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公开(公告)号：CN118098444A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410195112.0
申请日：2024-02-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种民用飞机材料数据平台，包括：公共服务平台，其对外开放并支持应用服务的协调运作；材料数据库，其包括材料产品性能库、材料试验数据库和工程鉴定资料库，该材料数据库设置有多个不同的访问权限，其中材料产品性能库、材料试验数据库和工程鉴定资料库中的每一者分别根据材料类别进行数据库逻辑结构展开；以及材料一致性分析系统，其被配置成基于用户输入的关键特性信息来确定是否存在异常。通过本发明，能够立足于国产材料，以适航标准的认证流程，将相关材料全面性能及工艺数据以标准化的方式纳入共用数据平台，提高国产材料数据获取能力，从而提高民机行业国产材料的装机应用效率和材料国产化比率。
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公开(公告)号：CN113390859A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110693172.1
申请日：2021-06-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 上海交通大学
Abstract: 本公开涉及原位TiB2陶瓷颗粒增强铝合金化学成分测试方法，该方法包括：(A)溶样制备，包括以下步骤：(A1)采用HNO3:HCl＝2:3至2:7的硝酸盐酸混合液溶解原位TiB2陶瓷颗粒增强铝合金材料；(A2)将步骤(A1)中得到的溶液加热，使得材料充分溶解；和(A3)将步骤(A2)中得到的溶液定容，得到待测溶样；以及(B)溶样测试。
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公开(公告)号：CN111250667A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010161329.1
申请日：2020-03-10
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开的民机起落架轮毂用高强2014铝合金铸锭铸造方法，炉料的加入顺序依次为部分铝锭、AL-Si、AL-Mn、Cu、剩余铝锭，然后熔化后依次加入AL-Zr、Al-Ti、Mg锭。本发明实施例提供的民机起落架轮毂用高强2014铝合金铸锭铸造方法，优化炉料加入顺序，按照从小到大方式加入，优化Al-Si、Al-Mn、Al-Zr中间合金不同加入顺序，减少烧损，创新Cu、Mg纯金属加入方式，提高元素配比精准度。从而提高了产品质量。
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公开(公告)号：CN111534729B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010531157.2
申请日：2020-06-11
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种高强铝合金板材横向不平度控制方法，涉及一种铝合金板材横向不平度控制技术，为了解决现有铝合金板材的平直度无法达到应用于特定机翼壁板要求的问题。本发明通过板材轧制过程中控制轧机弯辊力的方向及大小、板材固溶前热轧板材进行辊矫、固溶后冷却过程中控制淬火水量，以便于使淬火板材的应力分布均匀，减少淬火变形，并通过淬火后板材残余应力的测试结果优化淬火参数，以达到板材淬火应力的均衡控制、板材拉伸过程中适当通过拉伸机横梁支撑力的作用，改善板材拉伸后的横向平直度。有益效果为板材的横向不平度既满足ANSI H35.2标准，又满足零件加工制造需求。
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公开(公告)号：CN111250667B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010161329.1
申请日：2020-03-10
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开的民机起落架轮毂用高强2014铝合金铸锭铸造方法，炉料的加入顺序依次为部分铝锭、Al‑Si、Al‑Mn、Cu、剩余铝锭，然后熔化后依次加入Al‑Zr、Al‑Ti、Mg锭。本发明实施例提供的民机起落架轮毂用高强2014铝合金铸锭铸造方法，优化炉料加入顺序，按照从小到大方式加入，优化Al‑Si、Al‑Mn、Al‑Zr中间合金不同加入顺序，减少烧损，创新Cu、Mg纯金属加入方式，提高元素配比精准度。从而提高了产品质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111534729A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010531157.2
申请日：2020-06-11
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种高强铝合金板材横向不平度控制方法，涉及一种铝合金板材横向不平度控制技术，为了解决现有铝合金板材的平直度无法达到应用于特定机翼壁板要求的问题。本发明通过板材轧制过程中控制轧机弯辊力的方向及大小、板材固溶前热轧板材进行辊矫、固溶后冷却过程中控制淬火水量，以便于使淬火板材的应力分布均匀，减少淬火变形，并通过淬火后板材残余应力的测试结果优化淬火参数，以达到板材淬火应力的均衡控制、板材拉伸过程中适当通过拉伸机横梁支撑力的作用，改善板材拉伸后的横向平直度。有益效果为板材的横向不平度既满足ANSI H35.2标准，又满足零件加工制造需求。
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公开(公告)号：CN111187931A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010161326.8
申请日：2020-03-10
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开的民机起落架轮毂用高强2014铝合金铸锭成分精控方法，采用的炉料为不低于99.90％精度的铝锭，搅拌顺序为：①在炉料融化25％-40％时，电磁搅拌25-35min；②炉料化平时，叉车搅拌3-7min，然后电磁搅拌25-35min；③加入Mg锭，对Mg锭烫化时，叉车搅拌3-7min，然后电磁搅拌25-35min；④补料时，叉车搅拌3-7min，然后电磁搅拌12-18min；⑤炉内精炼时，电磁搅拌35-45min；同时对铝液进行除氢和除渣，将铝液倒入铸模中进行铸造，铸造温度为725-745℃，铸造速度为55-65mm/min，铸造时水流量为80-90m3/h。能够提高产品质量。
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公开(公告)号：CN103451583B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310415627.9
申请日：2013-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种生产飞机机翼长桁用铝合金型材的方法，其特征在于，所述方法包括：确定铝合金的成分，并依据所确定的铝合金成分来计算原料的用量；熔化并精炼所述原料，以形成熔融铝合金材料；在双喷嘴喷射成形装置中进行喷射成形，以形成坯锭；以及在形成所述坯锭之后，在反向挤压机中对所述坯锭进行反向挤压，以形成铝合金型材。通过本发明的方法，可以用例如7055铝合金来生产符合飞机机翼长桁要求的型材。
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公开(公告)号：CN112792150A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011542661.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Inventor： 任伟才 , 李红萍 , 吕新宇 , 吕丹 , 张祥斌 , 王洪伍 , 才智 , 杨瑞青 , 佟有志 , 吴沂哲 , 鲁月 , 贾东旭 , 韩明明 , 王嘉君 , 赵雨厚 , 雷金琴
Abstract: 一种7150合金型材的挤压方法，本发明涉及铝合金挤压材料加工技术领域，具体涉及一种7150合金型材的挤压方法。本发明要解决现有7150合金型材性能指标无法满足AMS4345标准要求的技术问题。方法：将7150合金铸锭在感应炉中，加热，放入挤压机中利用挤压模具进行挤压，固溶处理，然后进行水淬，再进行型材的三级时效处理，完成。本发明制备的7150合金型材挤压组织性能的均匀性，及外形尺寸和性能指标满足AMS4345标准要求，且不同壁厚位置性能统计CV值≤3％。本发明用于制备7150合金型材。
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公开(公告)号：CN109719131B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201811637978.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种2000系铝合金板材的热成型方法，能够进一步提高2000系铝合金的断裂韧性，实现更优异的损伤容限性能。所述热成型方法的核心生产工艺是热轧→一次固溶→冷轧，在进行所述热轧的工序中，将轧制温度选择为405℃‑430℃，并且在轧制初期采用较小的单道次变形量，在轧制变形接近一半时开始加大单道次变形量，在轧制后期采用较小的单道次变形量进行轧制，在进行冷轧的工序中，将轧制的变形量设定为20±5％。
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