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公开(公告)号：CN117733790A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311681594.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明适用于扭力管拆装技术领域，提供了一种飞机脚蹬扭力管拆装方法。扭力管的拆装步骤包括：将内管朝着第一衬套移动，切除内管穿过第一衬套外露于外管的部分；将内管朝着第二衬套移动，使得第一衬套的至少部分内周壁外露于内管；在第一衬套内固定连接堵头；向堵头施力，将堵头与第一衬套一起与外管分离，取出内管；在第二衬套内固定连接堵头；向堵头施力，将堵头与第二衬套一起与外管分离。本发明中，利用外管和内管的配合结构，切除部分内管，使得第一衬套外露于内管，设置堵头与第一衬套固定，增加第一衬套的着力点，便于操作者将堵头和第一衬套一起与外管分离，在不损坏外管结构的情况下，完成扭力管的拆卸，降低扭力管的更换成本。
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公开(公告)号：CN119533390A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411661741.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种轻型飞机机翼维修作业中变形检测方法，涉及机翼维修的技术领域，检测方法包括下列工艺步骤：对同规格的正常机翼建立三维参考坐标系；在正常机翼的三维参考坐标系中，确定能够表征机翼重要结构位置的关键点，获得各关键点在三维参考坐标系中的坐标值；以正常机翼为基准，对维修机翼建立三维参考坐标系；以正常机翼为基准，在维修机翼的三维参考坐标系中，确定能够表征机翼重要结构位置的关键点，获得各关键点在三维参考坐标系中的坐标值；以正常机翼为基准，将维修机翼上的各关键点，与正常机翼上的各关键点进行一一对应的坐标值比较，获得维修机翼的变形结果。本发明能够对机翼变形进行客观检测，准确性和精确性较高。
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公开(公告)号：CN114872924A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210670379.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64F5/40
Abstract: 本发明涉及航空装备制造领域，具体公开了一种飞机结构修理型架，包括依次连接的前起落架纵梁定位单元、中央翼盒定位支撑单元和机身后部定位支撑单元；前起落架纵梁定位单元包括前起落架纵梁定位组件和第一固定支架，中央翼盒定位支撑单元包括机身前部支撑座、第二固定支架和中央翼盒定位支座，机身后部定位支撑单元包括连接支座、第三固定支架、机身后身辅助支撑座和机尾系留环定位支撑座。本发明结构简单，能通过中央翼盒定位支座和机尾系留环定位支撑座对飞机进行精准定位和可靠固定，实现前起落架纵梁定位组件对飞机的前起落架纵梁组件进行精准的定位，即节省了操作人员对飞机前起落架纵梁组件检修或更换的时间，也保证了飞机结构修理质量。
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公开(公告)号：CN119058969A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411244737.8
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种飞机下部防火墙组装型架，包括框架，所述框架为四边形钢架结构，且所述框架的四周边角设置有支撑腿，并且所述框架的内部为贯通开口设置，支撑座，所述支撑座固定安装于所述框架的顶部，且所述支撑座为内外两圈设置，所述支撑座在内圈设置有五个，且所述支撑座在外圈设置有八个；外部夹紧机构，所述外部夹紧机构设置于外圈所述支撑座的顶面。该飞机下部防火墙组装型架操作方便、使用灵活，可以组装防火墙正面以及背面的零部件，并且通过外部夹紧机构及内部夹紧机构将组件和下部防火墙面板夹紧后，还可以保证开孔时不会出现定位误差，具有可操作性，提高工作效率，降低飞机维修成本。
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公开(公告)号：CN114872924B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210670379.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64F5/40
Abstract: 本发明涉及航空装备制造领域，具体公开了一种飞机结构修理型架，包括依次连接的前起落架纵梁定位单元、中央翼盒定位支撑单元和机身后部定位支撑单元；前起落架纵梁定位单元包括前起落架纵梁定位组件和第一固定支架，中央翼盒定位支撑单元包括机身前部支撑座、第二固定支架和中央翼盒定位支座，机身后部定位支撑单元包括连接支座、第三固定支架、机身后身辅助支撑座和机尾系留环定位支撑座。本发明结构简单，能通过中央翼盒定位支座和机尾系留环定位支撑座对飞机进行精准定位和可靠固定，实现前起落架纵梁定位组件对飞机的前起落架纵梁组件进行精准的定位，即节省了操作人员对飞机前起落架纵梁组件检修或更换的时间，也保证了飞机结构修理质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114408210A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210053169.8
