-
公开(公告)号：CN118723098A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410911045.8
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D37/30
Abstract: 本申请涉及飞行器设计技术领域，尤其涉及一种液体燃料储罐及飞行器。本申请提供的液体燃料储罐，包括罐体以及外层壳体，罐体设置于飞行器机身内，罐体设置于外层壳体内，外层壳体为飞行器的机身壳体，外层壳体内侧设置有与罐体结构相适应的连接壳。本申请提供的液体燃料储罐直接将飞行器的机身壳体作为外层壳体，不再单独设置罐体的外壳，可有效地降低飞行器的重量。同时，如此设置可使得具有较大的空间来放置罐体，也就是可以有效地增大罐体的容积，进而增加飞行器的续航能力。本申请提供的飞行器，由于包括上述的液体燃料储罐，因此也具有上述的可有效地降低飞行器的重量；同时，增加飞行器的续航能力的技术效果。
-
公开(公告)号：CN118687071A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410911046.2
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及飞机设计技术领域，尤其涉及一种液氢储罐。本申请提供的液氢储罐，液氢储罐设置于飞行器的机身后部的壁板内侧；液氢储罐包括罐体、两个框架以及两个连接壳；两个框架间隔连接于壁板，并与壁板共同构成容纳腔，罐体置于容纳腔内，罐体的两端分别通过连接壳与对应的框架连接；连接壳的第一端与罐体连接，第二端与框架连接，第二端上设置有用于通过预设零部件的避让位。设置避让位，可使得线路和管道通过，同时避让位的设置，减少连接壳与框架之间的接触面积，进而减少连接壳与框架之间的热传递；进一步地避让位的设置，在一定程度上减小了材料的使用，可有效地降低零部件的重量，进而降低液氢储罐的重量。
-
公开(公告)号：CN110329486A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910656743.7
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/26
Abstract: 本发明提供了一种支撑翼布局飞机支撑杆卸载装置，涉及飞行器设计技术领域，能够在支撑结构受到压缩载荷时自动卸载，进而减轻支撑翼布局飞机结构重量；该装置设置在支撑杆与机身的连接处；所述卸载装置包括液压油箱和液压油缸；所述支撑杆的端部设有连杆活塞头，所述连杆活塞头置于所述液压油缸中，与所述液压油缸活塞连接；所述液压油箱与所述液压油缸通过用于给液压油缸供油的供油装置连通；所述液压油缸与所述液压油箱通过用于调节液压油缸内油压的溢流装置连通。本发明提供的技术方案适用于支撑翼式飞机飞行的过程中。
-
公开(公告)号：CN107091724B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201710494660.3
申请日：2017-06-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种风洞模型重心调节装置，属于风洞试验模型技术领域，该装置包括支架(1)，与风洞模型连接；滑动机构(2)，两端固定于所述支架(1)上，并与风洞模型支座(6)连接；旋转部件(3)，其一端通过限位部件限位于所述支架(1)上，使所述旋转部件(3)相对所述支架(1)做旋转运动，另一端旋入驱动部件(4)；驱动部件(4)与所述旋转部件(3)连接，并与所述滑动机构(2)或风洞模型支座(6)固定连接；当所述旋转部件(3)转动时，通过所述支架(1)带动风洞模型移动，以调节风洞模型的虚拟重心位置。本发明实现了风洞模型虚拟重心位置的连续调节；每次改变虚拟重心位置无需重新安装风洞模型，节省时间和人力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212149273U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020224397.3
申请日：2020-02-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翼身融合飞机，属于飞机设计技术领域。该翼身融合飞机包括机身、机头、机翼以及两个增升装置，机头设置在机身的前端，机翼包括设置在机身两侧的左机翼和右机翼，两个增升装置对称设置在机身的两侧，其中一个增升装置位于机头和左机翼之间，另一个增升装置位于机头和右机翼之间。该翼身融合飞机在以大攻角起降时根据需求可将增升装置转动至与机身的前缘呈第一预设夹角a的防失速位置以及与机身的前缘呈第二预设夹角的增升位置。通过在机翼和机头之间设置增升装置，该翼身融合飞机不仅能够保证在低速起降阶段具有足够的升力，且能够避免在较大的起飞攻角下发生流动分离现象，在极大程度上提高了其在大攻角下的起降性能。
-
公开(公告)号：CN213974433U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022474306.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/38
Abstract: 本实用新型公开了一种多卡位折叠翼梢小翼及飞机。多卡位折叠翼梢小翼设置于机翼主体的翼展方向的末端，其具有地面卡位、巡航飞行卡位和至少一个低速飞行卡位，多卡位折叠翼梢小翼包括小翼本体和驱动件，小翼本体与机翼主体的末端转动连接，驱动件能驱动小翼本体绕转轴转动，以使小翼本体在不同卡位之间切换；小翼本体的弦平面与地平面的垂直面之间的夹角定义为倾斜角，小翼本体在低速飞行卡位时的倾斜角大于在地面卡位时的倾斜角，小于在巡航飞行卡位时的倾斜角。本实用新型在飞行过程中通过切换不同卡位可以满足高速巡航和低速大迎角下的不同气动需求，低速飞行卡位相比巡航飞行卡位抑制了翼梢小翼上的流动分离，实现低速工况下增升减阻的目的。
-
公开(公告)号：CN221068458U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322914127.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种机载氢气排放系统，包括：排氢口，设置在飞机垂尾翼梢后缘处；在排氢口处设有依次连接的第三单向阀门和特斯拉阀；在储氢装置和排氢口之间设有氢气排放管路，所述氢气排放管路布置于飞机顶壁的壁体内部。本实用新型，结构简单，具备压力调节功能，排放系统的管路内部保持负压，可保证不同环境下氢气均可顺利排出；排放系统能有效防止空气回流，排氢口爆燃对系统影响小，提高储氢系统安全性。
-
公开(公告)号：CN217661181U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221025086.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池舱主动防火防爆系统及含有系统的飞机，该系统包括：用于安装高能电池组实现定向燃烧的盒型件、用于实时监测盒型件内部的监测单元、用于对盒型件内部进行灭火的灭火单元、以及用于控制所述盒型件、监测单元和灭火单元的控制单元。所述监测单元设置在所述盒型件的内部，所述控制单元设置在所述盒型件的外部；所述灭火单元设置在所述述盒型件的一侧，并与所述盒型件内部连通；所述盒型件、监测单元和灭火单元均与所述控制单元连接。本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用方便，让高能电池向机身外定向燃烧和爆破，进而减少其对飞机本体的伤害。
-
公开(公告)号：CN217598846U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221925694.6
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种储氢装置及氢能飞行器，包括：高真空绝热储箱，其储存段整体呈圆柱状，两端设有半球形端帽；在储存段和端帽的连接处分别设有环形支撑框架；在两个环形支撑框架之间设有连接横梁；在环形支撑框架上设有板型挂架，所述板型挂架上设有带第一安装缺口的T字形滑轨槽。本实用新型，储氢装置采用分节段设计，将现有一体式储氢装置分为若干储氢节段，可按航程、商载需求挂装或拆卸各储氢节段，提升储氢装置针对航程、商载的装载适应性，有效降低一体式储氢装置非满载氢燃料时产生的多余重量载荷，提高氢能飞行器运营经济性。挂装及拆卸储氢节段简单、易操作，可按需调整挂装位置以适配飞行器重心的调整，改善全机重心偏移的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.046 seconds)
