公开(公告)号：CN119282967A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411624318.7

申请日：2024-11-14

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 张宗伟 ,  罗博 ,  杨秀锋 ,  赵晨迪 ,  陈霄阳 ,  赵继超 ,  曾满洲 ,  唐正幂

IPC: B25B27/02 ,  B25B11/02

Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机燃油泵的高压泵组件的拔具及其使用方法，包括夹紧机构、支架以及顶压结构，夹紧机构包括两个结构对称的夹紧体，夹紧体具有直径大于锥形轴承的圆环部直径的半圆形通孔；半圆形通孔的内壁分别设有与圆环部的环形凹槽相配合的环状凸起；支架包括横梁和两个支撑连接件；支撑连接件上端可滑动连接于横梁上且能够定位在所述横梁上；支撑连接件下端分别与夹紧体的上端固定连接；顶压结构位于两个支撑连接件之间，且顶压结构与横梁的可拆卸连接；顶压结构朝向所述锥形轴承，顶压结构可在外力的作用下朝靠近或远离所述锥形轴承的方向移动。本发明具有结构简单、操作简单且不会对锥形轴承造成损伤的优点。

公开(公告)号：CN206233847U

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201621242380.0

申请日：2016-11-21

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 王裕林 ,  陈亮 ,  李飞 ,  杨秀锋 ,  肖青 ,  陈霄阳 ,  杨兆军

IPC: E06C1/39 ,  E06C1/397 ,  E06C1/28 ,  E06C7/16

Abstract: 本实用新型公开了一种直升机主旋翼维护用工作梯，所述工作梯包括长方体或立方体的支撑框架，所述支撑框架的高度大于直升机座舱高度，且所述支撑框架的宽度大于直升机起落架的宽度，所述支撑框架的顶部铺设有作业平台，所述支撑框架上设有由底部延伸至作业平台上的爬梯。本实用新型通过在支撑框架和作业平台上设置主轴嵌入槽，在直升机顶部形成了大面积的作业平台，不仅增加了维护作业的工作面，同时，使维护作业简单化，有效的提高了作业效率和维护作业的稳定性。

公开(公告)号：CN222005339U

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202420803162.8

申请日：2024-04-18

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 罗博 ,  赵晨迪 ,  陈霄阳 ,  杨秀锋 ,  赵继超

IPC: B64C1/24

Abstract: 本实用新型公开了一种小型飞机登机梯锁钩防护结构，所述登机梯通过铰轴铰接在机舱门处的铰座上，可沿所述铰轴翻转；所述机舱门处的机舱底板上，开设有供上翻的登机梯的锁钩部插入的锁钩翻转插孔；所述机舱底板上连接有向上凸起的、围罩所述锁钩翻转插孔的防护罩；所述防护罩对应于登机梯在机舱门处翻转活动的一侧为敞口结构，所述防护罩的水平截面呈U型状，在竖向上具有供登机梯的锁钩部翻转活动的翻转通道。本实用新型在机舱底板上连接了能够围罩锁钩翻转插孔的防护罩，其既不会妨碍登机梯在机舱门处的上收/下放动作，又能有效阻隔机舱内的乘机人员的脚部误踩踏锁钩翻转插孔，避免了登机梯收放时压伤乘机人员脚部的安全风险。

公开(公告)号：CN204507284U

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201520183335.1

申请日：2015-03-30

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 杨秀锋 ,  黎洛阳 ,  李飞 ,  邹葆华 ,  史珂

IPC: B64D31/14

Abstract: 本实用新型公开了一种汽化器式航空活塞发动机油门钢索固定架，包括汽化器进气盒，所述进气盒上固定有不锈钢材质成型的油门钢索固定支架和加强板，所述加强板主要由连接进气盒的底板部和连接固定支架的立板部构成。本实用新型依在不影响发动机舱空间形态的前提下，通过在不锈钢固定支架和进气盒盒体之间连接加强板，进而以简单结构使固定支架与进气盒盒体之间增加了固定节点，从而有效、可靠的保证了发动机油门钢索在发动机舱内的固定结构，使其牢固、长效的固定，可靠性高，实用性强。

公开(公告)号：CN210862476U

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201921882450.2

申请日：2019-11-04

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 王裕林 ,  陈亮 ,  李飞 ,  杨秀锋 ,  罗博 ,  陈霄阳 ,  秦逸

IPC: G01B5/06

Abstract: 本实用新型涉及测量工具技术领域，具体为一种用于测量飞机刹车盘和刹车片厚度的工具，包括矩形的测量卡盘，所述测量卡盘下部开有下部为矩形上部为圆形的测量卡槽，所述测量卡槽上部设有垂直于测量卡盘的圆柱形手持杆，所述手持杆和测量卡盘的连接方式为焊接，所述圆柱形手持杆的末端设有截面为正方形的测量杆，所述手持杆的末端为台形倒角，所述测量杆的对角线小于手持杆的截面直径，所述测量杆的边长值为飞机刹车片厚度的工程线数值，所述测量卡槽的矩形部分宽度值为飞机刹车盘的厚度的工程线数值。该实用新型测量飞机刹车盘和刹车片厚度是否满足标准限定值，操作更简单，更省力，更高效。

公开(公告)号：CN204419989U

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201520071321.0

申请日：2015-02-02

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 李飞 ,  杨秀锋 ,  龙妍妍 ,  史珂

IPC: F16G11/00 ,  F16G11/12

Abstract: 本实用新型公开了一种系留环，包括环体，所述环体由套装绳索的环部和固定用的杆部组成，所述环体的杆部上具有径向凸起的卡头；所述系留环还包括有固定基座，该固定基座紧固在物品放置空间的基体上，所述固定基座的顶部开设有匹配环体杆部轮廓的卡槽，固定基座通过卡槽装/卸环体。本实用新型以结构简单的类似榫接结构，形成了能够在安装基体上永久固定的固定基座和可灵活装卸的环体，二者不仅组合强度高，能够承载高强度拉力，而且环体与固定基座之间的装、卸操作，具有轻松、方便、高效等特点，可靠实用。