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公开(公告)号：CN215160632U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121050117.2
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于合边模具零件举升的机构，所述机构包括：基座组件、气缸驱动组件和伸缩连杆组件；所述基座组件包括：上基板和下基板；所述气缸驱动组件中，气缸一端安装在上基板一端，气缸另一端铰接于驱动臂一端，驱动臂另一端与支撑安装在上基板另一端的旋转驱动轴固连；所述伸缩连杆组件中，主支撑杆一端固连在旋转驱动轴上，主支撑杆另一端滑动连接在上基板底部，从支撑杆一端铰接在上基板底部，从支撑杆另一端动连接在下基板上，主支撑杆与从支撑杆交叉设置，且主支撑杆与从支撑杆中部相铰接。本实用新型能够大幅度节省举升机构的在高度方向上的空间体积，显著降低压合模具的闭合高度，降低模具设计和制造成本。
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公开(公告)号：CN214383128U
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202022948503.5
申请日：2020-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于冲压技术领域，具体涉及一种冲压端拾器离线搭建的可调支架；包括底座、Y向移动底座、X向移动底座、端拾器支架、真空发生器、X向导轨和Y向导轨，其中底座上方固定有Y向导轨，Y向移动底座底部配合连接在Y向导轨上，能够沿着Y向导轨沿Y向滑动，Y向移动底座上方固定有X向导轨，X向移动底座配合连接在X向导轨上，能够沿着X向导轨沿X向滑动，端拾器支架固定在X向移动底座上方，真空发生器上设有手动换向阀，带有手动换向阀的真空发生器固定在Y向移动底座上，且真空发生器的吸气口与端拾器的气路连通；解决了高速自动冲压线穿梭小车及线尾下件机器人端拾器无法离线搭建的问题。
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公开(公告)号：CN214187044U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022688100.1
申请日：2020-11-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25F1/04
Abstract: 本实用新型属于冲压端拾器调试技术领域，具体涉及一种用于冲压端拾器调试的多功能工具；包括工具手柄、限位挡板、六角扳手、开口扳手和工具刀，其中多个六角扳手均通过第一轴杆连接在工具手柄的前端，开口扳手和工具刀均通过第二轴杆连接在工具手柄的后端，且在第二轴杆内侧的工具手柄上方固定有限位挡板；能够将冲压端拾器调试过程所需要的工具集合到一起，功能更加有针对性，让端拾器调试更加便捷，提高调试效率，降低调试成本。
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公开(公告)号：CN203292370U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320343747.8
申请日：2013-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D55/00 , B21D26/033
Abstract: 本实用新型涉及一种压板式内高压成形高压防护系统，其特征在于：防护箱体由上盖板和下盖板组成，其中上盖板和下盖板的形状与模具分型面配合，裹包在模具分型面上；上盖板为“L”形，其垂直于地面部分为上盖板挡板，上盖板挡板的下边缘低于合模后的模具分型面；下盖板为“L”形，其垂直于地面部分为下盖板挡板，下盖板挡板上边缘高于合模后的模具分型面；合模时，上盖板挡板在下盖板挡板内侧，上盖板、下盖板闭合形成防护箱体；上盖板和下盖板分别用螺栓固定在上模和下模上，下盖板上设有回流嘴与回收槽相通。其在内高压成形加工过程中，防止高压乳化液体由于管材破裂等原因从模具分型面飞溅而出，造成操作人员受伤的安全隐患问题，同时回收飞溅出的高压液体，避免高压液压损失。
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公开(公告)号：CN215670591U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120493059.4
申请日：2021-03-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于冲压车间保护技术领域，具体涉及一种防撞报警的冲压车间防尘廊天窗；包括防尘廊本体，其中防尘廊本体上设有防尘廊天窗，还包括压杆检测开关、声光报警器和弹簧压杆，其中防尘廊天窗的每个边框上均连接有弹簧压杆，每个弹簧压杆的端部均与固定在防尘廊本体上对应的一个压杆检测开关连接，且每个压杆检测开关均接入声光警报器；实现了冲压车间天车在进入防尘廊天窗吊运模具或板料时的防撞报警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215657429U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120719879.0
