公开(公告)号：CN115973150A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202310258357.9

申请日：2023-03-17

Applicant: 中国标准化研究院

Inventor： 胡文浩 ,  董红磊 ,  肖凌云 ,  熊英志 ,  徐畅

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/105

Abstract: 本公开提供了一种车辆自适应巡航的加速控制方法、装置及电子设备，通过当检测到车辆的巡航模式触发后，确定车辆预设的巡航车速，并实时获取车辆的实时车速；确定所述实时车速是否小于所述巡航车速，若是，则获取车辆对应的最高扭矩；根据所述实时车速、所述巡航车速以及所述最高扭矩，确定目标扭矩；控制车辆按照所述目标扭矩输出，以控制车速变化。可以在车辆切换至巡航功能后，有效避免因速度差过大时带来的急加速引发的安全性问题和乘坐舒适性问题。

公开(公告)号：CN111426486B

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202010240170.2

申请日：2020-03-30

Applicant: 中国标准化研究院 ,  北京航空航天大学

Inventor： 胡文浩 ,  肖凌云 ,  钱旭承 ,  徐向阳 ,  王琰

IPC: G01M17/007

Abstract: 本申请提供一种辅助驾驶系统的测试方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆测试技术领域。该方法包括：根据事故数据统计，建立预碰撞场景的参与方运动模型，并确定事故参与方的运动参数范围；采用第一抽样算法，以及采用所述第一目标运动参数，根据所述参与方运动模型，对辅助驾驶系统进行第一测试，并根据所述第一测试的结果，对所述辅助驾驶系统的参数进行优化；采用第二抽样算法，并采用所述第二目标运动参数，根据所述参与方运动模型，对优化后的所述辅助驾驶系统进行第二测试，并根据所述第二测试的结果，对所述辅助驾驶系统进行验证。应用本申请实施例，可以有效保证辅助驾驶系统的可靠性以及安全性。

公开(公告)号：CN112977095A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110281619.4

申请日：2021-03-16

Applicant: 中国标准化研究院

Inventor： 肖凌云 ,  胡文浩 ,  王琰 ,  韩中海

IPC: B60L15/28 ,  B60L7/10

Abstract: 本申请公开了一种加速踏板控制方法、装置、设备、电动汽车及介质，应用于电动汽车技术领域，用以解决现有技术中的加速踏板防误踩方法存在的加速踏板误踩判定的精准度较低的问题。具体为：在车辆行驶过程中，利用加速踏板的当前开度不小于第一阈值且该车辆的制动能量回收系统满足设定工作状态，判定加速踏板的踩踏操作为误操作，可以有效地避免因制动能量回收系统在加速踏板的开度较低时施加反向扭矩后车速降低，导致驾驶员误认为当前脚踩的是制动踏板而造成误踩加速踏板的问题，从而可以提升加速踏板误踩判定在电动汽车上的适配度，进而可以提高加速踏板误踩判定的准确度以及电动汽车驾驶的安全性。

公开(公告)号：CN114707296B

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202210172771.3

申请日：2022-02-24

Applicant: 中国标准化研究院

Inventor： 肖凌云 ,  胡文浩 ,  王琰 ,  王俊香 ,  张友 ,  查治涌

IPC: G06F30/20

公开(公告)号：CN112977095B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202110281619.4

申请日：2021-03-16

Applicant: 中国标准化研究院

Inventor： 肖凌云 ,  胡文浩 ,  王琰 ,  韩中海

IPC: B60L15/28 ,  B60L7/10

Abstract: 本申请公开了一种加速踏板控制方法、装置、设备、电动汽车及介质，应用于电动汽车技术领域，用以解决现有技术中的加速踏板防误踩方法存在的加速踏板误踩判定的精准度较低的问题。具体为：在车辆行驶过程中，利用加速踏板的当前开度不小于第一阈值且该车辆的制动能量回收系统满足设定工作状态，判定加速踏板的踩踏操作为误操作，可以有效地避免因制动能量回收系统在加速踏板的开度较低时施加反向扭矩后车速降低，导致驾驶员误认为当前脚踩的是制动踏板而造成误踩加速踏板的问题，从而可以提升加速踏板误踩判定在电动汽车上的适配度，进而可以提高加速踏板误踩判定的准确度以及电动汽车驾驶的安全性。

公开(公告)号：CN220362540U

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202321684737.0

申请日：2023-06-29

Applicant: 中国标准化研究院

Inventor： 金汉杰 ,  王琰 ,  肖凌云 ,  尹彦 ,  刘迎春 ,  周晓琴 ,  蒋皓静 ,  董红磊 ,  胡文浩 ,  席明

IPC: B25H1/02 ,  B25H1/18 ,  B25B11/00 ,  G01N23/04

Abstract: 本实用新型涉及X光检测技术领域，具体而言，涉及一种X光试验机样品放置平台及X光检测系统，包括平台本体及设置于所述平台本体上的样品支架；所述样品支架包括底盘和侧支撑件，所述侧支撑件的底部与所述底盘转动连接，所述底盘与所述侧支撑件之间的其中一侧夹角区域用于放置待测样品；当所述待测样品正放时，所述底盘支撑整个所述待测样品；当所述待测样品倾斜放置时，所述底盘和所述侧支撑件共同支撑所述待测样品；当所述待测样品倾斜放置时，所述底盘和所述侧支撑件共同支撑所述待测样品，通过转动侧支撑件实现对待测样品的多角度调节，以满足多角度检测要求。

公开(公告)号：CN215154453U

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202120536051.1

申请日：2021-03-15

Applicant: 中国标准化研究院

Inventor： 肖凌云 ,  胡文浩 ,  王琰 ,  张友

IPC: B60R21/013 ,  B60N2/427 ,  B60N2/22 ,  B60N2/02 ,  B60N2/06 ,  B60R22/36

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆钻入碰撞事故中的碰撞联动保护系统和新型车辆，包括：车辆钻入检测器，检测目标车辆的车辆钻入信号；气囊电子控制单元与车辆钻入检测器连接，接收车辆钻入检测器发送的车辆钻入信号，根据车辆钻入信号确定目标车辆是否发生钻入碰撞事故，并在确定得到目标车辆发生钻入碰撞事故后，触发碰撞联动保护装置工作；碰撞联动保护装置与气囊电子控制单元连接，根据气囊电子控制单元的触发进行工作，从而调整目标车辆的前排座椅的位置、前排座椅的靠背角度和回收安全带。本实用新型的系统能准确、快速的检测钻入碰撞事故，从而触发碰撞联动保护装置工作，实现了钻入碰撞事故发生后的有效安全防护。