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公开(公告)号：CN117901898A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311668978.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W60/00 , B60W50/00 , B60W30/06 , B60R16/023 , E05F15/70 , A01K1/02 , A01K29/00 , G05D1/243 , G05D1/65 , G05D1/633 , G05D1/247 , G05D1/43 , G05D109/10
Abstract: 本申请涉及一种户外活动控制方法、装置、车载终端和车辆，该方法应用于车辆，车辆包括能够容纳陪伴物的置物仓，当存在针对陪伴物的户外活动请求时，响应于针对陪伴物的户外活动请求，在检测到陪伴物已进入置物仓的情况下，将置物仓的安全绳与陪伴物所携带的安全扣连接；然后根据规划路径，控制车辆行驶至预设活动区域；在车辆行驶至预设活动区域的情况下，控制车辆泊车，并依次开启置物仓对应的车门和仓门；进而根据预设活动区域的区域信息，调整安全绳的长度，以控制陪伴物在预设活动区域内活动。上述方案中，能够实现车辆自动带动陪伴物去预设活动区域活动，提高了陪伴物进行户外活动的便捷性。
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公开(公告)号：CN116985711A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311069051.5
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：在车辆行驶过程中，获取车辆中目标对象的面部特征信息，其中，面部特征信息用于表征目标对象的疲劳程度；基于面部特征信息，确定目标对象的疲劳等级；响应于疲劳等级为第一疲劳等级，控制车辆的至少一内部设备执行第一操作，其中，第一操作用于使目标对象的疲劳程度低于第一疲劳等级；响应于疲劳等级为第二疲劳等级，控制至少一内部设备执行第一操作，且控制车辆的避让单元执行第二操作，其中，第二操作用于提示车辆周围的移动对象避让车辆和/或车辆避让移动对象。本发明解决了当目标对象疲劳时，车辆的控制准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116533830A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310820541.8
申请日：2023-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车节能控制方法、装置及车辆，属于车辆控制技术领域。该整车节能控制方法，包括：获取用户触发用车信号和整车模式信号，所述整车模式信号包括：电源模式信号和车辆模式信号；根据所述用户触发用车信号和所述整车模式信号确定一级网络；根据所述用户触发用车信号确定目标场景模式；根据所述目标场景模式和区域控制架构确定二级网络，并对所述二级网络下的车载控制器下发节能控制指令。本发明基于场景识别和区域控制对特定控制器进行供电，实现基于用户用车场景进行整车节能控制，有利于优化整车功耗控制，精简整车能源消耗。
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公开(公告)号：CN115146830A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210647142.1
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能识别路人打车意图的方法、系统及其车辆，方法步骤具体包括：实时采集车辆外部的行人姿态图像，利用车载雷达进行目标方位距离探测；将行人姿态图像与数据库进行对比，判断行人是否具备叫车意图和临时停车条件，系统及其车辆与方法相对应。采用本发明的技术方案后，司机只需要关注车辆驾驶，不用分散精力再去观察路人是否想要打车，降低了司机的注意力负担，提高了安全性，最大限度的保留了出租车随叫随停的服务习惯，不用被安排在具体的固定的某个位置上等待，对多个要打车的路人位置做评估管理，帮助司机找到最合适的路人位置和接应路线。
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公开(公告)号：CN114497779A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210097541.5
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/44 , H01M10/625 , H01M10/633
Abstract: 本发明实施例公开了一种动力电池温度控制方法、装置、新能源车辆及介质。该动力电池温度控制方法包括：通过在所述新能源车辆整车下电休眠且连接外部充电桩后，获取所述新能源车辆所处环境的当前环境温度，并确定所述新能源车辆的整车充电状态以及初始动力电池温度；根据所述当前环境温度、所述整车充电状态和所述初始动力电池温度确定启动温度控制时间长度，并根据所述启动温度控制时间长度采用倒计时方式进行计时；在计时到达所述启动温度控制时间长度进行倒计时的结束时间时，获取当前动力电池温度，并根据所述当前动力电池温度对动力电池温度进行控制。本发明实施例的技术方案，实现降低外部环境对动力电池的影响，提升整车动力性、经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111619309B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010485689.7
