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公开(公告)号：CN118607177A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410632905.4
申请日：2024-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , H01M10/613 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6568 , G06F119/08
Abstract: 本申请实施例提供一种动力电池热安全设计方法、装置、系统、设备及介质，所述方法包括：获取单体电芯的第一结构参数和水冷换热结构的第二结构参数；根据第一结构参数和第二结构参数，对单体电芯和水冷换热结构进行仿真精度校核，得到三维仿真模型；将三维仿真模型进行降阶，得到一维降阶模型；根据一维降阶模型，进行隔热垫的选型，用于将隔热垫设于任意两个单体电芯之间；本申请实施例实现根据单体电芯和水冷换热结构进行隔热垫的精确选型，保证隔热垫的使用性能，同时降低成本。
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公开(公告)号：CN118472390A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410669981.2
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0567 , H01M10/42 , H01M10/0525
Abstract: 一种非水电解液、电池和用电装置，属于电池领域。非水电解液包括碱金属盐、非水溶剂和功能性添加剂，功能性添加剂包括硅烷类添加剂，硅烷类添加剂结构式如下所示：#imgabs0#其中，R1为碳原子数为1‑3的烷基、氰基或氟烷基，R2为碳原子数为1‑3的烷氧基或酯基。非水电解液利用上述硅烷类添加剂的添加，可有效抑制氢氟酸对正极材料的破坏及负极固体电解液质界面膜的破坏，改善电池循环性能。
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公开(公告)号：CN118335914A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410531345.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/1399 , H01M4/137 , H01M4/60 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及电池领域，具体而言，涉及一种负极材料及其制备方法和应用。该负极材料的制备方法包括：(a)将聚苯乙烯纳米颗粒分散在第一混合液中，收集形成的聚二烯基丙二甲基氯化铵‑聚苯乙烯纳米颗粒；(b)将第二混合液滴加至含有聚二烯基丙二甲基氯化铵‑聚苯乙烯纳米颗粒的悬浮液中，得到第一混合体系；(c)调节第一混合体系的pH为6.9～7.1，得到聚苯乙烯@M溶液；(d)将含有三维有机介孔材料的悬浮液和聚苯乙烯@M溶液的混合物中加入至硼氢化钠溶液中进行静置、第一洗涤和干燥，得到聚苯乙烯@M/Mes‑OF负极材料。该制备方法制备的负极材料，具有超高容量、长寿命和低温快充能力。
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公开(公告)号：CN117996308A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311777356.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/15 , H01M50/176 , H01M50/103 , H01M50/553 , H01M10/04 , H01M10/42 , B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种盖组件、电芯壳体、电芯、电池包、汽车和修正方法，通过在盖板和极柱上均复合连接过渡衔接材料，极柱和盖板之间通过各自复合的过渡衔接材料来进行连接，以将现有技术中极柱与盖板的刚性连接方式改进为柔性连接，这样可以降低极柱凸出盖板的高度，从而不会占用电芯有效空间，电芯整体高度空间占用小，这样能够提高整体电池包在限定体积内的能量密度。
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公开(公告)号：CN116953546A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310064355.6
申请日：2023-02-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/378
Abstract: 本发明是基于数字孪生的BTMS健康状态估算系统、方法及动力电池。包括BTMS、递归函数模块、模拟端BTMS、差值超标模块、差值合格模块、信号识别模块、反馈计算模块、校验退出模块、诊断中枢模块、云端模拟元宇宙模块、预警系统、迭代模拟模块、功能安全模块和数据更新模块；BTMS经递归函数模块、模拟端BTMS、差值合格模块、校验退出模块、云端模拟元宇宙模块与数据更新模块相连；模拟端BTMS还经差值超标模块、信号识别模块、反馈计算模块、诊断中枢模块、迭代模拟模块与递归函数模块相连；迭代模拟模块还经预警系统、功能安全与BTMS相连。本发明能够解决现有技术中BTMS的健康状态估算精度差、健康状态误差容易累积、无法远程控制的行业技术难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116826150A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310728609.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/056 , H01M10/0525 , B82Y30/00 , B82Y40/00
