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公开(公告)号：CN104502719A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410752405.0
申请日：2014-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R27/08
Abstract: 本发明涉及一种电泳湿漆膜阻抗的测试方法，其特征在于：在电泳电源与电泳槽连接的直流电源装置上串联一个电流表A；在按标准方法进行电泳涂装时，通过读取电泳最后1秒的电流值；涂装电压应选择漆膜厚度为标准要求时的电压；涂装时间为3分钟；电泳时浸入电泳槽10cm；在给出电泳湿漆膜阻抗时要注明工件的前处理工艺：三元锌磷化、无磷转化膜；按计算公式计算出电泳湿漆膜阻抗；其通过测试湿漆膜的阻抗，可以更直观判断出电泳涂料泳透力的高低，根据大量试验结果表明，湿漆膜阻抗值越大，其工件内腔成膜能力越强。
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公开(公告)号：CN113866081B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111142709.1
申请日：2021-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车散热器腐蚀试验评价方法，包括将铝合金散热器样品按对应试验模式放入候交变试验箱、腐蚀交变试验箱或湿热试验箱中进行1个循环组合试验，重复循环组合试验10次；由铝合金散热器试验样品的外观及失重特征和试验后气密性方面进行散热器耐腐蚀失效的评价；建立评价标准。本发明汽车散热器腐蚀试验评价方法，可更加全面地考虑铝合金被腐蚀的诸多环境因素，能模拟散热器实际腐蚀情况下众多载荷的交替作用，使散热器尽可能多地遭受到大气环境中的破坏作用，通过人工加速循环组合试验的结果反映出散热器在今后使用中产生腐蚀失效的情况；采用标准试验设备进行试验，试验过程可控、再现性好，结果真实，试验周期更短。
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公开(公告)号：CN114836806A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210591918.2
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C25D13/12
Abstract: 本发明公开了一种高端定制车型车门电泳通用工装辅具，其包括：限位板、圆形挡板、定位弯板、定位杆、限位杆、衬板、螺栓，使用时旋转限位板，带动衬板到合适的安装角度，把衬板安装在车门对应工艺孔内，限位板、圆形挡在工艺孔外，放开限位板，在配重块的作用下，使限位板保持固定姿态，车门工装不会脱落，满足车门前处理电泳工艺要求和产品质量要求，降低了管理难度和劳动强度，节省了存储空间，有效提高生产效率。
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公开(公告)号：CN113089055B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110285119.8
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具，包括固定组件,固定组件上通过丁字杆、小垫片、小弹簧和小弹性圆柱销可固定连接适配器组件，且拔起丁字杆，适配器组件可在固定组件上转动，固定组件上通过活动连接杆与活动组件连接，活动连杆能够在固定组件上滑道的凹槽中滑动，还包括与活动连杆连接的弹性圆柱销、垫片和弹簧，固定组件和活动组件均设有卡销扣，固定组件上的卡销扣嵌入后备箱盖内板锁孔上方的内板间隙中，活动组件上的卡销扣嵌在内板对应的间隙中。本发明涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具，实现了降低人工劳动强度，节省了辅具更换的时间，优化生产节拍，降低了现场操作难度和管理难度，提高汽车产能。
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公开(公告)号：CN113866081A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111142709.1
申请日：2021-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车散热器腐蚀试验评价方法，包括将铝合金散热器样品按对应试验模式放入候交变试验箱、腐蚀交变试验箱或湿热试验箱中进行1个循环组合试验，重复循环组合试验10次；由铝合金散热器试验样品的外观及失重特征和试验后气密性方面进行散热器耐腐蚀失效的评价；建立评价标准。本发明汽车散热器腐蚀试验评价方法，可更加全面地考虑铝合金被腐蚀的诸多环境因素，能模拟散热器实际腐蚀情况下众多载荷的交替作用，使散热器尽可能多地遭受到大气环境中的破坏作用，通过人工加速循环组合试验的结果反映出散热器在今后使用中产生腐蚀失效的情况；采用标准试验设备进行试验，试验过程可控、再现性好，结果真实，试验周期更短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111175220A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010111528.1
