公开(公告)号：CN112182885A

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202011050994.X

申请日：2020-09-29

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 钱宇 ,  杨军利 ,  向小军 ,  周泽友

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/18 ,  G06F111/08

Abstract: 本发明公开了一种基于高斯混合模型的燃油消耗偏差预测方法及系统，其中方法，包括以下步骤：S1:获取燃油消耗偏差数据；S2:将所述燃油消耗偏差数据通过高斯混合模型进行拟合，获得所述燃油消耗偏差数据的概率密度分布函数；S3:输入待预测燃油偏差数据，根据所述概率密度函数获得所述待预测燃油消耗偏差的概率。通过将燃油消耗偏差数据代入高斯混合模型进行拟合，获得燃油消耗偏差数据的概率密度分布函数，再通过概率密度函数获得待预测燃油消耗偏差的概率，或者输入特定的概率获得预测的燃油消耗偏差值，为飞机燃油携带量提供参考，支撑燃油政策优化。

公开(公告)号：CN216509123U

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202123164381.1

申请日：2021-12-16

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 杨军利 ,  闫东峰 ,  刘志强 ,  周泽友 ,  段铁城 ,  肖毅 ,  李凤鸣

IPC: B64D47/00

Abstract: 本实用新型公开一种电子飞行包固定支架，包括滑轨，滑轨上滑动安装有安装底座；安装底座上安装有飞行包安装座；飞行包安装座包括安装基座，安装基座为长方体结构；安装基座底面中心开设有圆柱槽，圆柱槽用于与安装底座固定连接；圆柱槽底部朝安装基座两相对设置的第一侧壁垂直延伸有调整通道；两调整通道内各滑动设置有一调节板；调节板包括滑动部和阻隔部；安装基座的第二侧壁还通过翻转件安装有盖板。本装置通过滑轨与安装底座进行水平方向的位置调节，通过飞行包安装座进行角度调节，且飞行包安装座可通过装配适用于各个尺寸的电子飞行包，应用范围广泛，使用灵活度高，实用性强。

公开(公告)号：CN212272410U

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN201922176259.2

申请日：2019-12-06

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 孙啸林 ,  马姗 ,  周泽友 ,  程稳 ,  程林 ,  周俊 ,  吕双祺 ,  李超东

IPC: F02K1/28 ,  F02K1/34 ,  F02K1/78

Abstract: 一种航空变循环发动机尾喷管结构，包括尾锥、波瓣混合器、内喷管、外喷管以及短舱后端外壳，短舱后端外壳的内部设置外喷管，外喷管的内部设置内喷管，内喷管的内部设置波瓣混合器，应用本实用新型提供的发动机尾喷管结构，在起飞、亚声速、跨声速及超声速工况下，核心流与次流的掺混流在内喷管膨胀，第三股流在内喷管与外喷管之间的第三股流通道膨胀，两股喷射流速度差异较小，并且与经短舱后端外壳流过的周围大气速度基本相同，从而解决了现有技术中的跨声速及超声速工况下的喷管欠膨胀及其导致的超声速客机气动性能与噪声性能恶化的问题。

公开(公告)号：CN216546736U

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202123069494.3

申请日：2021-12-08

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 赵赶超 ,  李凤鸣 ,  刘志强 ,  周泽友

IPC: B64D37/06 ,  B64D37/34

Abstract: 本实用新型涉及油箱技术领域，且公开了一种用于民航飞机的油箱结构，包括箱体，箱体的内部设置有搅拌机构，所述搅拌机构包括电机、搅拌杆、连接快、固定块和搅拌叶片，所述电机固定连接在箱体的表面，所述搅拌杆固定链接在电机的输出端，所述搅拌杆的表面开设有限位槽，所述连接块的内壁固定连接有固定块，所述固定块与限位槽滑动连接，所述搅拌叶片固定连接在连接块的表面，所述搅拌机构还包括刮板、橡胶垫、限位杆、第一弹簧和挡板，所述刮板与搅拌杆滑动连接。该一种用于民航飞机的油箱结构，通过设置搅拌机构的作用，使得当油面下降时，箱体内壁附着的油体不会附着在箱体内壁，造成油体的浪费，并且油体不容易凝固。

