公开(公告)号：CN119964420A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510183335.X

申请日：2025-02-19

Applicant: 中国民用航空总局第二研究所

Inventor： 李燕玲 ,  隋运峰 ,  谭显龙 ,  董子琪 ,  车耀鸣

IPC: G08G5/80 ,  G08G5/50 ,  G08G5/70 ,  G08G5/52 ,  G08G5/57 ,  G08G5/30

Abstract: 本发明实施例公开了一种基于飞行器性能的城市空中交通枢纽进离场管理系统及方法；系统包括起降场、通信模块、导航模块、起降引导模块、监视模块和智能处理模块。与现有技术相比，针对起降场中起降点少、资源竞争激烈、不能满足飞行器随时起降需求的问题，本发明不仅能够对起降场有限资源进行最大利用度的管理，还能对进离场的空中交通进行指挥，尤其是在拥堵的情况下实现起降场空域中交通有序通行。本发明还可以在有限的物理空间中，对起降场进行硬扩容、软扩容及起降协同，可提升吞吐能力，改善整体交通的便利性。此外，本发明还适用于有人、无人驾驶的多种飞行器。

公开(公告)号：CN119964416A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510183334.5

申请日：2025-02-19

Applicant: 中国民用航空总局第二研究所

Inventor： 隋运峰 ,  赵士瑄 ,  谭显龙 ,  李燕玲 ,  杨洲

IPC: G08G5/30 ,  G08G5/80 ,  G08G5/50 ,  G08G5/70

Abstract: 本发明实施例公开了一种城市空中交通枢纽高并发进离场智能管理系统及方法；系统包括起降场、通信模块、导航模块、起降引导模块、监视模块和智能处理模块。与现有技术相比，针对高并发起降且起降航线自由度高导致冲突风险高的问题，系统能够对起降场空域进行精细化管理。能够根据飞行器性能提供最优的起降航线空域分配规划，能够根据需求变化及时调整空域分配规划，能够及时预判冲突风险并计算解决方案从而保障运行安全。此外，通过管理系统、运行规则、辅助设施的结合，能在最低通信负荷的情况下满足多种飞行器性能的进离场需求；也能根据动态变化的交通态势实时对复杂的规划问题进行求解，满足灵活调整、随时报随时飞的需求。