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公开(公告)号：CN119533390A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411661741.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种轻型飞机机翼维修作业中变形检测方法，涉及机翼维修的技术领域，检测方法包括下列工艺步骤：对同规格的正常机翼建立三维参考坐标系；在正常机翼的三维参考坐标系中，确定能够表征机翼重要结构位置的关键点，获得各关键点在三维参考坐标系中的坐标值；以正常机翼为基准，对维修机翼建立三维参考坐标系；以正常机翼为基准，在维修机翼的三维参考坐标系中，确定能够表征机翼重要结构位置的关键点，获得各关键点在三维参考坐标系中的坐标值；以正常机翼为基准，将维修机翼上的各关键点，与正常机翼上的各关键点进行一一对应的坐标值比较，获得维修机翼的变形结果。本发明能够对机翼变形进行客观检测，准确性和精确性较高。
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公开(公告)号：CN114872924A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210670379.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64F5/40
Abstract: 本发明涉及航空装备制造领域，具体公开了一种飞机结构修理型架，包括依次连接的前起落架纵梁定位单元、中央翼盒定位支撑单元和机身后部定位支撑单元；前起落架纵梁定位单元包括前起落架纵梁定位组件和第一固定支架，中央翼盒定位支撑单元包括机身前部支撑座、第二固定支架和中央翼盒定位支座，机身后部定位支撑单元包括连接支座、第三固定支架、机身后身辅助支撑座和机尾系留环定位支撑座。本发明结构简单，能通过中央翼盒定位支座和机尾系留环定位支撑座对飞机进行精准定位和可靠固定，实现前起落架纵梁定位组件对飞机的前起落架纵梁组件进行精准的定位，即节省了操作人员对飞机前起落架纵梁组件检修或更换的时间，也保证了飞机结构修理质量。
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公开(公告)号：CN114872924B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210670379.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64F5/40
Abstract: 本发明涉及航空装备制造领域，具体公开了一种飞机结构修理型架，包括依次连接的前起落架纵梁定位单元、中央翼盒定位支撑单元和机身后部定位支撑单元；前起落架纵梁定位单元包括前起落架纵梁定位组件和第一固定支架，中央翼盒定位支撑单元包括机身前部支撑座、第二固定支架和中央翼盒定位支座，机身后部定位支撑单元包括连接支座、第三固定支架、机身后身辅助支撑座和机尾系留环定位支撑座。本发明结构简单，能通过中央翼盒定位支座和机尾系留环定位支撑座对飞机进行精准定位和可靠固定，实现前起落架纵梁定位组件对飞机的前起落架纵梁组件进行精准的定位，即节省了操作人员对飞机前起落架纵梁组件检修或更换的时间，也保证了飞机结构修理质量。
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公开(公告)号：CN114408210A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210053169.8
申请日：2022-01-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种飞机结构特征参数数字化水平测量方法，包括以下步骤：S1、建立飞机特征参数水平测量的机体坐标系；S2、对飞机测量前的停放状态进行规定；S3、提出激光跟踪仪的基本条件及要求；S4、根据飞机的特征参数，建立水平测量数据点的选取准则，并确定水平测量数据点的位置；S5、对水平测量数据点的选取位置进行标记；S6、依据水平测量数据点的坐标，建立飞机结构特征参数指标的表达式。本发明采用激光跟踪仪测量技术，结合飞机结构特征，提出了针对CESSNA172飞机特征参数的基于激光跟踪仪测量技术的数字化水平测量方法，相比常规光学仪器经纬仪、水准仪进行的飞机水平测量，能够实现民用飞机便捷稳定、高效及高精度测量。
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公开(公告)号：CN117733790A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311681594.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明适用于扭力管拆装技术领域，提供了一种飞机脚蹬扭力管拆装方法。扭力管的拆装步骤包括：将内管朝着第一衬套移动，切除内管穿过第一衬套外露于外管的部分；将内管朝着第二衬套移动，使得第一衬套的至少部分内周壁外露于内管；在第一衬套内固定连接堵头；向堵头施力，将堵头与第一衬套一起与外管分离，取出内管；在第二衬套内固定连接堵头；向堵头施力，将堵头与第二衬套一起与外管分离。本发明中，利用外管和内管的配合结构，切除部分内管，使得第一衬套外露于内管，设置堵头与第一衬套固定，增加第一衬套的着力点，便于操作者将堵头和第一衬套一起与外管分离，在不损坏外管结构的情况下，完成扭力管的拆卸，降低扭力管的更换成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119058969A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411244737.8
