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公开(公告)号：CN116913667A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311018232.5
申请日：2023-08-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 一种倒置式大型油浸式三相电力变压器，A、B、C三相高压线圈顶部至少3个线饼的饼间距分别大于其中部线饼的饼间距，A、B、C三相高压线圈的首端(1)和尾端(2)分别位于对应线圈的下边和上边，A、B、C三相高压线圈的尾端分别经导线接至中性点后接地，A、B、C三相高压线圈的首端分别经导线接至安装在变压器本体中部侧面的高压绝缘套管的接线端头上；A、B、C三相高压线圈底部的至少3个线饼的饼间距分别大于其中部线饼的饼间距。本发明将高场强区域调整至器身底部，将高场强区域绝缘效率提升后，可以提升设备的安全系数，延长设备的使用寿命，甚至可以缩小绝缘距离以降低设备的高度和体积，进而降低设备的生产成本。
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公开(公告)号：CN222438760U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202421290253.2
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B5/28
Abstract: 本实用新型涉及航空维修技术领域，具体为一种襟翼导轨平面度测量辅助调平装置，包括底座，底座顶部设有顶部固定螺栓，顶部固定螺栓通过螺纹孔连接在底座上，底座的左侧设有左侧夹紧装置，底座的右侧设有右侧夹紧装置，所述底座下设有三个高度调节支脚。本实用新型通过设置高度调节支脚，便于测量者底座上的襟翼导轨调至水平状态，通过设置左侧夹紧装置、右侧夹紧装置和顶部固定螺栓，能够通过三点定位稳定的将襟翼导轨夹持在底座上，通过设置圆角夹板和第一销钉，能够使圆角夹板以第一销钉为轴转动，便于调整圆角夹板的角度，避免夹具使襟翼导轨发生形变，通过设置定位盲孔和定位销钉，能够在测量大质量的襟翼导轨时减少校准时间，提高测量效率。
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公开(公告)号：CN205535683U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620089350.4
申请日：2016-01-28
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: F21V29/89 , F21V29/503 , F21V29/70 , F21W101/06 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型公开了一种基于飞机标识灯的LED光源散热器，其特征在于，由安装有LED灯的灯座，与该灯座相连接的设置有驱动电路的电路板，以及用于固定该灯座与驱动电路的支撑散热结构组成。本实用新型利用LED光源替换了现有的白炽灯光源，不仅能提高标识灯使用过程中的散热能力，而且还能更好的保护灯座与周围材料使用的使用寿命。
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公开(公告)号：CN222590414U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421290252.8
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型为一种航空飞机发动机整流罩减震垫硫化模具，包括上模、中模、下模，中模设置在下模上，上模设置在中模上，下模上表面设置底座槽，中模对应底座槽中心处设有注胶空腔，下模的底座槽中心处设有向下延伸的锁扣支座槽，锁扣支座槽内设有锁扣支座，锁扣支座下端固定于锁扣支座槽内，上端延伸至中模的注胶空腔内，锁扣支座中空，锁扣支座空腔内设有锁扣定位器，锁扣定位器上端设有锁扣盖板，锁扣盖板上表面与中模上表面平齐。本实用新型能够固定金属锁扣和金属锁扣底座的位置，避免定位不准确，提升产品合格率，能够避免金属锁扣在硫化过程中相对于锁扣定位器发生偏转，能够使中模和下模在硫化过程中不发生相对位移。
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公开(公告)号：CN220051666U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202320846530.2
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型公开了一种航空发动机起动齿轮内滚珠轴承拆卸工装，包括放置在压床工作台上的底座、以及连接在压床模柄上的压杆；底座的顶部中心处，具有从顶面向上凸起成型的定位凸台，定位凸台在底座顶面的凸起高度大于起动齿轮一侧离合弹簧定位凹止的深度；定位凸台为内空结构、内部具有轴承退出让位孔，轴承退出让位孔的深度大于起动齿轮上所装配滚珠轴承的高度；定位凸台的外径，能够以间隙配合结构嵌入起动齿轮的离合弹簧定位凹止内；起动齿轮坐落于定位凸台上之后，定位凸台的内径大于起动齿轮所装配滚珠轴承的外径。本实用新型具有结构简单、易于实现、操作方便、拆卸高效、对起动齿轮本身结构不易造成损伤等的技术特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222379000U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421290254.7
