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公开(公告)号：CN118269763A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410526537.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/24
Abstract: 本申请提供一种电池恒温控制方法、装置、系统和电子设备，其中，方法包括：获取电池的历史电池工作参数和安装于电池的控温器件的历史控温器件工作参数；根据历史电池工作参数和历史控温器件工作参数获取工作参数预测模型，工作参数预测模型用于根据目标控温电池的工作参数输出安装于目标控温电池上的控温器件的工作参数；获取所述目标控温电池的工作参数；根据工作参数预测模型和目标控温电池的工作参数获取安装于目标控温电池的控温器件的工作参数；根据安装于目标控温电池的控温器件的工作参数控制安装于目标控温电池的控温器件，以使目标控温电池的温度保持在预设范围内。本申请的方法相比于现有技术更加智能，更能精准控制电池保持恒温。
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公开(公告)号：CN117962692A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311778167.6
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电池均衡方法以及电池均衡装置，涉及电池管理技术领域，其中，该方法包括：获取目标测试工况下电池包中各电池的荷电状态；根据各电池的荷电状态，计算各电池的当前容量，以及电池包的均衡目标容量；根据各电池的当前容量以及均衡目标容量的差值，分别计算各电池的第一待均衡容量；根据各电池的第一待均衡容量，控制电池包均衡装置中的均衡执行模块分别对各电池执行均衡操作，使得均衡操作后各电池的容量达到均衡目标容量。本申请可在实现电池包的容量均衡的基础上，实现电池包的自动化均衡，尽量减少了操作人员的介入，提高了电池包的均衡精确度，尽可能避免电池包在后续应用中容量的严重衰减，提高了电池包的性能。
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公开(公告)号：CN117922374A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311777454.5
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的无线电池管理系统以及车辆，其中，该系统包括：无线电池管理模块，用于基于无线通信技术实时获取电池的工作信息，以形成对电池的数据监控，电源供电模块，用于对车辆中的多个其他芯片供电，并在车辆的至少一个其他芯片出现异常时，生成使能信号，以通过使能信号驱动外部驱动芯片切断接触器高压回路，高压环路互锁模块，用于向外部高压接插件发送脉冲宽度调制信号，以及用于对返回信号进行检测，并根据检测到的返回信号，对H桥驱动芯片进行控制，以确定外部高压接插件的连接状态。提高了电池模块的设计灵活性、电池包的能量密度和组装效率，确保了整个系统的功能完整性和稳定性，实现了H桥驱动芯片的锁定和解锁功能。
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公开(公告)号：CN117885539A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311812953.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种动力电池的切断方法、控制系统及车辆，其中，切断方法包括：在所述动力电池处于工作状态下，确定车辆所处的故障状态，所述动力电池用于向车辆的高压用电设备提供电力；根据车辆所处的故障状态，确定针对所述动力电池的高压切断模式；按照所确定的高压切断模式，控制所述车辆中的高压供电线路上的被控器件动作，以切断所述动力电池与所述车辆的高压连接。
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公开(公告)号：CN117665552A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311402575.1
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种直流接触器的性能确定方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取直流接触器的工作状态；基于工作状态，确定直流接触器响应于断开指令时的当前电流；基于当前电流，确定直流接触器的性能指标变化量，其中，性能指标变化量用于表示直流接触器的性能指标相对于直流接触器的额定性能指标的减少幅度；基于直流接触器的性能指标修正系数，调节性能指标变化量；基于调节后的性能指标变化量和初始性能指标，确定直流接触器的目标性能指标，其中，初始性能指标用于表示直流接触器的初始使用寿命，目标性能指标用于表示直流接触器的实际使用寿命。本发明解决了难以对直流接触器的寿命进行准确监控的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116775096A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310728591.3
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统的软件集成方法及车辆。本发明涉及智能汽车领域，其中，该方法包括：获取电池管理系统的至少一个软件功能；基于至少一个软件功能对电池管理系统的软件进行分层，得到电池管理系统的软件层级架构，其中，软件层级架构至少包括：基础软件层、运行环境层、集成软件层和应用软件层，集成软件层包含至少一个集成软件组件；基于至少一个集成软件组件，构建基础软件层和应用软件层之间的数据接口。本发明解决了相关技术中电池管理系统的软件开发效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115856639A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211620339.2
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , B60L58/10
Abstract: 本发明公开了一种电池数据采样方法及车辆。其中，该方法应用于电池包数据采样技术领域，该方法包括：获取电池包的配置信息；基于电池包的配置信息，对电池采样装置中的多个采样芯片进行配置，得到配置后的电池采样装置；利用配置后的电池采样装置对电池包进行数据采样，得到电池数据。本发明解决了相关技术中电池采样装置的灵活性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN112918326B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011582324.2
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统、方法、车辆及介质。该系统包括：第一功率均衡电路、第二功率均衡电路、动力电池和采集单元；所述第一功率均衡电路、所述第二功率均衡电路和所述动力电池分别连接所述采集单元，所述第一功率均衡电路和所述第二功率均衡电路分别连接所述动力电池；所述动力电池用于提供电能；所述采集单元，用于采集所述动力电池当前温度和当前电压；所述第一功率均衡电路，用于所述如果根据所述动力电池当前温度小于第一预设阈值，则开启所述第一功率均衡电路；所述第二功率均衡电路，用于如果根据所述动力电池当前温度大于第一预设阈值，则开启所述第二功率均衡电路。本发明实施实现了根据动力电池的温度调节均衡功率以缩短均衡时间。
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公开(公告)号：CN115377527A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211067162.8
申请日：2022-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种动力电池休眠均衡系统、方法、车辆及存储介质，属于动力电池技术领域，电池管理系统和电芯管理单元，所述电池管理系统包括分别与电池管理控制终端电性连接的数据存储模块、电池管理SPI通信模块和休眠唤醒模块，所述电芯管理单元包括分别与电芯管理控制终端电性连接的反向唤醒模块、电芯管理SPI通信模块、单体电压检测模块和均衡电路温度及电池模组温度检测模块。本专利通过对待均衡单体、待均衡时间、均衡开启占空比的控制，实现休眠均衡过程中均衡效率最优、电池系统安全可靠、整车低压电池能耗最小的目的。
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公开(公告)号：CN119224602A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411090246.2
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/388 , G01R31/385 , G01R31/389 , G01R31/367
Abstract: 本申请提供了一种车用锂电池析锂识别方法及装置，属于析锂识别技术领域，在电池管理系统识别到车用锂电池满足析锂识别工况时，开启析锂检测模式并生成恒定小倍率放电请求，并发送至整车能源分配系统，由整车能源分配系统通过能源分配维持车用锂电池在温度范围内放电，且实时计算车用锂电池的析锂特征参数，并上传至云平台，由云平台结合历史数据计算车用锂电池的析锂容量。从而充分利用混合动力汽车的动力源优势，实现车用锂电池在适宜温度下恒定小倍率放电，在不增设传感器的情况下通过电池管理系统获取析锂特征参数；并且采用车云协同的方式，实时对析锂特征参数分析，确认析锂情况并进行应对，从而保证车辆稳定安全运行。
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