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公开(公告)号：CN118408442A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410423740.X
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涂装工艺适配器工装检具，包括操作台、检测单元Ⅰ、检测单元Ⅱ、检测单元Ⅲ以及检测单元Ⅳ，检测单元Ⅰ、检测单元Ⅱ、检测单元Ⅲ以及检测单元Ⅳ相互平行、依次固定在操作台上；所述适配器工装把手嵌套在检测单元Ⅰ上，用于检测把手内径尺寸是否在公差范围之内；适配器工装定位销卡接在检测单元Ⅰ上，适配器工装卡紧机构卡接在检测单元Ⅱ上，适配器工装平行销放置在检测单元Ⅲ上，用于检测适配器工装上的定位销、卡紧机构是否满足技术要求，以及适配器工装把手连接臂的规格及形状是否满足工艺技术要求。本发明结构简单，制造维护简单，可靠性好，使用操作方便，检测精度高，有较大的推广价值，适合在生产车间使用。
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公开(公告)号：CN118122589A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410339839.1
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制备车身腰线的方法，属于汽车涂装技术领域，将准备好的电泳车身喷涂中涂漆后烘干，喷涂色漆后预烘干；采用人工或机器喷涂清漆；烘干，打磨；用遮蔽胶带将车身非腰线区域表面进行遮蔽；喷涂或手绘腰线，烘干，拆除遮蔽；全车身喷涂清漆；烘干，修饰，交车；人工喷涂具体为：清漆固体含量为40％～45％、施工粘度为23秒～28秒、喷枪口径为1.0mm～1.5mm、环境温度为20℃～25℃、环境风速为0.1米/秒～0.3米/秒、喷涂距离20cm～25cm、喷涂时喷枪与车身呈90°；机器人喷涂具体为：清漆固体含量为50％～55％、施工粘度为60秒～65秒、吐出量值为50‑400cc/min,旋杯转速为30000‑50000rpm,喷幅为350‑450mm，涂装距离30cm；本发明通过新的工艺实施办法，实现艺术价值和质量双保证。
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公开(公告)号：CN116384961A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310171316.6
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q50/04 , G06F18/213 , G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种基于车辆电子电器故障预测模型的预测应用方法及系统，方法包括电子电器故障查询和电子电器故障智能诊断，通过存储和检索历史电子电器故障数据和辅助电子电器故障诊断工程师进行电器故障排查，给出电子电器故障排查建议和维修决策。本方法能实现已知车辆电子电器故障的快速排查、给出电子电器故障原因、故障电子元器件及历史维修方案建议，实现对历史故障数据的重复使用和价值提升；对未知车辆电子电器故障引入故障智能诊断模型，给出可能引起此电子电器故障的电器元器件、故障原因、以及维修措施建议列表，并根据智能诊断模型预测结果可信度进行排序，给到电子电器故障诊断工程师故障诊断建议，加速故障排查，缩短故障诊断周期，提升故障诊断效率。
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公开(公告)号：CN116202738A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310061871.3
申请日：2023-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于视觉的智能座舱异形屏自动化测试系统及方法；系统包括图像采集单元、传输单元、服务器、机械臂执行单元；图像采集单元适配于异形屏，能够自动矫正异形屏坐标信息；传输单元接收图像采集单元发送的数据，并将数据发送给服务器进行存储、算法加载、展示，由机械臂执行单元接收，进行机械臂的控制；测试方法包括检测异形屏后进行设备初始化；用户设置异形屏测试流程；导入测试用例开始执行异形屏自动化检测；图像采集单元进行图形采集，机器人执行，服务器记录测试数据；本发明自动化程度高、成本少、性能稳定；解决了现有技术存在的异形屏无法正常检测及检测方式比较单一、无法满足多样化产品的测试需求问题。
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公开(公告)号：CN114968789A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210595545.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及整车测试技术领域，具体地说，涉及基于虚拟环境的整车测试平台。其包括虚拟整车测试系统，虚拟整车测试系统包括通讯单元、显示单元、调试单元和监听单元，通讯单元用于为待测试的诊断设备提供虚拟的测试环境，显示单元用于将通讯单元的通讯状态、总线状态、提示信息以及当前工程存储位置通过状态栏显示出来，调试单元用于对整车的电器进行调试验证，监听单元用于对总线进行监听。本发明中通过仿真车辆ECU模型化处理器与诊断模块之间实现高速、稳定和实时的数据通讯，而且ECU模型化处理器设有扩展接口，方便其它系统互联互通，同时也便于日后升级和维护，适应性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114878063A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210378644.9
