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公开(公告)号：CN118671692B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411147599.1
申请日：2024-08-21
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G01S1/02
摘要： 本发明公开了一种航向信标外场测试方法，解决现有技术对外场测试技术员要求高的技术问题。本发明先建立DDM标准曲线数据库，再将通过外场测试所得跑道入口±40°范围DDM数据、近场DDM数据、以及跑道末端至跑道入口DDM数据导入DDM标准曲线数据库进行比对以判断出航向天线是否出现问题及影响测试数据出现抖动的建筑物位置。本发明无需理论基础扎实的技术人员进行分析即可得出天线出现的问题所在；并可有效提高分析速度且快速出结论；不受飞行校验次数限制，相对于昂贵且半年一次的飞行校验，本发明可分析障碍物对航道结构和航道余隙的影响情况，可使机场更好的掌握机场周边电磁环境。
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公开(公告)号：CN118869458A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411336526.7
申请日：2024-09-25
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H04L41/0663 , H04L1/22 , H04L45/247 , H04L45/00 , H04L49/111 , H04L49/354 , H04M7/00
摘要： 本发明公开了一种基于虚拟IP的民航VHF电台主备切换方法及系统，该方法包括：将主机电台通过第一网络交换设备与核心交换机连接；将备机电台通过第二网络交换设备与核心交换机连接，确保核心交换机开启IP路由功能，支持VLAN中继协议，使主机电台和备机电台在同一VLAN中，使其之间互相通信，并与外部网络交换业务信息；主机电台和备机电台均通过进行编程或串联网络交换设备的方式，使其具备发送报文的能力，以检测主机电台和备机电台之间的链路状态和进行虚拟IP的浮动管理。本发明提高了系统的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118842695A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410995560.9
申请日：2024-07-24
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H04L41/0663 , H04L65/1083 , H04L65/65 , H04L65/1104 , H04L41/0823 , H04B7/185
摘要： 本发明提供一种基于RTP头扩展的无线信道主备切换方法，涉及民航空管通信领域，解决了甚高频地空通信系统主备机状态信息的隔阂问题；方法为：在语音通信交换系统与甚高频地空通信系统之间协议连接的基础上，采用RTP数据包进行二者之间的状态信息传输；针对RTP数据包，通过自定义RTP头扩展字段的方式，在语音通信交换系统与甚高频地空通信系统之间传递甚高频地空通信系统的主备机状态信息和主备机切换命令；本发明将传统模式下精细复杂的电路信号转换为IP模式下传输的RTP数据包头扩展信息，从而节约了甚高频地空通信系统主备机的维护成本，使主备机冗余配置的运行模式更加高效。
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公开(公告)号：CN118627933B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411053240.8
申请日：2024-08-02
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 民航成都电子技术有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06N20/00
摘要： 本申请提供了一种机场群体性事件发展阶段的预测方法、装置、设备及介质，包括：基于深度兴趣网络模型对目标机场的实时视频流以及机场旅客行为的影响因素进行处理，输出目标机场下的多个机场旅客的实时多模态行为特征；基于多个机场旅客的实时多模态行为特征，构建出旅客群体实时行为特征；将旅客群体实时行为特征输入至群体性事件发展阶段预测模型之中，群体性事件发展阶段预测模型预测出下一时刻在不同的群体性事件措施决策下群体性事件的发展阶段及其概率。实现了不同措施决策下机场群体性事件发展阶段的快速预测，为机场群体性事件的干预提供了有效指导。
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公开(公告)号：CN118549964B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410998706.5
申请日：2024-07-24
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本申请提供了一种GBAS系统的性能测试方法与相关装置，涉及卫星导航技术领域。首先获取当前机载设备的高度、第一气象数据以及第二气象数据，其中第一气象数据为利用气象设备采集机场附近的气象数据，第二气象数据为利用航空气象服务设备获取的航空气象情报数据；接着依据机载设备的高度确定第一气象数据与第二气象数据权重；再依据第一气象数据、第二气象数据及各自的权重确定目标气象数据；然后依据目标气象数据确定修正参数；最后依据修正参数确定修正误差，并依据修正误差与误差阈值之间的比较结果确定GBAS系统的性能。本申请提供的GBAS系统的性能测试方法与相关装置具有精度更高的优点。