公开(公告)号：CN216412426U

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202120128850.5

申请日：2021-01-18

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 王可 ,  刘志强 ,  周泽友

IPC: G09B9/08

Abstract: 本实用新型公开了一种飞行模拟器座椅，包括底板，所述底板的上端设有座椅，所述底板的侧壁设有用于调节座椅高度的调节机构，所述调节机构包括设在底板内部的装置腔，所述装置腔的内壁转动连接有转轴，所述转轴的侧壁固定连接有齿轮，所述底板的侧壁设有滑槽，所述滑槽的内顶部转动连接有往复丝杠，所述装置板的侧壁设有用于固定座椅的固定机构。本实用新型能够调节座椅高度，能够防止个子较高的飞行员乘坐时因腿部无法正常弯曲而出现乘坐不适的情况，也能够防止个子较矮的飞行员乘坐时影响视线的范围，进而扩大装置的适用范围，还能够对座椅进行拆卸，无需转动多个螺栓才能够对座椅拆卸，便于人工操作，节约了大量的时间与精力。

公开(公告)号：CN216642287U

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN202220221736.1

申请日：2022-01-26

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 马姗 ,  孙啸林 ,  程稳 ,  周泽友

IPC: F02C7/042

Abstract: 本实用新型公开了一种兼顾多工况下角区分离结构特征的附面层吸气结构，包括发动机外壳、连接环形板和吸气环形板，所述发动机外壳的外侧焊接有连接环形板，且连接环形板的外侧连接有吸气环形板，所述发动机外壳的外侧开设有进气口，且发动机外壳的内侧开设有出气口，并且发动机外壳的外侧设置有第二滑槽，所述吸气环形板的内侧设置有安装环，且安装环的外侧设置有第一支板与第二支板。该兼顾多工况下角区分离结构特征的附面层吸气结构，通过侧面呈倾斜弧形结构的吸气环形板内侧的环形分布，使得吸气环形板与发动机外壳的连接结构更加牢固，能够提高吸气环形板在发动机外壳外侧吸气时的牢固性，从而使得该附面层吸气结构更加稳定耐用。

公开(公告)号：CN212177294U

公开(公告)日：2020-12-18

申请号：CN201922176417.4

申请日：2019-12-06

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 孙啸林 ,  马姗 ,  程林 ,  周泽友 ,  程稳 ,  吕双祺 ,  李超东 ,  周俊

IPC: F02K1/78

Abstract: 一种三涵道的收扩型尾喷管结构，包括尾锥、波瓣混合器、内喷管、外喷管以及短舱后端外壳，短舱后端外壳的内部设置外喷管，外喷管的内部设置内喷管，应用本实用新型提供的发动机尾喷管结构，在起飞、亚声速、跨声速及超声速工况下，核心流与次流的掺混流在内喷管膨胀，第三股流在内喷管与外喷管之间的第三股流通道膨胀，两股喷射流速度差异较小，并且与经短舱后端外壳流过的周围大气速度基本相同，从而解决了现有技术中的跨声速及超声速工况下的喷管欠膨胀及其导致的超声速客机气动性能与噪声性能恶化的问题。

公开(公告)号：CN212177293U

公开(公告)日：2020-12-18

申请号：CN201922176258.8

申请日：2019-12-06

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 孙啸林 ,  马姗 ,  程稳 ,  程林 ,  周泽友 ,  李超东 ,  周俊 ,  吕双祺

IPC: F02K1/28 ,  F02K1/34 ,  F02K1/78

Abstract: 一种带引射的三涵道的双收扩型尾喷管结构，包括尾锥、波瓣混合器、内喷管、外喷管以及短舱后端外壳，短舱后端外壳的内部设置外喷管，外喷管的内部设置内喷管，内喷管的内部设置波瓣混合器，应用本实用新型提供的发动机尾喷管结构，在起飞、亚声速、跨声速及超声速工况下，核心流与次流的掺混流在内喷管膨胀，第三股流在内喷管与外喷管之间的第三股流通道膨胀，两股喷射流速度差异较小，并且与经短舱后端外壳流过的周围大气速度基本相同，从而解决了现有技术中的跨声速及超声速工况下的喷管欠膨胀及其导致的超声速客机气动性能与噪声性能恶化的问题。