申请日：2020-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置及车辆控制系统。汽车远程服务平台接收客户端发送的预约车辆和预约时间根据预约时间并结合预约车辆的位置信息、预约车辆所处的环境信息以及预先存储的用户个性化数据等多个维度的数据，生成空调调节指令和车身设备温度调节指令，空调设备根据空调调节指令将车内温度调整至用户最习惯的温度，并使车身控制设备根据车身设备温度调节指令将座椅和方向盘的温度调整至用户最习惯的温度。达到客户端仅需获取一次预约设置，汽车远程服务平台就可以根据多个维度的数据远程控制调节空调、座椅以及方向盘的温度的目的，实现提高对车辆的系统化和智能化控制的效果。
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公开(公告)号：CN111619309A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010485689.7
申请日：2020-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置及车辆控制系统。汽车远程服务平台接收客户端发送的预约车辆和预约时间根据预约时间并结合预约车辆的位置信息、预约车辆所处的环境信息以及预先存储的用户个性化数据等多个维度的数据，生成空调调节指令和车身设备温度调节指令，空调设备根据空调调节指令将车内温度调整至用户最习惯的温度，并使车身控制设备根据车身设备温度调节指令将座椅和方向盘的温度调整至用户最习惯的温度。达到客户端仅需获取一次预约设置，汽车远程服务平台就可以根据多个维度的数据远程控制调节空调、座椅以及方向盘的温度的目的，实现提高对车辆的系统化和智能化控制的效果。
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公开(公告)号：CN115743019B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211441129.7
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60R21/06 , B60R21/12 , B60Q1/50
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆、存储介质及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：监测车辆内部空间的环境信息，识别车辆内部空间是否存在待监测的乘车对象；响应于车辆内部空间存在乘车对象，采集乘车对象的乘车数据，其中，乘车数据至少包括：用于表征乘车对象的生理状态的状态信息，用于表征乘车对象输出的语音信息，用于表征乘车对象的动作的第一行为信息；根据乘车数据，确定乘车对象的类型是否为危险类型；响应于乘车对象的类型为危险类型，生成安全驾驶指令，其中，安全驾驶指令用于控制车辆进入安全模式。本发明解决了相关技术由于无法准确判断驾驶员的安全情况，导致车辆的安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114906082B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210611882.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60N2/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆座椅的调整方法、装置及车辆。该方法包括：所述车辆的第二排座椅侧方设置有目标按键，所述目标按键用于开启和退出所述车辆的舒适模式，接收所述目标按键触发的第一触发信号，其中，所述第一触发信号用于指示开启所述车辆的舒适模式；依据所述第一触发信号，将所述车辆的座椅调整至目标位置。通过本申请，解决了相关技术中通过人工多次调节各种按键实现对车辆座椅的调整，导致对车辆座椅调整效率比较低的问题。
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公开(公告)号：CN118609401A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410740865.5
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01 , G08G1/065 , H04W4/44
Abstract: 本申请涉及一种车辆驾驶信息显示方法、装置、设备、介质和产品。在其中一个方面，车辆驾驶信息显示方法可以应用于车联网系统中的服务器，方法包括：获取目标车辆发送的初始传感数据和路径规划指令；根据初始传感数据和预设的路况预测模型，得到目标区域对应的路况信息，路况预测模型包括位点子模型和时空分布子模型，位点子模型用于基于初始传感数据进行自回归移动平均预测处理，时空分布子模型用于基于初始传感数据和位点路况信息进行时空预测处理；根据路径规划指令和路况信息，得到目标驾驶信息，并将目标驾驶信息发送至目标车辆，供目标车辆进行显示。采用本方法能够全面可靠地显示车辆驾驶信息。
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