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车压力传感器技术领域，具体涉及一种汽车压力传感器装配装置；其中压力接头固定在下壳体底部，压电元件和法兰固定在下壳体内，且压电元件和下壳体底部之间设有O型密封圈；壳体内的上连接板和下连接板之间设有固定块，锁紧结构穿插在固定块和壳体的侧壁上；上连接板上有陶瓷模组，陶瓷模组上端有集成电板，陶瓷模组顶部有压力弹簧，针脚固定在压力弹簧顶部，其上有排针，排针穿出固定板，壳体内有密封套；壳体伸入下壳体内，伸缩弹簧将下连接板和法兰连接，锁紧结构与设置滑块结构接触；本发明装配过程简单，通过锁紧结构与滑块结构就可以完成组装，而且组装牢固程度很大，不易发生脱落，而且在减震性能好，实用性强。
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公开(公告)号：CN114968789B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202210595545.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/3604 , G06F11/362 , G06F11/3668 , G06F11/3698
Abstract: 本发明涉及整车测试技术领域，具体地说，涉及基于虚拟环境的整车测试平台。其包括虚拟整车测试系统，虚拟整车测试系统包括通讯单元、显示单元、调试单元和监听单元，通讯单元用于为待测试的诊断设备提供虚拟的测试环境，显示单元用于将通讯单元的通讯状态、总线状态、提示信息以及当前工程存储位置通过状态栏显示出来，调试单元用于对整车的电器进行调试验证，监听单元用于对总线进行监听。本发明中通过仿真车辆ECU模型化处理器与诊断模块之间实现高速、稳定和实时的数据通讯，而且ECU模型化处理器设有扩展接口，方便其它系统互联互通，同时也便于日后升级和维护，适应性强。
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公开(公告)号：CN114878063B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210378644.9
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车压力传感器技术领域，具体涉及一种汽车压力传感器装配装置；其中压力接头固定在下壳体底部，压电元件和法兰固定在下壳体内，且压电元件和下壳体底部之间设有O型密封圈；壳体内的上连接板和下连接板之间设有固定块，锁紧结构穿插在固定块和壳体的侧壁上；上连接板上有陶瓷模组，陶瓷模组上端有集成电板，陶瓷模组顶部有压力弹簧，针脚固定在压力弹簧顶部，其上有排针，排针穿出固定板，壳体内有密封套；壳体伸入下壳体内，伸缩弹簧将下连接板和法兰连接，锁紧结构与设置滑块结构接触；本发明装配过程简单，通过锁紧结构与滑块结构就可以完成组装，而且组装牢固程度很大，不易发生脱落，而且在减震性能好，实用性强。
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公开(公告)号：CN112505645A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011278612.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了一种用于路试检测的角雷达标定装置，包括反射锥、固定支架、垂直角度调节装置、水平角度调节装置、立柱；反射锥安装在固定支架上，固定支架连接在垂直角度调节装置上，垂直角度调节装置固定在水平角度调节装置上，水平角度调节装置固定在立柱上，通过立柱将角雷达标定装置安装在校准跑道路侧。所述反射锥由三个圆形金属面两两之间互相垂直固定构成；反射锥的开口面法线水平角度可通过抱箍的转动调整，竖直角度可通过连接结构上下调整，且可依靠螺钉锁死位置和方向。本发明具有良好的鲁棒性，可以保证积雪天气角雷达标定的准确率。
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公开(公告)号：CN116328988A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310190791.8
申请日：2023-03-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B05B13/02
Abstract: 本发明涉及一种多车型车门喷涂通用工装辅具为分体结构设计，由限位组件和定位组件组成；限位组件包括限位板、立板、销轴和改制六角螺母，立板连接卡簧，限位板通过改制六角螺母和改制内六角沉头螺钉及销轴与车门车锁安装孔连接；定位组件包括定位板、长销轴和短销轴，定位板通过改制内六角沉头螺钉与车身侧围的安装孔连接；限位组件和定位组件工作连接通过长销轴卡进卡簧内。本发明不仅实现使用功能通用，体现在满足车门喷涂工艺要求和产品质量要求，还降低管理难度和劳动强度，有效提高生产效率，涂装工艺多车型通用工装辅具设计及应用为汽车产品设计平台化提供了技术支撑及后续车型导入产线提供工艺数据支持，降低工装辅具开发难度和成本。
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