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种飞机下部防火墙组装型架，包括框架，所述框架为四边形钢架结构，且所述框架的四周边角设置有支撑腿，并且所述框架的内部为贯通开口设置，支撑座，所述支撑座固定安装于所述框架的顶部，且所述支撑座为内外两圈设置，所述支撑座在内圈设置有五个，且所述支撑座在外圈设置有八个；外部夹紧机构，所述外部夹紧机构设置于外圈所述支撑座的顶面。该飞机下部防火墙组装型架操作方便、使用灵活，可以组装防火墙正面以及背面的零部件，并且通过外部夹紧机构及内部夹紧机构将组件和下部防火墙面板夹紧后，还可以保证开孔时不会出现定位误差，具有可操作性，提高工作效率，降低飞机维修成本。
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公开(公告)号：CN112896549B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110082133.8
申请日：2021-01-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明申请属于飞机维修测量工具技术领域，具体公开了一种通用固定翼飞机舵面偏转角检测装置，包括弹性夹持装置，弹性夹持装置包括上夹板、下夹板，上夹板下部设有上卡板，下夹板上部设有下卡板，上卡板和下卡板轴对称布置，上卡板上竖直滑动连接有水平的滑杆，滑杆上部设有用于固定滑杆的固定部，滑杆下部远离上卡板的一侧设有水平的圆杆，圆杆上远离滑杆的一侧绕轴向转动连接有平板，圆杆上靠近滑杆的一侧同轴转动连接有量角器，量角器包括弧状的角度板，角度板的轴线与圆杆的轴线重合，角度板上设有水平仪。本方案主要应用在对飞机的升降舵或者副翼偏转角测量中，解决了现有技术中使用的角度测量仪在使用过程中操作繁琐、花费时间长的问题。
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公开(公告)号：CN112896549A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110082133.8
申请日：2021-01-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明申请属于飞机维修测量工具技术领域，具体公开了一种通用固定翼飞机舵面偏转角检测装置，包括弹性夹持装置，弹性夹持装置包括上夹板、下夹板，上夹板下部设有上卡板，下夹板上部设有下卡板，上卡板和下卡板轴对称布置，上卡板上竖直滑动连接有水平的滑杆，滑杆上部设有用于固定滑杆的固定部，滑杆下部远离上卡板的一侧设有水平的圆杆，圆杆上远离滑杆的一侧绕轴向转动连接有平板，圆杆上靠近滑杆的一侧同轴转动连接有量角器，量角器包括弧状的角度板，角度板的轴线与圆杆的轴线重合，角度板上设有水平仪。本方案主要应用在对飞机的升降舵或者副翼偏转角测量中，解决了现有技术中使用的角度测量仪在使用过程中操作繁琐、花费时间长的问题。
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公开(公告)号：CN217833503U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222210399.9
申请日：2022-08-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及飞行器维修技术领域，具体涉及一种滚轮安装件及飞机修理工装。滚轮安装件包括安装板和滚轮安装部。安装板的板面开设有定位通孔。滚轮安装部的一端连接于安装板的板面，另一端朝远离安装板的板面的一侧延伸。滚轮安装部的两侧边缘中的至少一者设置有用于推动滚轮安装件转动的脚踏部。飞机维修工装采用了上述滚轮安装件。其能够用于对维修工装进行改造，使维修工装便于移动，可以根据实际维修需要灵活地对维修工装进行布置和分配。此外，还能够有效地解决维修工装的稳定性问题，并同时保障滚轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206233847U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621242380.0
申请日：2016-11-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机主旋翼维护用工作梯，所述工作梯包括长方体或立方体的支撑框架，所述支撑框架的高度大于直升机座舱高度，且所述支撑框架的宽度大于直升机起落架的宽度，所述支撑框架的顶部铺设有作业平台，所述支撑框架上设有由底部延伸至作业平台上的爬梯。本实用新型通过在支撑框架和作业平台上设置主轴嵌入槽，在直升机顶部形成了大面积的作业平台，不仅增加了维护作业的工作面，同时，使维护作业简单化，有效的提高了作业效率和维护作业的稳定性。
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