申请日：2021-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/14
Abstract: 本实用新型提供了一种模具转运防偏移装置，其特征在于，包括转运车板、定位结构，所述定位结构安装在转运车板上，并且其安装位置可调节，所述定位结构与冲压模具底面相配合，保证冲压模具相对于转运车板水平位置固定，既不能横向和纵向移动，也不能水平转动，通过在转运车板上安装不同尺寸和不同位置的定位结构，用于保证冲压模具的在转运车板上的位置固定不变，有效防止其在转运过程中发生任何移动和偏移，并且结构简单、操作方便，能适应不同尺寸冲压模具的转运需求。
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公开(公告)号：CN215657135U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120876667.3
申请日：2021-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及一种用于单臂机械手冲压线联调校验的检测装置。该装置包括磁性吸附单元、测量壳体、测量单元以及接触单元；所述磁性吸附单元固定连接在所述测量壳体上端，所述测量单元设置在所述测量壳体内，所述测量单元用于测量所述接触单元产生的位移；所述接触单元的一端设置在所述测量壳体内，所述接触单元的另一端延伸至所述测量壳体外。采用本实用新型，可以提高检测效率以及准确率。
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公开(公告)号：CN214184797U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022720085.4
申请日：2020-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于实现冲压模具电信号与压机自动连接的装置，属于冲压技术领域，包括气缸、压机端电信号接头安装板、压机端电信号接头、模具端电信号接头安装板、模具端电信号接头、工作台本体及模具本体；气缸的顶起端与压机端电信号接头安装板连接，压机端电信号接头固定在压机端电信号接头安装板上，整体构成压机电信号连接公端结构，该压机电信号连接公端结构整体固定在工作台本体上；模具端电信号接头固定在模具端电信号接头安装板，构成模具电信号连接母端结构，该模具电信号连接母端结构固定在模具本体上。本实用新型的自动连接的装置及方法，实现了冲压生产过程中冲压模具与压机的电信号插头由手动插接向自动插接的转变。
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公开(公告)号：CN213944559U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022263812.9
申请日：2020-10-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及一种下模气路自动对接装置，由控制气路、工作台气路接口、气路接口、顶芯和缸体构成，顶芯设置于缸体的空腔内，顶芯下方设有活塞，控制气路设置于缸体底部，与外部气源相连接，并通过气管与缸体相连，外部气体进入缸体推动活塞向上移动，并推动顶芯顶出，工作台气路接口设置于缸体底部，气路接口设置于模具下表面上，气路接口与顶芯之间设有弹簧，顶芯能够挤压弹簧使气路接口与模具下表面对接。本实用新型下模气路自动对接装置，可以对模具下模气路实现自动对接；与传统人工进行模具气路对接操作相比，减少人工操作流程、降低人工成本、提高工厂自动化水平，并且实施过程准确性高，安全可靠。
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公开(公告)号：CN203370900U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320344662.1
申请日：2013-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种水槽式内高压成形快速填充系统，由快速填充水槽、左密封冲头、左冲头导套、左驱动装置、右密封冲头、右冲头导套、右驱动装置、上模，下模、合模压力机组成；其特征在于：左冲头导套和右冲头导套分别焊接在快速填充水槽左右两侧，左驱动装置和右驱动装置分别固定于左冲头导套和右冲头导套上，左密封冲头和右密封冲头分别连接在左驱动装置和右驱动装置上，快速填充水槽放置在工作台上，下模放置在快速填充水槽底部，分别通过工作台和快速填充水槽底部上的定位销定位。其在内高压成形加工过程中，缩短了在给压成形前，管坯内的充水时间，使管材内的高压液体在瞬间填满以此提高效率，缩短工序时间，节约了成本。
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