申请日：2020-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种人工鸟粪液以及涂层耐鸟粪性能的检测方法，所述人工鸟粪液包括胰酶和水，所述水和胰酶的质量比为(15～25):1。所述检测方法包括如下步骤：向试验样板涂层上滴加所述人工鸟粪液，干燥，静置，观察试验样板表面状态。胰酶和自然鸟粪(常见的麻雀、鸽子的粪便)的主要出峰位置十分吻合，说明二者的主要成分十分相似，因此本发明使用胰酶作为人工鸟粪的主要成分制备人工鸟粪液，并使胰酶与水按照(15～25):1混合，得到的人工鸟粪液能够应用于检测涂层的耐鸟粪性能，且具有较好的重复性。
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公开(公告)号：CN110355083A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910569879.4
申请日：2019-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B05D7/14
Abstract: 本发明涉及一种车身涂装面漆调试方法，此方法淘汰了以往白车身包锡纸、贴马口铁板的调试过程，直接使用电泳车身进行喷涂，然后测量单层膜厚，使得数据更加精准；再通过利用高温纸胶带遮蔽车身的方式，达到一台车身多次重复使用的结果。在保证性能质量、面漆效果的前提下，提高白车身的重复使用率，最大程度的降低了成本。并且此方法具有较强的灵活性，得到的数据更为准确，在面漆车身调试方面具有很大的潜在应用前景。
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公开(公告)号：CN106622909A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610840697.2
申请日：2016-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B05D7/584 , B05D3/0254 , B05D3/12 , B05D2203/30 , B05D2350/30 , B05D2350/50
Abstract: 本发明涉及一种汽车用碳纤维复合材料的喷漆工艺，其特征在于具体步骤如下：打磨需涂装的碳纤维工件，常温喷涂腻子，腻子层表干后，针对喷涂腻子后涂层表面缺陷进行水打磨处理，目视平整光滑，常温喷涂底漆，针对喷涂底漆后涂层表面缺陷进行局部水打磨处理，目视平整光滑；对于底漆层，如果存在少量划痕、颗粒、缩孔或针孔，进行第二次常温喷涂腻子；否则，直接喷涂中涂，中涂后烘干，喷涂面漆，面漆后的闪干温度为18℃~35℃，相对湿度RH40%~70%，时间7min~10min，面漆后的烘干温度为130℃~150℃，保温时间20 min±2min；检查工件表面平整光滑，无缩孔，表面具有闪光效果。是用碳纤维复合材料制成的高装饰性、高性能的汽车零部件的喷漆工艺，其解决了喷漆工艺的技术问题。
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公开(公告)号：CN118408442A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410423740.X
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涂装工艺适配器工装检具，包括操作台、检测单元Ⅰ、检测单元Ⅱ、检测单元Ⅲ以及检测单元Ⅳ，检测单元Ⅰ、检测单元Ⅱ、检测单元Ⅲ以及检测单元Ⅳ相互平行、依次固定在操作台上；所述适配器工装把手嵌套在检测单元Ⅰ上，用于检测把手内径尺寸是否在公差范围之内；适配器工装定位销卡接在检测单元Ⅰ上，适配器工装卡紧机构卡接在检测单元Ⅱ上，适配器工装平行销放置在检测单元Ⅲ上，用于检测适配器工装上的定位销、卡紧机构是否满足技术要求，以及适配器工装把手连接臂的规格及形状是否满足工艺技术要求。本发明结构简单，制造维护简单，可靠性好，使用操作方便，检测精度高，有较大的推广价值，适合在生产车间使用。
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公开(公告)号：CN118122589A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410339839.1
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制备车身腰线的方法，属于汽车涂装技术领域，将准备好的电泳车身喷涂中涂漆后烘干，喷涂色漆后预烘干；采用人工或机器喷涂清漆；烘干，打磨；用遮蔽胶带将车身非腰线区域表面进行遮蔽；喷涂或手绘腰线，烘干，拆除遮蔽；全车身喷涂清漆；烘干，修饰，交车；人工喷涂具体为：清漆固体含量为40％～45％、施工粘度为23秒～28秒、喷枪口径为1.0mm～1.5mm、环境温度为20℃～25℃、环境风速为0.1米/秒～0.3米/秒、喷涂距离20cm～25cm、喷涂时喷枪与车身呈90°；机器人喷涂具体为：清漆固体含量为50％～55％、施工粘度为60秒～65秒、吐出量值为50‑400cc/min,旋杯转速为30000‑50000rpm,喷幅为350‑450mm，涂装距离30cm；本发明通过新的工艺实施办法，实现艺术价值和质量双保证。
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