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B5/252
Abstract: 本实用新型涉及飞行器技术领域，具体为一种航空活塞发动机曲轴同轴度检测装置，装置包括底座，底座上设有锁紧定位支架、塞规定位板、塞规定位柱和同轴度塞规，塞规定位板设置在同轴度塞规与锁紧定位支架之间，同轴度塞规的一端活动套设在塞规定位柱上，同轴度塞规上设有U型槽，U型槽的轴向中心线与锁紧定位支架的轴向中心线方向一致且同在锁紧定位支架的沿轴向方向的竖直截面上。本实用新型通过同轴度塞规和U型槽的设置，与锁紧定位支架的位置设置，能够仅通过旋转曲轴就实现曲轴同轴度的检测，通过定位支架上定位凹槽的设置，能够提高曲轴基准轴的定位精准度，通过设置两组同轴度塞规，能够快速的更换不同U型槽宽度的同轴度塞规。
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公开(公告)号：CN220389353U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321966677.1
申请日：2023-07-25
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Inventor： 王裕林
Abstract: 本实用新型涉及航空技术领域，尤其涉及一种航空发动机维修支撑构件。其技术方案包括：底座、限位框和支撑板，底座内部的两侧均固定连接有液压杆，液压杆的顶部固定连接有支撑板，液压杆相靠近一侧的支撑板底部固定连接有测距仪，电推杆相靠近的一侧固定连接有限位框，限位框的内侧壁活动安装有限位夹具。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置能够对航空发动机进行支撑并快速限位，无需工作人员手动调节装置对航空发动机进行限位，并且可稳定的支撑固定多种型号的航空发动机，减小了装置的局限性，还能够自动精准的对航空发动机的支撑高度进行调节，便于工作人员对航空发动机进行维护工作。
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公开(公告)号：CN218698089U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223063455.7
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种小型通用飞机机身固定用装夹工装，包括固定于装夹基础上的支撑环架，所述支撑环架在装夹基础上竖立排布，所述支撑环架的内部具有处在装夹基础上方、轮廓结构大于所要装夹机身外轮廓的装夹空间；所述支撑环架的环周，对应于所述装夹空间的径向连接有多个可径向调节的顶紧机构，这些顶紧机构在所述支撑环架的环周间距排布；所要装夹的机身穿装在所述支撑环架的装夹空间内，并由各顶紧机构的径向伸入对机身在装夹空间内进行夹紧固定。本实用新型对所装夹机身的固定稳定性好，不会松动、晃动，装夹固定的精度高，且径向伸/缩可调节的顶紧机构增大了支撑环架对不同机型的适用范围，通用性较好。
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公开(公告)号：CN210862476U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921882450.2
申请日：2019-11-04
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B5/06
Abstract: 本实用新型涉及测量工具技术领域，具体为一种用于测量飞机刹车盘和刹车片厚度的工具，包括矩形的测量卡盘，所述测量卡盘下部开有下部为矩形上部为圆形的测量卡槽，所述测量卡槽上部设有垂直于测量卡盘的圆柱形手持杆，所述手持杆和测量卡盘的连接方式为焊接，所述圆柱形手持杆的末端设有截面为正方形的测量杆，所述手持杆的末端为台形倒角，所述测量杆的对角线小于手持杆的截面直径，所述测量杆的边长值为飞机刹车片厚度的工程线数值，所述测量卡槽的矩形部分宽度值为飞机刹车盘的厚度的工程线数值。该实用新型测量飞机刹车盘和刹车片厚度是否满足标准限定值，操作更简单，更省力，更高效。
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公开(公告)号：CN205828666U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620759322.9
申请日：2016-07-19
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机天线安装用接地环，所述接地环与飞机上的天线安装板配合使用，包括接地环本体，所述接地环本体为环状结构、具有天线穿孔，所述接地环本体的外径大于安装板上的安装孔直径，所述天线穿孔的直径小于天线壳体的外径，且所述天线穿孔的圆周上周向排布有多个能够翻折的凸齿，所述凸齿的径向长度匹配于天线穿孔与天线壳体之间的直径差值。本实用新型与飞机上已有的天线安装板配合使用，在已有安装板无需拆除的前提下，通过接地环能够使新天线稳定、牢固、可靠地在已有安装板上实现接地安装，整个安装作业简单、经济、高效，实用性强。
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