公开(公告)号：CN119408730A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202411694953.2

申请日：2024-11-25

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 马莉 ,  张家飞 ,  官权泉 ,  王梓臻 ,  谭冰 ,  盛晓佳 ,  王风 ,  黄涛 ,  刘梦超 ,  朱鑫姝 ,  墙博林

IPC: B64F5/60

Abstract: 本发明公开了一种RAT舱门加载装置及使用方法，该装置包括绞盘，绞盘通过两传动拉杆连接舱门，两传动拉杆之间连接力传感器，绞盘两侧均设置配重块，配重块连接的缆绳经若干定滑轮后连接在绞盘上，配重块设置在电缸上，电缸能托举配重块，缆绳与配重块之间也连接力传感器。本发明采用选取舱门外蒙皮合适位置处施加负载载荷，连接点选取在舱门的蒙皮上，在舱门打开过程中，可实现恒扭矩载荷输出。

公开(公告)号：CN116101473A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211495507.X

申请日：2022-11-27

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 黄龙太 ,  尹涛 ,  徐松顶 ,  杨天祥 ,  张华 ,  熊伟 ,  张家飞

IPC: B64B1/08 ,  B64B1/10 ,  B64B1/22 ,  B64B1/24 ,  B64B1/60

Abstract: 本发明属于涉及飞艇设计技术领域，涉及一种浮升一体化飞艇布局，包括气囊，气囊内部通过艇体骨架支撑，艇体骨架中设置中央骨架，气囊前端设置头锥，气囊尾部布置四片硬式尾翼，气囊上共布置八台动力装置，其中一台布置在气囊前上部，六台对称布置在气囊左右两侧，一台布置在气囊尾部下方，气囊内部布置16个独立的氦气囊，内充氦气，气囊内部设置驾驶舱，且驾驶舱布置于中央骨架前端，中央骨架上集成任务载荷仓，任务载荷仓内布置飞艇任务载荷系统，中央骨架上布置燃油系统。

公开(公告)号：CN104590533B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201410813318.1

申请日：2014-12-24

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 周雷 ,  孙娜 ,  李辉 ,  熊伟 ,  张家飞 ,  黄龙太 ,  宋家奎 ,  朱强 ,  李云仲 ,  陈长辉

IPC: B64B1/06

Abstract: 一种新型可变体飞艇，涉及飞艇领域，包括气囊（1）、伸缩装置、推进装置、能源装置和悬挂装置，伸缩装置包括一组连接板（2）、一组伸缩杆（3）、一组连接座（4）、电动绞盘（30）和钢索（31），一组连接板（2）分别安装在气囊（1）内壁上，一组连接座（4）分别安装在一组连接板（2）上，本发明提出了一种新型的可变体飞艇，省却了常规飞艇的副气囊结构和压力控制系统，主要依靠自身的变形调节气囊内外压差。与常规飞艇相比，具有重量轻、耗能低、便于操纵、易于维护等优点。

公开(公告)号：CN104590539A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201410408101.2

申请日：2014-08-19

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 李辉 ,  周雷 ,  朱强 ,  张家飞

IPC: B64B1/58

Abstract: 用于伞张式飞艇气囊超压及变形控制装置，它包括水平面平行四边形伸展机构、竖直面平行四边形伸展机构、电动绞盘（3）、一组滑轮组件和钢索（5），水平面平行四边形伸展机构包括四根A桁架式杆件（1），竖直面平行四边形伸展机构包括四根B桁架式杆件（2）。本发明的优点是：伞张式飞艇飞行过程中，通过主动控制伞张式气囊外形及容积变化，消除大气特性变化对气囊超压的影响，实现气囊超压的可控和基本恒定，满足伞张式气囊囊体的刚度需求。