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公开(公告)号：CN113500908B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110829112.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于动力传动技术领域，具体涉及一种适用于商用车的混联式油电混合驱动装置。该装置通过发动机、两个电机、三个行星排、三个离合器和三个制动器来实现纯电低速启动、串联驱动、并联驱动、混联驱动和固定机械挡等模式。该装置可以使发动机常工作在高效区，电机可实现制动能量回收，有效节能减排，同时两个电机功率需求低，有利于减小传动装置的尺寸，减轻变速箱的重量，降低制造费用。该装置能够实现多个模式切换，电池容量需求小，提高了汽车的续航里程。该装置还拥有机械挡，可提高其传动效率。
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公开(公告)号：CN113500908A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110829112.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于动力传动技术领域，具体涉及一种适用于商用车的混联式油电混合驱动装置。该装置通过发动机、两个电机、三个行星排、三个离合器和三个制动器来实现纯电低速启动、串联驱动、并联驱动、混联驱动和固定机械挡等模式。该装置可以使发动机常工作在高效区，电机可实现制动能量回收，有效节能减排，同时两个电机功率需求低，有利于减小传动装置的尺寸，减轻变速箱的重量，降低制造费用。该装置能够实现多个模式切换，电池容量需求小，提高了汽车的续航里程。该装置还拥有机械挡，可提高其传动效率。
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公开(公告)号：CN113352870A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110829077.X
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于动力传动技术领域，具体涉及一种用于混合动力汽车的多模式油电混合传动装置。该装置通过发动机、两个电机、三个行星排、三个离合器和两个制动器来实现纯电低速启动、并联驱动、混联驱动和固定机械挡等模式。该装置可以使发动机常工作在高效区，电机可实现制动能量回收，有效节能减排，同时两个电机功率需求低，有利于减小传动装置的尺寸，减轻变速箱的重量，降低制造费用。该装置能够实现多个模式切换，电池容量需求小，提高了汽车的续航里程；该装置还拥有机械挡，可提高其传动效率。
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公开(公告)号：CN111503174A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010324856.X
申请日：2020-04-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D28/00 , F16D41/064 , F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种双向可控离合器，包括离合器滚子、离合器外毂、锁紧销一、绕组线圈、弹簧、离合器内毂以及转动轴；通过不同的通电电流方向，让绕组线圈产生排斥的磁场，将锁紧销锁止，当不通电时，弹簧自动锁紧销解锁，实现对两个锁紧销动作的控制，通过锁紧销的锁止与解锁实现转动轴方向的控制。本发明采用简单的结构实现对车辆变速器传动的方向进行改变，通过碳刷式电流传递方式，及电磁绕组式结构，实现力对锁紧销运动状态的简单控制，同时实现了对转动轴旋转方向的控制，可用于变速机构动力传递装置及其它机构的动力传递分离与结合的控制。
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公开(公告)号：CN109681594A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811466471.6
申请日：2018-12-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种提高行星排寿命的设计方法，所述行星排包括太阳轮、多个行星轮和对应的行星轮轴、齿圈、行星排框架、滚针轴承、行星轮挡圈和滚动体轴承；行星排框架上有径向布置的行星轮轴孔，多个行星轮轴安装在行星轮轴孔内并固定在行星排框架上，滚针轴承和行星轮由里向外依次安装在行星轮轴上，行星轮轴向两端各有一个行星轮挡圈；太阳轮、齿圈、行星排框架和滚动体轴承共用相同回转中心轴，太阳轮与行星轮啮合，行星轮与齿圈啮合，滚动体轴承安装在行星排框架上，支撑行星排框架工作；行星排框架上安装行星轮轴的左、右壁上行星轮轴孔在沿中心轴线旋转方向位移差≤0.03mm。本发明能够大幅度提高行星排的寿命，满足传动系统和车辆的使用要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104389960A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410488246.8