申请日：2022-01-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种飞机结构特征参数数字化水平测量方法，包括以下步骤：S1、建立飞机特征参数水平测量的机体坐标系；S2、对飞机测量前的停放状态进行规定；S3、提出激光跟踪仪的基本条件及要求；S4、根据飞机的特征参数，建立水平测量数据点的选取准则，并确定水平测量数据点的位置；S5、对水平测量数据点的选取位置进行标记；S6、依据水平测量数据点的坐标，建立飞机结构特征参数指标的表达式。本发明采用激光跟踪仪测量技术，结合飞机结构特征，提出了针对CESSNA172飞机特征参数的基于激光跟踪仪测量技术的数字化水平测量方法，相比常规光学仪器经纬仪、水准仪进行的飞机水平测量，能够实现民用飞机便捷稳定、高效及高精度测量。
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公开(公告)号：CN219565477U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320607055.3
申请日：2023-03-24
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64F5/40
Abstract: 本实用新型涉固定翼飞机维修领域，特别涉及一种固定翼飞机防火墙的定位工装，用于辅助定位安装防火墙，包括主体框架和定位件，定位件与主体框架可拆卸连接；定位件上开设有定位孔和/或设置锥形件，用于定位固定翼飞机上的防火墙安装孔。本实用新型提供的固定翼飞机防火墙的定位工装通过机械定位的方式代替了人工定位，在保证了定位精度的同时，提高了维修效率。
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公开(公告)号：CN219234147U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320845557.X
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B23D75/00
Abstract: 本实用新型涉及航空航天技术领域，具体涉及一种同轴铰孔装置。包括定位工装壳体，所述定位工装壳体前后贯通设有用于放置待铰孔工件的中空通道，定位工装壳体的左侧设有定位孔和左螺纹孔，定位孔内设有锥度定位销，左螺纹孔内设有左固定螺钉；定位工装壳体的右侧设有铰孔，铰孔内设有铰刀，铰孔、定位孔、锥度定位销和铰刀同轴设置；本实用新型通过将锥度定位销插入到安装孔内，并用左固定螺钉将安装孔固定在定位工装壳体内，保证安装孔与定位孔、铰孔和铰刀同轴，再用铰刀进行扩孔，保证铰削后的机翼安装接孔与原初始孔同轴。
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公开(公告)号：CN217831992U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222210411.6
申请日：2022-08-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型涉及飞机维修技术领域，具体涉及一种孔定位件、开孔装置及飞机维修系统。开孔装置及飞机维修系统采用了该孔定位件。孔定位件包括依次相连的锥头、适配杆、止挡块和冲杆。锥头的尖端朝向远离适配杆的一侧。适配杆的外形和外径均与待开设的安装孔相适配。止挡块的外径大于适配杆的外径。冲杆设有用于与待安装件的安装端或修理型架可拆卸式连接的连接部，冲杆远离止挡块的一侧设有敲击部。其能够对开孔位置进行预定位，确保开孔位置的准确，减少了废件的产生，同时还能够对安装孔进行检测，对开孔大小是否达标进行指示。
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公开(公告)号：CN219702877U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320923492.6
申请日：2023-04-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B08B7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于飞机局部的褪漆装置，包括设有转轴的电动/气动手柄以及固定连接在转轴一端的褪漆部件；所述褪漆部件包括柔性材质的、长方形状的褪漆部件本体以及设置在褪漆部件本体两端的褪漆部；所述转轴设有与其轴线垂直的、用于安装褪漆部件本体的第一通槽；所述褪漆部件本体的中部与第一通槽过盈连接；所述褪漆部为固定设置在褪漆部件本体外表面的多组非金属材质制成的球形凸起部。本实用新型通过转轴的高速驱动下，褪漆部件本体两端的球形凸起部就会击打零部件表面，逐步使得漆层脱落。其具有结构简单、操作方便、没有腐蚀风险、不需要将零部件拆下即可清理，不影响零部件表面的基体材料强度的技术优点。
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