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公开(公告)号：CN114707296A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210172771.3
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国标准化研究院
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请提供了一种测试场景生成方法、装置、电子设备及可读存储介质，其中，该方法包括：将指定数量的标识和限制条件输入到组合测试模型中，输出各预设维数对应的测试场景组合；根据每个预设维数对应的测试场景组合以及每个测试场景组合对应的总危险程度，从所有的测试场景组合中选取出目标个数的第一测试场景组合；针对每个第一测试场景组合，根据该第一测试场景组合中包含的每个目标标识对应的目标结果子集合中包含的结果，生成该第一测试场景组合对应的目标测试场景用例。通过对目标结果子集合进行组合的方式，相比于现有技术中对各场景风险元素对应的结果进行组合，减少了生成的测试场景组合的数量，进而减小了数据处理量，提高了处理效率。
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公开(公告)号：CN111426486A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010240170.2
申请日：2020-03-30
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供一种辅助驾驶系统的测试方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆测试技术领域。该方法包括：根据事故数据统计，建立预碰撞场景的参与方运动模型，并确定事故参与方的运动参数范围；采用第一抽样算法，以及采用所述第一目标运动参数，根据所述参与方运动模型，对辅助驾驶系统进行第一测试，并根据所述第一测试的结果，对所述辅助驾驶系统的参数进行优化；采用第二抽样算法，并采用所述第二目标运动参数，根据所述参与方运动模型，对优化后的所述辅助驾驶系统进行第二测试，并根据所述第二测试的结果，对所述辅助驾驶系统进行验证。应用本申请实施例，可以有效保证辅助驾驶系统的可靠性以及安全性。
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公开(公告)号：CN110379206A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910680147.2
申请日：2019-07-26
Abstract: 本申请提供了一种车辆行驶异常的预警系统及预警方法，预警系统包括车载预警装置、信息转发装置和服务器，车载预警装置按照预设发送频率向外发送第一车辆信息，信息转发装置接收并转发第一车辆信息至服务器；服务器接收第一车辆信息，确定第一车辆位置以及计算第一车辆的行车速度，根据第一车辆以及相邻车辆的速度变化，确定第一车辆行驶异常，生成预警信息，经由信息转发装置转发至第一车辆后方车载预警装置，车载预警装置根据预警信息的指示，向车内人员预警。这样，通过预警系统中车载预警装置、信息转发装置和服务器之间的信息交互，可以实时监测行驶车辆是否处于异常状态，及时向车辆中的人员报警，有助于提高事故预警的及时性。
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公开(公告)号：CN104698888B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201510078893.6
申请日：2015-02-13
Applicant: 中国标准化研究院 , 公安部天津消防研究所
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明涉及信息处理技术领域，尤其涉及车辆火灾事故信息处理方法及系统。一种车辆火灾事故信息处理方法，包括：采集车辆火灾事故信息，其中车辆火灾事故信息包括火灾事故现场信息、起火车辆烧损信息、车辆火灾事故发生过程信息和疑似起火点材料；依据车辆火灾事故信息确定车辆疑似起火位置；利用与车辆疑似起火位置处所对应的疑似起火点材料进行燃烧残留物检测，确定起火点位置；根据起火点位置及车辆火灾事故信息，确定车辆起火原因。本发明的目的在于提供车辆火灾事故信息处理方法及系统，以提高确定车辆火灾事故原因的准确性。
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公开(公告)号：CN115973150A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310258357.9
申请日：2023-03-17
Applicant: 中国标准化研究院
IPC: B60W30/14 , B60W40/105
Abstract: 本公开提供了一种车辆自适应巡航的加速控制方法、装置及电子设备，通过当检测到车辆的巡航模式触发后，确定车辆预设的巡航车速，并实时获取车辆的实时车速；确定所述实时车速是否小于所述巡航车速，若是，则获取车辆对应的最高扭矩；根据所述实时车速、所述巡航车速以及所述最高扭矩，确定目标扭矩；控制车辆按照所述目标扭矩输出，以控制车速变化。可以在车辆切换至巡航功能后，有效避免因速度差过大时带来的急加速引发的安全性问题和乘坐舒适性问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115575830A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211235755.0
