公开(公告)号：CN119282967A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411624318.7

申请日：2024-11-14

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 张宗伟 ,  罗博 ,  杨秀锋 ,  赵晨迪 ,  陈霄阳 ,  赵继超 ,  曾满洲 ,  唐正幂

IPC: B25B27/02 ,  B25B11/02

Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机燃油泵的高压泵组件的拔具及其使用方法，包括夹紧机构、支架以及顶压结构，夹紧机构包括两个结构对称的夹紧体，夹紧体具有直径大于锥形轴承的圆环部直径的半圆形通孔；半圆形通孔的内壁分别设有与圆环部的环形凹槽相配合的环状凸起；支架包括横梁和两个支撑连接件；支撑连接件上端可滑动连接于横梁上且能够定位在所述横梁上；支撑连接件下端分别与夹紧体的上端固定连接；顶压结构位于两个支撑连接件之间，且顶压结构与横梁的可拆卸连接；顶压结构朝向所述锥形轴承，顶压结构可在外力的作用下朝靠近或远离所述锥形轴承的方向移动。本发明具有结构简单、操作简单且不会对锥形轴承造成损伤的优点。

公开(公告)号：CN116182971A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202310132538.7

申请日：2023-02-20

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 赵继超

IPC: G01F9/00 ,  F02C7/06

Abstract: 本发明公开了一种飞机发动机润滑油消耗监测系统，其以简道云平台作为基础，至少具有实耗量处理单元、滑油添加日期输入单元、飞行时间输入单元、滑油添加量输入单元和消耗数据输出单元；实耗量处理单元，根据当次润滑油添加日期与上次润滑油添加日期计算出当前润滑油添加周期内的飞行时间，并结合当次添加的润滑油量计算出当前润滑油添加周期内每飞行小时的润滑油实际消耗平均量。本发明能够有效掌握飞机发动机的润滑油日常消耗情况，其实施无需侵入飞机发动机的内部，技术难度极简化，易于搭建实现，搭建成本低，适宜对已服役飞机的发动机润滑油进行监测。

公开(公告)号：CN222005339U

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202420803162.8

申请日：2024-04-18

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 罗博 ,  赵晨迪 ,  陈霄阳 ,  杨秀锋 ,  赵继超

IPC: B64C1/24

Abstract: 本实用新型公开了一种小型飞机登机梯锁钩防护结构，所述登机梯通过铰轴铰接在机舱门处的铰座上，可沿所述铰轴翻转；所述机舱门处的机舱底板上，开设有供上翻的登机梯的锁钩部插入的锁钩翻转插孔；所述机舱底板上连接有向上凸起的、围罩所述锁钩翻转插孔的防护罩；所述防护罩对应于登机梯在机舱门处翻转活动的一侧为敞口结构，所述防护罩的水平截面呈U型状，在竖向上具有供登机梯的锁钩部翻转活动的翻转通道。本实用新型在机舱底板上连接了能够围罩锁钩翻转插孔的防护罩，其既不会妨碍登机梯在机舱门处的上收/下放动作，又能有效阻隔机舱内的乘机人员的脚部误踩踏锁钩翻转插孔，避免了登机梯收放时压伤乘机人员脚部的安全风险。

公开(公告)号：CN222712059U

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202421501771.4

申请日：2024-06-28

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 罗博 ,  赵继超 ,  孙延军 ,  胡启航 ,  冯锐 ,  章旗

IPC: B25B27/02 ,  B25B11/02

Abstract: 本实用新型公开了一种桨状飞机副翼调节拉杆内轴承在位更换用作业工装，所述调节拉杆排布在桨状飞机的主翼与对应副翼之间、且为中空结构；所述轴承以紧配合结构装配在所述调节拉杆副翼端的中空内孔内；所述作业工装具有相互独立的手持底座和冲杆；所述手持底座具有抵接所述调节拉杆主翼端的承接面，所述承接面上以内凹结构成型有直径大于所述调节拉杆中空内孔的承接槽；所述冲杆的直径大于所述轴承的外圈内径、并小于所述调节拉杆的中空内孔直径。本实用新型具有操作简单，可有效适应于桨状飞机副翼调节拉杆处的特殊工况环境，对轴承的在位拆卸可轻松实现的技术优点。

公开(公告)号：CN221539687U

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202322976064.2

申请日：2023-11-03

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 赵继超

IPC: B25H1/04 ,  B25H1/16

Abstract: 本实用新型公开了一种航空发动机用维修台架，其包括：底座，所述底座内部的两侧均开设有行走通道，且行走通道上方的底座上均贯穿有调节螺杆，所述调节螺杆的底部均安装有压板，且压板底部的两端均设置有限位块，所述底座内设置有维修座，且维修座的两侧均固定有限位板，所述限位板底部的两端均安装有行走轮，且行走轮设置于行走通道内。该航空发动机用维修台架，通过设置有底座和维修座，底座两侧的压板可对维修座进行限位，使得维修时稳定性更高，维修座底部设置有行走轮，维修完成后，可直接利用推动维修座离开底座，对发动机进行转移，无需利用吊机对发动机进行转移，使用的安全性更高。

公开(公告)号：CN221163354U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202322935813.7

申请日：2023-10-31

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 赵继超

IPC: B64F5/40 ,  B64F5/50

Abstract: 本实用新型涉及机轮相关技术领域，尤其涉及一种飞机机轮维修托架，包括包括放置块、滑动槽、滑动块、安装槽、限位柱、弹簧和安装块，所述外箱的一侧表面安装有放置块，所述限位柱的外侧表面套设装有弹簧，所述弹簧的一端表面固定连接有安装块。该飞机机轮维修托架，通过电动滑台、连接块、连接柱和橡胶套的设置，使升降的效果更加的好，首先在安装柱的内侧安装一个电动滑台，然后电动滑台带动连接块，接着在连接块的一侧连接上连接柱，然后在连接柱的外侧套设一个橡胶套，通过橡胶套的设置使在升降机轮的时候就会减少对机轮外部的损伤或者挤压，把机轮放到连接柱上，然后开启电动滑台就可以进行升降了。