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公开(公告)号：CN102175208B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110031558.2
申请日：2011-01-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 一种活塞发动机连杆大小头孔平行度、扭曲度、中心距测量装置，包括基座、连杆定位机构、连杆紧固机构、测量轴、测量触头；基座具有一底板、一竖直的立板、一水平的顶板、一竖直的侧板，底板、顶板、立板组合成“工”字形，侧板和顶板组合成“L”形，立板的立面、顶板的顶面、侧板的外立面为三维基准面；连杆定位机构装在立板下部，连杆竖立布置，其低位孔套在定位机构上，使该孔的中轴线与立板垂直；连杆紧固机构装在立板上部，对应连杆高端，将连杆压紧固定在基座上；测量轴装在连杆高位孔中，并与该孔紧密配合；测量触头共两对，其中一对竖直布置在顶板上，分别对应测量轴两端的上缘，另一对水平布置在侧板上，分别对应测量轴两端的侧缘。它的优点是：被测连杆定位精确，检测数据精度高、误差小，测量方便快捷，通用性强，可测量各种型号、规格及用途的发动机连杆。
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公开(公告)号：CN102175208A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110031558.2
申请日：2011-01-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 一种活塞发动机连杆大小头孔平行度、扭曲度、中心距测量装置，包括基座、连杆定位机构、连杆紧固机构、测量轴、测量触头；基座具有一底板、一竖直的立板、一水平的顶板、一竖直的侧板，底板、顶板、立板组合成“工”字形，侧板和顶板组合成“L”形，立板的立面、顶板的顶面、侧板的外立面为三维基准面；连杆定位机构装在立板下部，连杆竖立布置，其低位孔套在定位机构上，使该孔的中轴线与立板垂直；连杆紧固机构装在立板上部，对应连杆高端，将连杆压紧固定在基座上；测量轴装在连杆高位孔中，并与该孔紧密配合；测量触头共两对，其中一对竖直布置在顶板上，分别对应测量轴两端的上缘，另一对水平布置在侧板上，分别对应测量轴两端的侧缘。它的优点是：被测连杆定位精确，检测数据精度高、误差小，测量方便快捷，通用性强，可测量各种型号、规格及用途的发动机连杆。
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公开(公告)号：CN112896549B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110082133.8
申请日：2021-01-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明申请属于飞机维修测量工具技术领域，具体公开了一种通用固定翼飞机舵面偏转角检测装置，包括弹性夹持装置，弹性夹持装置包括上夹板、下夹板，上夹板下部设有上卡板，下夹板上部设有下卡板，上卡板和下卡板轴对称布置，上卡板上竖直滑动连接有水平的滑杆，滑杆上部设有用于固定滑杆的固定部，滑杆下部远离上卡板的一侧设有水平的圆杆，圆杆上远离滑杆的一侧绕轴向转动连接有平板，圆杆上靠近滑杆的一侧同轴转动连接有量角器，量角器包括弧状的角度板，角度板的轴线与圆杆的轴线重合，角度板上设有水平仪。本方案主要应用在对飞机的升降舵或者副翼偏转角测量中，解决了现有技术中使用的角度测量仪在使用过程中操作繁琐、花费时间长的问题。
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公开(公告)号：CN112896549A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110082133.8
申请日：2021-01-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明申请属于飞机维修测量工具技术领域，具体公开了一种通用固定翼飞机舵面偏转角检测装置，包括弹性夹持装置，弹性夹持装置包括上夹板、下夹板，上夹板下部设有上卡板，下夹板上部设有下卡板，上卡板和下卡板轴对称布置，上卡板上竖直滑动连接有水平的滑杆，滑杆上部设有用于固定滑杆的固定部，滑杆下部远离上卡板的一侧设有水平的圆杆，圆杆上远离滑杆的一侧绕轴向转动连接有平板，圆杆上靠近滑杆的一侧同轴转动连接有量角器，量角器包括弧状的角度板，角度板的轴线与圆杆的轴线重合，角度板上设有水平仪。本方案主要应用在对飞机的升降舵或者副翼偏转角测量中，解决了现有技术中使用的角度测量仪在使用过程中操作繁琐、花费时间长的问题。
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公开(公告)号：CN211876923U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020830676.4
申请日：2020-05-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于飞机刹车片及刹车盘检测的工具，包括安装座、刹车片测量规尺和刹车盘测量规尺，刹车片测量规尺和刹车盘测量规尺安装于安装座上；安装座上开设有一容置槽，且安装座两端分别固定设置有第一插销和第二插销，刹车片测量规尺和刹车盘测量规尺上均开设有插接孔，刹车片测量规尺和刹车盘测量规尺通过插接孔分别安装于第一插销和第二插销上；本实用新型将刹车片测量规尺和刹车盘测量规尺集成于一体，并且多种不同测量尺寸的刹车片测量规尺和刹车盘测量规尺可满足不同型号的飞机刹车片和刹车盘的测量，以便快速的进行测量工作，节约测量时间，并且本测量工具可进行折叠，减少所占空间，便于携带。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211033048U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921936936.X
