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公开(公告)号：CN118579271A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411087572.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及一种飞行器机翼检测除冰装置，涉及飞行器领域，包括加热膜、内壳、检测盒、外探片、滑柱、压力传感器和气囊，加热膜沿机翼长度方向间隔贴附在机翼前侧内壁面上，加热膜通电产生不低于60℃的温度；内壳固连在加热膜内，检测盒固连在内壳内，压力传感器固定在检测盒内；机翼上开设有检测孔，外探片滑动连接在检测孔内，滑柱滑动连接在内壳上，滑柱一端与外探片固连，滑柱另一端与压力传感器动态接触；气囊位于滑柱外侧且与外探片抵接以使外探片与滑柱向远离压力传感器的方向移动，本发明具有通过压力和温度同时检测机翼是否结冰，且能够通过两种方式对机翼进行除冰，提升除冰效率的优点。
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公开(公告)号：CN118579271B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411087572.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及一种飞行器机翼检测除冰装置，涉及飞行器领域，包括加热膜、内壳、检测盒、外探片、滑柱、压力传感器和气囊，加热膜沿机翼长度方向间隔贴附在机翼前侧内壁面上，加热膜通电产生不低于60℃的温度；内壳固连在加热膜内，检测盒固连在内壳内，压力传感器固定在检测盒内；机翼上开设有检测孔，外探片滑动连接在检测孔内，滑柱滑动连接在内壳上，滑柱一端与外探片固连，滑柱另一端与压力传感器动态接触；气囊位于滑柱外侧且与外探片抵接以使外探片与滑柱向远离压力传感器的方向移动，本发明具有通过压力和温度同时检测机翼是否结冰，且能够通过两种方式对机翼进行除冰，提升除冰效率的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118840910A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411247730.1
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明属于飞行设备维修技术领域，公开了一种基于虚拟现实的飞机维修标准的培养方法，本发明利用了先进的动作捕捉、虚拟现实、机器学习等技术手段，在飞机维修训练和优化方面提出了创新性的解决方案。通过采用多传感器融合的动捕系统精准捕捉维修人员动作，并将其映射到逼真的虚拟维修场景中，实现沉浸式的虚拟训练。结合物理仿真引擎模拟维修过程中的力学效应，增强训练的真实感。同时，利用生物力学分析和机器学习技术，实时监测维修人员的身体负荷状态，提供适时的休息建议，减轻身体劳损。此外，基于大数据分析和计算机视觉技术，该方案还可实现对维修质量的自动评估，并利用云计算和移动互联网技术提供跨设备的虚拟培训和考核。
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公开(公告)号：CN118670234A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410732346.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B5/252
Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域，具体为一种航空活塞发动机曲轴同轴度检测装置及方法，装置包括底座，底座上设有锁紧定位支架、塞规定位板、塞规定位柱和同轴度塞规，塞规定位板设置在同轴度塞规与锁紧定位支架之间，同轴度塞规的一端活动套设在塞规定位柱上，同轴度塞规上设有U型槽，U型槽的轴向中心线与锁紧定位支架的轴向中心线方向一致且同在锁紧定位支架的沿轴向方向的竖直截面上。本发明通过同轴度塞规和U型槽的设置，与锁紧定位支架的位置设置，能够仅通过旋转曲轴就实现曲轴同轴度的检测，通过定位支架上定位凹槽的设置，能够提高曲轴基准轴的定位精准度，通过设置两组同轴度塞规，能够快速的更换不同U型槽宽度的同轴度塞规。
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公开(公告)号：CN222379000U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421290254.7
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B5/252
Abstract: 本实用新型涉及飞行器技术领域，具体为一种航空活塞发动机曲轴同轴度检测装置，装置包括底座，底座上设有锁紧定位支架、塞规定位板、塞规定位柱和同轴度塞规，塞规定位板设置在同轴度塞规与锁紧定位支架之间，同轴度塞规的一端活动套设在塞规定位柱上，同轴度塞规上设有U型槽，U型槽的轴向中心线与锁紧定位支架的轴向中心线方向一致且同在锁紧定位支架的沿轴向方向的竖直截面上。本实用新型通过同轴度塞规和U型槽的设置，与锁紧定位支架的位置设置，能够仅通过旋转曲轴就实现曲轴同轴度的检测，通过定位支架上定位凹槽的设置，能够提高曲轴基准轴的定位精准度，通过设置两组同轴度塞规，能够快速的更换不同U型槽宽度的同轴度塞规。
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公开(公告)号：CN222590414U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421290252.8
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型为一种航空飞机发动机整流罩减震垫硫化模具，包括上模、中模、下模，中模设置在下模上，上模设置在中模上，下模上表面设置底座槽，中模对应底座槽中心处设有注胶空腔，下模的底座槽中心处设有向下延伸的锁扣支座槽，锁扣支座槽内设有锁扣支座，锁扣支座下端固定于锁扣支座槽内，上端延伸至中模的注胶空腔内，锁扣支座中空，锁扣支座空腔内设有锁扣定位器，锁扣定位器上端设有锁扣盖板，锁扣盖板上表面与中模上表面平齐。本实用新型能够固定金属锁扣和金属锁扣底座的位置，避免定位不准确，提升产品合格率，能够避免金属锁扣在硫化过程中相对于锁扣定位器发生偏转，能够使中模和下模在硫化过程中不发生相对位移。
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公开(公告)号：CN222438760U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202421290253.2
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B5/28
Abstract: 本实用新型涉及航空维修技术领域，具体为一种襟翼导轨平面度测量辅助调平装置，包括底座，底座顶部设有顶部固定螺栓，顶部固定螺栓通过螺纹孔连接在底座上，底座的左侧设有左侧夹紧装置，底座的右侧设有右侧夹紧装置，所述底座下设有三个高度调节支脚。本实用新型通过设置高度调节支脚，便于测量者底座上的襟翼导轨调至水平状态，通过设置左侧夹紧装置、右侧夹紧装置和顶部固定螺栓，能够通过三点定位稳定的将襟翼导轨夹持在底座上，通过设置圆角夹板和第一销钉，能够使圆角夹板以第一销钉为轴转动，便于调整圆角夹板的角度，避免夹具使襟翼导轨发生形变，通过设置定位盲孔和定位销钉，能够在测量大质量的襟翼导轨时减少校准时间，提高测量效率。
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