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公开(公告)号：CN118487690B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410918832.5
申请日：2024-07-10
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H04B17/391
摘要： 本发明公开了全飞行轨迹的空管导航设备空间信号衰落预测与实现方法，属于民航技术领域。本发明方法包括：计算不同距离相对于天线的垂直仰角；计算航向信标、下滑信标、全向信标和测距仪的空管导航设备天线全向垂直方向图；根据空管导航设备类型获取对应的天线振子方向图；根据天线振子方向图和天线全向垂直方向图合成空管设备垂直方向图；根据飞行高度将空管导航设备垂直方向图映射到不同飞行距离后转化出基于距离的归一化方向图；计算不同距离的自由空间损耗，计算基于全飞行轨迹的空间信号衰落预测功率E。本发明可有效解决电磁环境评估中空管导航设备空间信号衰落不可预测的问题。
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公开(公告)号：CN118627933A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411053240.8
申请日：2024-08-02
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 民航成都电子技术有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06N20/00
摘要： 本申请提供了一种机场群体性事件发展阶段的预测方法、装置、设备及介质，包括：基于深度兴趣网络模型对目标机场的实时视频流以及机场旅客行为的影响因素进行处理，输出目标机场下的多个机场旅客的实时多模态行为特征；基于多个机场旅客的实时多模态行为特征，构建出旅客群体实时行为特征；将旅客群体实时行为特征输入至群体性事件发展阶段预测模型之中，群体性事件发展阶段预测模型预测出下一时刻在不同的群体性事件措施决策下群体性事件的发展阶段及其概率。实现了不同措施决策下机场群体性事件发展阶段的快速预测，为机场群体性事件的干预提供了有效指导。
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公开(公告)号：CN118549964A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410998706.5
申请日：2024-07-24
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本申请提供了一种GBAS系统的性能测试方法与相关装置，涉及卫星导航技术领域。首先获取当前机载设备的高度、第一气象数据以及第二气象数据，其中第一气象数据为利用气象设备采集机场附近的气象数据，第二气象数据为利用航空气象服务设备获取的航空气象情报数据；接着依据机载设备的高度确定第一气象数据与第二气象数据权重；再依据第一气象数据、第二气象数据及各自的权重确定目标气象数据；然后依据目标气象数据确定修正参数；最后依据修正参数确定修正误差，并依据修正误差与误差阈值之间的比较结果确定GBAS系统的性能。本申请提供的GBAS系统的性能测试方法与相关装置具有精度更高的优点。
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公开(公告)号：CN115049268B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210697753.7
申请日：2022-06-20
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06F16/901 , G06F16/9035 , G06F17/16
摘要： 本发明实施例公开了一种航班地面保障效率影响因素的因果关系挖掘方法，包括：获取航班地面保障过程数据，构建机场航班地面保障过程模型；获取各民航组织对与航班地面保障有关的综合报告，并结合先验知识初步确定影响航班地面保障的各种事件节点；结合先验知识确定影响航班地面保障事件效率的可能因素，并定义其量化值；生成可能的因果图；使用基于信息论的评分函数对生成的可能结果打分，将分数值作为强化学习部分的奖励，由强化学习算法追求奖励最大化规则，确定航班地面保障单一事件影响因素的因果关系和因果图。本发明可以发现影响航班保障事件执行效率变化的原因，使得航班保障能够稳定、高效的运行。
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公开(公告)号：CN118487690A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410918832.5
申请日：2024-07-10
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H04B17/391
摘要： 本发明公开了全飞行轨迹的空管导航设备空间信号衰落预测与实现方法，属于民航技术领域。本发明方法包括：计算不同距离相对于天线的垂直仰角；计算航向信标、下滑信标、全向信标和测距仪的空管导航设备天线全向垂直方向图；根据空管导航设备类型获取对应的天线振子方向图；根据天线振子方向图和天线全向垂直方向图合成空管设备垂直方向图；根据飞行高度将空管导航设备垂直方向图映射到不同飞行距离后转化出基于距离的归一化方向图；计算不同距离的自由空间损耗，计算基于全飞行轨迹的空间信号衰落预测功率E。本发明可有效解决电磁环境评估中空管导航设备空间信号衰落不可预测的问题。
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