申请日：2019-11-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64D31/14
Abstract: 一种飞机硬式操纵钢索与油门关断摇臂连接的防剪切装置，包括螺杆、油门关断摇臂、硬式操纵钢索和螺母，所述螺杆分为螺纹段和非螺纹段两部分，还包括油门关断摇臂套筒，所述油门关断摇臂套筒的筒体一端外壁上设挡环，所述硬式操纵钢索的端头穿过螺杆的非螺纹段上的通孔，所述油门关断摇臂套筒的筒体套接在螺杆的非螺纹段上并将挡环端面紧贴硬式操纵钢索，所述油门关断摇臂通过其自由端的连接孔套接到筒体上，所述螺母旋入螺杆的螺纹段后将油门关断摇臂、挡环以及硬式操纵钢索进行限位。本实用新型具有以下有益效果：油门关断摇臂在硬式操纵钢索的带动下发生小角度转动时，由于油门关断摇臂套筒的存在，保证了安全性，结构简单合理，经久耐用。
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公开(公告)号：CN206233847U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621242380.0
申请日：2016-11-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机主旋翼维护用工作梯，所述工作梯包括长方体或立方体的支撑框架，所述支撑框架的高度大于直升机座舱高度，且所述支撑框架的宽度大于直升机起落架的宽度，所述支撑框架的顶部铺设有作业平台，所述支撑框架上设有由底部延伸至作业平台上的爬梯。本实用新型通过在支撑框架和作业平台上设置主轴嵌入槽，在直升机顶部形成了大面积的作业平台，不仅增加了维护作业的工作面，同时，使维护作业简单化，有效的提高了作业效率和维护作业的稳定性。
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公开(公告)号：CN202024714U
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201120030856.5
申请日：2011-01-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B5/18
Abstract: 本实用新型公开了一种航空活塞发动机曲轴配重衬套孔轴线高度检测装置，包括壳体、标准量块和深度表，所述壳体横截面呈“匚”状，其顶面为检测面，在检测面上设有安装深度表的通孔槽，该通孔槽与曲轴配重的底面位置相对应，在壳体的内侧面设有与标准曲轴配重的衬套孔相对应的安装轴；所述标准量块的顶面具有多个测量基准面，这些测量基准面呈阶梯状设置，在标准量块上设有与标准曲轴配重的衬套孔相匹配的安装孔，对应的测量基准面到安装孔轴线的距离与对应型号的标准曲轴配重衬套孔轴线高度相匹配。它适合多种型号的航空发动机曲轴配重衬套孔轴线高度检测，能够方便的测量出曲轴配重衬套孔的轴线高度，具有精确度高、操作方便、高效快捷等特点。
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公开(公告)号：CN201940654U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201120030858.4
申请日：2011-01-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种航空活塞发动机连杆小头衬套孔镗削夹具，包括基座，所述基座为直线板状结构，在基座上设有定位机构和紧固机构；所述定位机构垂直安装在基座的一端，用作定位连杆的大头孔，连杆沿着基座横向布置，连杆的大头孔套在定位机构上，使大头孔的轴线与基座垂直；所述紧固机构垂直安装在基座的另一端，对应连杆的小头，用作紧固连杆的小头，将连杆压紧固定在基座上。本实用新型能够将发动机连杆进行精确、无间隙定位，消除连杆大头孔的定位误差，保证定位精度；并且进行定位的滑块外表面所确定的定位圆柱面直径能够方便调节，适合多种型号及规格的连杆，具有较高的通用性，实用性强。
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公开(公告)号：CN202021509U
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201120030854.6
申请日：2011-01-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 一种航空活塞发动机曲轴配重衬套孔磨削夹具，包括工作台，工作台上设有底座，在底座上设有定位曲轴配重的定位块和安装槽；定位块为两块，一块用作定位曲轴配重的底面，另一块用作定位曲轴配重的内表面，底面定位块直接设在底座上，内表面定位块设在底面定位块上，两块定位块呈“T”状设置；内表面定位块上设有与曲轴配重的衬套孔相对应的定位孔，曲轴配重装入时，衬套孔和内表面定位块上的定位孔通过对应的定位销定位；安装槽上装有夹紧杆。它专门适用于航空活塞发动机的曲轴配重，能精确的将曲轴配重定位，保证曲轴配重的衬套孔经磨削后具有较高精度的几何位置及孔径，提高曲轴配重经磨削处理的合格率，极大的方便航空活塞发动机维护与修理。
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