筒变形测量仪的固定一端固定在测量夹具中，另一端延伸到缸体中。本发明还提供了利用上述装置对缸筒热变形进行测量的方法。本发明通过在测试部件中增加外部的冷、热循环来模拟缸体热机状态的热量分布及冷却测量单元，最终静态装配状态时得以模拟发动机热机状态的缸筒热变形量，从而为试验开发提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN103590904A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310552238.0
申请日：2013-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明涉及一种气门旋转速度测量装置，该装置包括圆环柱形定子，导体支架；所述圆环柱形定子套装固定在气门的油封上，且圆柱形定子与油封之间由绝缘材料隔离；圆环柱形定子由横截面为圆弧形的、固定在一起的导电体和绝缘体构成，导电体与绝缘体的高度大于气门升程最大值；导体支架的一端与气门杆连接，另一端与圆环柱形定子的外圆周面相接触，且导体支架与气门弹簧不干涉。利用本发明能够在短时间内测量各种工况条件下气门的旋转速度，通过逐步排查，找出影响发动机气门旋转的主要因素，从而解决气门与气门座圈之间磨损的问题。
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公开(公告)号：CN119009276A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411280435.6
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/63 , H01M10/48 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电池恒温装置、车辆及方法，包括：设置于电池组周围的恒温管路；第一温度检测组件用于检测车辆所处位置的当前环境温度；调温组件包括调温件和储水管路，储水管路的输出端与恒温管路的输入端相连，调温件用于将储水管路内的水调整至预设温度；控制组件用于在当前环境温度小于第一预设温度，或当前环境温度大于第二预设温度时，控制调温件将储水管路内的水调整至预设温度后，输入至恒温管路，以对电池组进行恒温保护。由此，通过在车辆电池组周围设置恒温管路对电池进行恒温保护，解决了电池组在极端温度下容易出现性能下降容量减少、寿命缩短，导致用户使用体验差等问题，提高了电池的可靠性。
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公开(公告)号：CN118745953A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410821967.X
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供一种中冷器系统及其控制方法、控制装置、发动机及车辆。通过控制中冷器连接管通断阀的开启和关闭，以平衡气缸两侧的进入的空气的温度和压力，进一步控制发动机两列的进气精度，实现了发动机气缸两侧两列进气一致，在一定范围内减少气体压力损失，从而实现进气压力和温度的稳定性，确保发动机的高效率高稳定的运转和优秀的性能表现，同时对于发动机的运行成本和使用寿命都有着积极的影响。
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公开(公告)号：CN118088561A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410080935.9
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的曲轴机构、发动机以及车辆，包括：曲轴，曲轴具有轴颈；轴瓦，轴瓦套设于轴颈外侧且与轴颈间隔开；距离检测组件固设于轴瓦，距离检测组件用于实时检测轴瓦的内表面和轴颈的外表面间的间隔距离；控制装置和报警装置，控制装置与报警装置、距离检测组件均通信连接，控制装置根据距离检测组件的检测信息控制报警装置发出预警信息。由此，通过曲轴、轴瓦、距离检测组件、控制装置和报警装置配合，能够实时检测轴瓦的内表面和轴颈的外表面间的间隔距离，可以实时获取轴瓦和曲轴间的润滑油膜状态，实时提供轴瓦状态反馈，可以在轴瓦烧瓦之前提醒用户及时检查更换轴瓦，降低轴瓦烧蚀风险，降低发动机的零部件损坏风险。
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