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公开(公告)号：CN107893822A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711118891.0
申请日：2017-11-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D9/06
CPC classification number: F16D9/06
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型机械限扭安全连接装置，其包括：与电机输出轴固定的主动盘、楔形圆环、相对电机输出轴旋转的从动盘、轴承和限扭销；所述主动盘通过楔形圆环固定在电机输出轴上，随电机一起转动；所述从动盘通过两个轴承安装在电机输出轴上，使其可以相对电机输出轴旋转；所述限扭销，一端连接主动盘，另一端连接从动盘，实现主动盘与从动盘的连接和扭矩传递。使用本发明，当限扭销切断，机械限扭装置能够保证电机正常运行，从而有效保护电机。
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公开(公告)号：CN103115768B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110364046.8
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种大功率传动装置倾斜路况试验模拟系统，包括电液随动试验平台，电液加载子系统和测试子系统，其特征在于：电液随动试验平台进行侧倾、前倾和升沉运动，带动电液加载子系统、被试的传动装置以及测试子系统，以一定幅值和频率摇摆运动或静止不动，模拟各种倾斜路况和海况；电液加载子系统，将机械能转换为液压能来对被试的传动装置进行加载；和测试子系统，包括上位机和下位机，上位机安装在电液随动试验平台上并与电液随动试验平台一起摇摆运动；下位机用于采集数据并显示，其安放于控制室；上位机与下位机之间采用一根双绞线实现以太网的数据传输。本发明解决了大功率传动装置的道路模拟试验，降低了实际跑车试验的风险和成本。
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公开(公告)号：CN103115769A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110364048.7
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种大载荷机械功率柔性传递装置，包括两个电涡流测功机、两个液压马达和两个液压泵。电涡流测功机安装在摇摆平台两侧地面上，为主要加载控制装置；两个液压马达固定在摇摆平台两侧地面上；两个液压泵固定在摇摆平台上并分布于被试件两侧；每一个电涡流测功机都与一个液压马达机械连接，使加载能量由测功机直接传至液压马达；每一个液压泵经一根高压软管连接到一个液压马达；液压马达将电涡流测功机发出的机械能转换成液压能，并通过高压软管传送至液压泵上；液压泵将液压能转换成机械能后直接通过机械连接件传送至被试件上。本发明不使用大功率控制阀，避开了难以解决的大功率控制阀的散热问题，解决了大运动平台上的大功率加载问题。
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公开(公告)号：CN103115727A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110364803.1
申请日：2011-11-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M3/00
Abstract: 本发明公开了一种对装配在传动装置中的被试密封件进行动密封泄漏综合试验的方法，包括步骤：设置动密封热泄漏综合试验所需的试验压力、介质温度、试验转速参数以及检测标准；根据设定的介质温度开始对油腔中的油进行加温到设定的介质温度；在每一个设定的介质温度下进行动密封泄漏综合检测，并记录检测到的试验数据。本发明通过密封件动密封泄漏综合试验，能够获得在不同压力、不同温度和不同转速下的密封环密封性能。
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公开(公告)号：CN102261975A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110104444.6
申请日：2011-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及传动装置旋转轴能量和信号同步无线传输的扭矩测试装置，其特征在于，包括：与电阻应变计桥路相连的轴装模块；与轴装模块相连的转子线圈；与定子线圈相连的调理模块解决车辆传动装置旋转轴系扭矩测试能量和数据传输问题，提供一种适用于传动装置狭小空间、高温、高振动冲击环境的扭矩测试装置，能够长时间工作且能对扭矩状态进行实时监控和诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109752182B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910093984.5
申请日：2019-01-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/021 , G01M13/028
Abstract: 本发明公开了一种用于动态和准静态试验的渐开线圆柱齿轮综合试验装置，属于齿轮传动技术领域，包括：主试组件、陪试组件、扭矩传感器、传动轴和数字遥测系统；本发明能够实现针对渐开线圆柱开展传递误差、接触印痕和齿根应力的低速准静态试验和振动特性、边界温度的高速动态试验，拓宽渐开线圆柱试验装置的测试功能，且有效减少更换、装配和调试的时间和成本。
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公开(公告)号：CN107917791A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711118872.8
申请日：2017-11-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明基于电机驱动台架平台，通过输出端与地面固定来模拟装甲车辆制动器起步换挡工况下的制动性能，简单可行，效果使用，操作性强，能够获得履带装甲车辆综合传动装置主传动轴冲击疲劳特性(包括冲击疲劳强度和起步换挡寿命指标)，从而为检验主传动的设计和使用缺陷提供依据。同时，该发明置主轴于整机环境中考量冲击载荷问题，不但为主轴冲击载荷测试和主轴齿根冲击疲劳研究提供了可行性方案和试验手段，也为传动链的惯量冲击计算提供可验证工具。
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公开(公告)号：CN103697033B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310711493.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种较小孔洞内部应变计粘贴方法，属于测试测量技术领域。本发明通过胶木棒代替人手，模拟人手的按压、滚动的动作，同时，通过粘贴片准确地定位粘贴应变计的位置，从而实现了在人手无法伸入的较小孔洞内部粘贴应变计，以便进行传动装置轴系应力应变和扭矩等参数的测量。
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公开(公告)号：CN103115769B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110364048.7
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种大载荷机械功率柔性传递装置，包括两个电涡流测功机、两个液压马达和两个液压泵。电涡流测功机安装在摇摆平台两侧地面上，为主要加载控制装置；两个液压马达固定在摇摆平台两侧地面上；两个液压泵固定在摇摆平台上并分布于被试件两侧；每一个电涡流测功机都与一个液压马达机械连接，使加载能量由测功机直接传至液压马达；每一个液压泵经一根高压软管连接到一个液压马达；液压马达将电涡流测功机发出的机械能转换成液压能，并通过高压软管传送至液压泵上；液压泵将液压能转换成机械能后直接通过机械连接件传送至被试件上。本发明不使用大功率控制阀，避开了难以解决的大功率控制阀的散热问题，解决了大运动平台上的大功率加载问题。
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公开(公告)号：CN104359651A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410719653.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种液力减速器变充液率动态特性可视化试验方法，属于液力减速器技术领域，涉及一种液力减速器充液制动过程动态特性可视化试验方法，通过转速测扭仪、物位仪、压力传感器、PIV系统、数据采集及处理系统，获得动轮转速、制动扭矩、循环圆充液率、液力减速器出口压力、速度场特性动态特性参数的步骤和方法，依次获得动轮转速及变循环圆充液率组合变化条件对液力减速器制动扭矩、出口压力、速度场三个特性影响的精确数据，解决了无法获得动轮转速、循环圆充液率对内部流动特性、外部扭矩特性及出口压力影响精确量化数据的问题，为研究液力减速器部分充液两相流动仿真方法、内外特性相互影响关系、控制条件对内特性的影响提供技术手段。
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