申请日：2022-10-10
Applicant: 中国标准化研究院 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
IPC: G01R31/3835 , G01R31/389 , G01R31/367 , G01R31/378
Abstract: 本发明提出了一种锂电池热失控的诱因识别方法及系统。该方法为：数据检测分析：对事故车辆发生事故时的锂电池原始数据进行信号处理分析，然后将处理分析后的数据于数据检测热失控诱因数据库中进行查找对比，判断出事故车辆锂电池的热失控诱因一；材料检测分析：对事故车辆的电池残骸进行材料采样并检测，将检测结果于材料检测热失控诱因数据库中进行对比，判断出事故车辆锂电池的热失控诱因二；将热失控诱因一与热失控诱因二结合起来共同判断锂电池热失控诱因的类型。该方法通过对数据检测分析和材料检测分析协同判断出锂电池热失控诱因，提高了热失控诱因的判定科学性和准确性。
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公开(公告)号：CN113589178B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110875293.8
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中国标准化研究院
IPC: G01R31/382
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种动力电池异常故障识别方法及系统，包括数据处理模块，以及与数据处理模块分别连接的数据采集模块和显示模块；数据采集模块，用来在采集时间段内采集动力电池数据形成采集数据集合，并将采集数据集合发送给数据处理模块；数据处理模块将故障判断单元判断得出的高压连接异常故障、采样异常故障或其他故障作为识别结果发送给显示模块；显示模块用于接收并显示识别结果。本发明具有能精准判断动力电池故障模式的有益效果，保证了动力电池的使用安全性。
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公开(公告)号：CN111426486B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202010240170.2
申请日：2020-03-30
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供一种辅助驾驶系统的测试方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆测试技术领域。该方法包括：根据事故数据统计，建立预碰撞场景的参与方运动模型，并确定事故参与方的运动参数范围；采用第一抽样算法，以及采用所述第一目标运动参数，根据所述参与方运动模型，对辅助驾驶系统进行第一测试，并根据所述第一测试的结果，对所述辅助驾驶系统的参数进行优化；采用第二抽样算法，并采用所述第二目标运动参数，根据所述参与方运动模型，对优化后的所述辅助驾驶系统进行第二测试，并根据所述第二测试的结果，对所述辅助驾驶系统进行验证。应用本申请实施例，可以有效保证辅助驾驶系统的可靠性以及安全性。
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公开(公告)号：CN113589178A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110875293.8
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中国标准化研究院
IPC: G01R31/382
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种动力电池异常故障识别方法及系统，包括数据处理模块，以及与数据处理模块分别连接的数据采集模块和显示模块；数据采集模块，用来在采集时间段内采集动力电池数据形成采集数据集合，并将采集数据集合发送给数据处理模块；数据处理模块将故障判断单元判断得出的高压连接异常故障、采样异常故障或其他故障作为识别结果发送给显示模块；显示模块用于接收并显示识别结果。本发明具有能精准判断动力电池故障模式的有益效果，保证了动力电池的使用安全性。
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公开(公告)号：CN112977095A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110281619.4
申请日：2021-03-16
Applicant: 中国标准化研究院
Abstract: 本申请公开了一种加速踏板控制方法、装置、设备、电动汽车及介质，应用于电动汽车技术领域，用以解决现有技术中的加速踏板防误踩方法存在的加速踏板误踩判定的精准度较低的问题。具体为：在车辆行驶过程中，利用加速踏板的当前开度不小于第一阈值且该车辆的制动能量回收系统满足设定工作状态，判定加速踏板的踩踏操作为误操作，可以有效地避免因制动能量回收系统在加速踏板的开度较低时施加反向扭矩后车速降低，导致驾驶员误认为当前脚踩的是制动踏板而造成误踩加速踏板的问题，从而可以提升加速踏板误踩判定在电动汽车上的适配度，进而可以提高加速踏板误踩判定的准确度以及电动汽车驾驶的安全性。
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