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公开(公告)号：CN208469965U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820649185.2
申请日：2018-05-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型公开一种驾驶室前悬置装置，其结构完全对称。主要由横向稳定杆总成、上支架总成、下支架总成、气囊减振器总成组成。下支架总成与车架固连。气囊减震器总成上端与上支架总成铰接，下端与下支架总成铰接。横向稳定杆总成后端与上支架总成铰接，前端与下支架总成铰接。上支架总成有翻转支撑滚轮，在驾驶室翻转过程中可以支撑驾驶室。上支架总成中的限位杆可以限制机构运动范围。上支架总成与横向稳定杆总成铰接处有橡胶衬套，可以提高驾驶室的舒适性。横向稳定杆总成与下支架总成铰接处有关节球轴承，可以限制横向稳定杆总成的横向运动。该结构具有承载能力强，减振性能好，承受力合理，结构紧凑等优点，能有效提高驾驶室的舒适性。
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公开(公告)号：CN202016512U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201020517408.3
申请日：2010-09-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型公开一种载重汽车的驾驶室后悬置装置，其结构完全对称。主要由后悬锁紧支架总成、液压锁、弹簧减振器总成、缓冲器、支撑横梁板、横梁总成、左(右)下支座等组成。本实用新型具有左(右)下支座兼起连接底盘减振器的作用，同时安装弹簧减振器总成和缓冲器，能分别衰减垂向和侧向的振动，且内部都具有限位结构，限制整个系统在垂向和侧向的运动位移。弹簧减振器总成上端同时装配液压锁与缓冲器。整个结构具有减振性能好，承受力合理，结构稳定，重量轻，举升和回落驾驶室时液压锁自动打开和回落等优点。
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公开(公告)号：CN215361584U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120646189.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型公开了一种管梁式驾驶室悬置后悬总成，该后悬总成包括横梁、左后悬装置、右后悬装置以及高度阀总成；横梁包括平直段和折弯段；左、右后悬装置结构对称地安装于横梁的两端；左后悬装置包括下支座、空气弹簧减振器总成、锁紧支架总成以及液压锁总成；下支座固定连接于折弯段；液压锁总成铰接于平直段；空气弹簧减振器总成铰接于下支座和液压锁总成；锁紧支架总成的顶端用于固定连接驾驶室，底端用于在驾驶室落回时与液压锁总成锁定连接；高度阀总成固定连接于横梁一端的液压锁总成和下支座之间；锁紧支架总成设置有导向锥。该后悬总成具有易于入锁的特点，通过导向锥能够改善驾驶室回落过程中锁紧支架入锁困难的问题。
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公开(公告)号：CN208469964U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820649184.8
申请日：2018-05-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型公开一种全浮驾驶室前悬置总成，其结构完全对称。主要由横向稳定杆总成、上支架总成、下支架总成、下支架底座、导向支撑臂总成、弹簧减振器总成组成。上支架总成与驾驶室固连。下支架底座与车架固连。下支架总成与下支架底座固连。弹簧减震器总成上端与上支架总成铰接，下端与下支架底座铰接。横向稳定杆总成后端与上支架总成铰接，前端与下支架总成铰接，铰接处有橡胶衬套。导向支撑臂总成下端与下支架总成铰接，上端与上支架总成浮动连接，包含塑料套壳，可以减少噪音。上支架总成与横向稳定杆总成的限位结构，可以限制前悬置运动范围。该结构具有承载能力强，减振性能好，结构紧凑等优点，能有效提高车辆舒适性，易于装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202243732U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120347758.4
申请日：2011-09-16
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 北京北方凌云悬置系统科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种载重汽车的半浮式驾驶室前悬置装置，悬置装置包括上支撑架、下安装支架、前橡胶减振、缓冲器、旋转轴销、举升轴销等。其特征在于：上支撑架、焊接支架总成的上端与驾驶室固连；前橡胶减振与上支撑架过盈装配后通过旋转轴销与下安装支架连接起来；缓冲器通过螺栓螺母分别与上支撑架和旋转轴销铰接起来，旋转轴销与下安装支架相连；下安装支架通过螺栓螺母与车架固连。本实用新型依靠结构复杂的前橡胶减振和缓冲器的共同作用能衰减各个方向的振动。翻转过程驾驶室按严格的轨迹运动，稳定性好。
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公开(公告)号：CN201604704U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201020132101.1
申请日：2010-03-16
Applicant: 包头北奔重型汽车有限公司 , 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型公开一种汽车全浮后悬置装置，具体涉及一种载重汽车驾驶室的后悬置装置。包括横梁板和支撑横梁，横梁板与支撑横梁通过两端安装的弹簧减震器连接在一起，横梁板的两端安装有与车架固定的下支架，支撑横梁的两端安装有与驾驶室锁定的驾驶室锁，所述横梁板与支撑横梁之间安装有两个横向减震器。本实用新型支撑横梁与横梁板之间连接有垂直方向的弹簧减震器，又连接有横向减震器，这样后悬置装置既能够缓和垂直方向的冲击，又同时能够衰减垂直方向和横向的震动，从而大大提高了驾驶室的舒适性与稳定性。本方案整体结构简单可靠、重量轻、零部件工作可靠、寿命长、成本低。
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公开(公告)号：CN221374328U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323294409.2
申请日：2023-12-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16F15/00 , B62D33/10 , F16F15/027
Abstract: 本实用新型属于卡车驾驶室减振领域，公开了一种重卡自适应驾驶室悬置控制系统，包括位移传感器(1)、控制器(2)和可调阻尼减振器(3)；多个并联设置的可调阻尼减振器(3)与控制器(2)连接，所述位移传感器(1)用于采集驾驶室运动响应信号并将其输入至控制器(2)；所述控制器(2)通过CAN总线采集车辆行驶时的车辆运行参数，并对采集到的参数进行预处理，并向可调阻尼减振器输出标定的电流。本实用新型通过位移传感器能够准确获得悬置的位移，通过对位移的微分可以准确获取悬置的运动速度和位移，并根据速度和位移信息准确判断驾驶室悬置的运动情况，以此来调节驾驶室悬置系统至合适的阻尼力值。
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公开(公告)号：CN215361583U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120644521.6
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型公开了一种浮动式稳定杆的驾驶室前悬置装置，该前悬置装置包括横向稳定杆焊接总成、对称安装于横向稳定杆焊接总成两端的左前悬置装置和右前悬置装置；右前悬置装置包括前悬翻转支座总成、前悬下支架总成、前悬后支撑焊接总成、空气弹簧减振器总成、摆臂总成以及高度阀总成；前悬翻转支座总成铰接于横向稳定杆焊接总成的；空气弹簧减振器总成与横向稳定杆焊接总成和前悬下支架总成铰接；摆臂总成与横向稳定杆焊接总成固接，后端与前悬后支撑焊接总成铰接；高度阀总成的顶端固连于摆臂总成，底端固连于前悬后支撑焊接总成。上述前悬置装置能够在提高驾驶室的舒适性和稳定性同时减小体积。
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