Abstract: 本发明提供了一种凝胶电解质、其制备方法和含有其的半固态锂离子电池。该制备方法包括：步骤S1，将季铵盐类改性剂、层状硅酸盐填料和水混合，搅拌，分离除去液态组分，将得到的固体进行球磨，得到改性硅酸盐纳米片；步骤S2，将改性硅酸盐纳米片与聚合物单体、引发剂和电解液混合，得到前驱体溶液；步骤S3，将前驱体溶液原位聚合，得到凝胶电解质。该凝胶电解质由较高的机械强度，并且能够减少聚合物网络溶胀后的体积变化率，提升电池的循环稳定性；具有高介电常数的硅酸盐纳米片可以促进锂盐的解离，同时片层间稳定的电池可以加速锂离子在电解质中的传输，提升电池的倍率性能，具有良好的阻燃效果，提升电池的安全性。
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公开(公告)号：CN116759570A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310685521.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钠离子电池正极材料及其制备方法、正极及钠离子电池。该钠离子电池正极材料包括含钠层状氧化物及包覆在含钠层状氧化物表面的包覆层，包覆层为具有NASICON晶体结构的聚阴离子含钠化合物，聚阴离子含钠化合物包括钠和过渡金属元素；其中，钠离子电池正极材料的总残钠含量为钠离子电池正极材料质量的2.4～4.2wt％。较少的残碱(氢氧化钠和碳酸钠含量)有助于提高该钠离子电池正极材料在匀浆涂布时的加工性能。具有NASICON快导钠离子导体结构的包覆层可以提升材料的表面稳定性，最终使得采用了此种钠离子电池正极材料的钠离子电池兼具优异的倍率性能及循环性能等电学性能。
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公开(公告)号：CN116706251A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310786939.4
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/052 , H01M50/682 , A62C3/16 , H01M10/0565
Abstract: 本发明提供了一种麦拉膜及包含其的半固态电芯。该麦拉膜包括塑料薄膜壳体，塑料薄膜壳体围绕形成一容纳腔；容纳腔内填充有磁流体，磁流体包含基液及分散在基液中的磁性纳米颗粒和阻燃剂。在注液过程中，这样的麦拉膜可形成扩口结构，增加注液浸润通道，提升浸润效果，提高注液效率。同时，上述麦拉膜可以在防止极芯底部发生硬损伤、显著提升电芯使用寿命的同时容纳更多液态电解液。在聚合过程中，无需采用外部机械压力，即可完成半固态电解质的聚合。另外，塑料薄膜壳体容纳腔中还含有阻燃剂，可在极芯外表面形成较强阻隔作用，发挥阻燃灭火作用，防止热失控蔓延。
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公开(公告)号：CN116674427A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310728627.8
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池的热管理系统的控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆的电池的工况数据，其中，工况数据用于表示在车辆运行过程中电池的工作情况；从工况数据中提取出电池的特征数据，其中，特征数据用于表征对应的电池的性能状况；基于特征数据，确定电池的目标性能状态；基于目标性能状态，确定电池的控制策略；响应于控制策略对应的控制指令，控制电池的热管理系统对电池进行加热操作或冷却操作。本发明解决了对电池进行加热或冷却的准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116552333A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310747059.6
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池的能量管理方法、装置、存储介质和处理器。其中，该方法包括：获取车辆在目标工况下的行驶参数，其中，目标工况为车辆历史运行工况中的一种，行驶参数至少包括车辆的电池的温度参数、车辆的电机扭矩、车辆的电机转速以及车辆的电池的电机需求功率；基于控制策略模型对行驶参数进行处理，得到车辆的目标行驶参数，其中，目标行驶参数中至少包括对车辆的电池进行冷却的温度参数、对车辆的电池进行加热的温度参数以及车辆的电池最大许用放电功率；基于热管理传热模型对目标行驶参数进行处理，得到对车辆的电池进行加热的加热策略和/或对车辆的电池进行冷却的冷却策略。本发明解决了整车续航能力低的技术问题。
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