申请日：2014-09-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/62 , F16H2200/0056 , F16H2200/0091
Abstract: 本发明提供一种用于履带车辆的七档行星自动变速器，包括行星排、输入构件、输出构件、传动构件、制动器和离合器，行星排PGS1分别与输入构件、传动构件3和传动构件4连接；行星排PGS2分别与输入构件1、传动构件5和传动构件3连接；行星排PGS3分别与传动构件7、输出构件2和传动构件6连接；行星排PGS4分别与传动构件7、传动构件6和传动构件5连接；制动器Z1、Z2、Z3、ZR分别用于制动传动构件3、传动构件4传动构件7、传动构件6；离合器L1连接输入构件1和传动构件3；离合器L2连接输入构件1和传动构件6。和现有技术比，本发明提供的变速器，实现七个前进档、三个倒档，传动比范围宽，带排扭矩小，空损低，输出效率高，操纵顺序优化。
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公开(公告)号：CN106342155B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201218006450.3
申请日：2012-12-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于装甲车辆的辅机舱，该辅机舱空间被中隔板和发动机进气隔板依次隔成发电机舱、发动机舱和密封舱；中隔板位于发电机与发动机连接处，发动机进气隔板位于发动机风扇处；发电机进气百叶窗设置在发电机舱顶盖上，密封舱前侧有发动机前进气百叶窗；发动机舱顶盖上设有大排气百叶窗和小排气百叶窗，大排气百叶窗下侧安装两个强制排风风扇。本发明结构紧凑、散热效果良好、具备隔音隔热能力的独立辅机舱，该辅机舱满足辅机电源在全地域、全天候环境下满负荷长时间工作的散热要求，减少辅机电源的故障率。同时该辅机舱应结构简单，即使辅机电源出现故障时也应维修方便，确保维修辅机电源时对整车产生的影响达到最小。
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公开(公告)号：CN119862684A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411768076.9
申请日：2024-12-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种行星变速机构多点支撑弯扭耦合激励动态特性预估方法，属于行星齿轮技术领域，解决了现有由于传动轴的弯扭振动与多点支撑轴承、行星齿轮组的动载之间存在的动态耦合效应难以预测和抑制多点支撑轴承在实际工作条件下的动载的问题。方法包括：获取行星变速机构的各行星轮部件参数及各轴承参数；基于各轴承参数，计算得到轴承的时变非线性支撑刚度；基于轴承的时变非线性支撑刚度及各行星轮部件参数，建立行星变速机构的子系统动力学模型；在给定的时间步长内，当中介轴承内外圈同时旋转时，计算行星架/轴承座对轴承外圈动载fo和变形δo以及传动轴对内圈动载fi和变形δi，并计算当前时刻系统的支撑刚度和动态响应，联立行星变速机构各子系统动力学模型，使用四阶龙格库塔数值迭代算法对其进行求解，得到下一个时间步长内行星变速机构的动态响应，并循环迭代直至完成动态特性预估。
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公开(公告)号：CN117763328A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311518718.5
申请日：2023-11-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F18/213 , G06F18/22 , G06Q10/0631 , G06Q10/0633 , G06Q10/10
Abstract: 本发明提出一种面向MBD模型的设计工艺统一模型构建方法，通过建立统一模型，能够辅助用户以统一和标准格式定义产品生产阶段涉及的所有数据，通过数据抽取机制建立MBD模型与统一数据模型之间的映射关系，通过映射关系建立与MBD模型内部数据一一对应的数据对象，通过数据关联关系建立起不同阶段虚拟对象之间的联系，并通过统一数据模型实现所有数据对象统一管理，提高管理效率。
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公开(公告)号：CN115048618A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210616311.5
申请日：2022-06-01
IPC: G06F17/18 , G06F30/17 , G06F111/08
Abstract: 本发明提出了一种柱面装配间隙公差分析方法，在公差分析中考虑实际工况载荷，考虑实际工况的公差分析方法对变形的考虑因素较为单一，在公差模型与变形的耦合过程中，未考虑轴孔之间的相对转动所造成的影响。为此，基于雅可比旋量理论与有限元分析，针对柱面装配间隙提出了考虑实际工况的公差分析方法，将雅可比旋量模型的统计学解与受载零件变形数据进行耦合，建立了考虑实际工况的公差分析耦合模型，并应用上述模型来获取间隙公差分析的结果以调整装配间隙的参数，能够显著地提高系统分析结论的准确性。
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