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公开(公告)号：CN111534729B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010531157.2
申请日：2020-06-11
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种高强铝合金板材横向不平度控制方法，涉及一种铝合金板材横向不平度控制技术，为了解决现有铝合金板材的平直度无法达到应用于特定机翼壁板要求的问题。本发明通过板材轧制过程中控制轧机弯辊力的方向及大小、板材固溶前热轧板材进行辊矫、固溶后冷却过程中控制淬火水量，以便于使淬火板材的应力分布均匀，减少淬火变形，并通过淬火后板材残余应力的测试结果优化淬火参数，以达到板材淬火应力的均衡控制、板材拉伸过程中适当通过拉伸机横梁支撑力的作用，改善板材拉伸后的横向平直度。有益效果为板材的横向不平度既满足ANSI H35.2标准，又满足零件加工制造需求。
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公开(公告)号：CN111534729A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010531157.2
申请日：2020-06-11
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种高强铝合金板材横向不平度控制方法，涉及一种铝合金板材横向不平度控制技术，为了解决现有铝合金板材的平直度无法达到应用于特定机翼壁板要求的问题。本发明通过板材轧制过程中控制轧机弯辊力的方向及大小、板材固溶前热轧板材进行辊矫、固溶后冷却过程中控制淬火水量，以便于使淬火板材的应力分布均匀，减少淬火变形，并通过淬火后板材残余应力的测试结果优化淬火参数，以达到板材淬火应力的均衡控制、板材拉伸过程中适当通过拉伸机横梁支撑力的作用，改善板材拉伸后的横向平直度。有益效果为板材的横向不平度既满足ANSI H35.2标准，又满足零件加工制造需求。
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公开(公告)号：CN119663145A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411772344.4
申请日：2024-12-04
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种提高大规格高强韧7xxx铝合金预拉伸超厚板层间性能均匀性的方法，本发明涉及高强铝合金超厚预拉伸板层间性能差异改善领域。本发明要解决在7xxx合金超厚预拉伸厚板后续零件加工及应用过程中，板材厚度层存在性能差异较大，导致板材性能薄弱位置出现抗损伤能力下降导致零件失效，降低型号的安全性问题。方法：大规格铸锭截面组织成分均匀性控制、板材层间性能均匀性的强轧制变形、提高板材淬透性的强淬火。本发明制备的板材，突破了板材全面性能协同提升的瓶颈，提高厚板的整体性能及延长零件的使用寿命，增强结构安全性，提升产品的市场竞争力。本发明方法用于7xxx大规格超厚超高强铝合金预拉伸厚板层间性能均匀性控制。
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公开(公告)号：CN103952652A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410208636.5
申请日：2014-05-16
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空用铝合金预拉伸板材的制造方法，本发明涉及铝合金板材的制造方法。本发明要解决解决现有铝合金板材存在强度、断后伸长率、断裂韧度、腐蚀性能和电导率低，且板材100％探伤无法满足A级标准要求的问题。方法：一、制备铝合金熔液；二、制备方铸锭；三、退火；四、制备铝合金方铸锭；五、制备板材坯料；六、加热；七、制备铝合金板材；八、切断；九、固溶处理及淬火；十、拉伸矫直；十一、时效处理；十二、切锯，即得到航空用铝合金预拉伸板材。本发明用于一种航空用铝合金预拉伸板材的制造方法。
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公开(公告)号：CN119571155A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411653509.6
申请日：2024-11-19
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种民机机翼用中强耐损伤铝合金板材的制备方法，本发明涉及铝合金板材制备技术领域，具体涉及一种民机机翼用中强耐损伤铝合金板材的制备方法。本发明要解决现有铝合金板材的断裂韧性值和疲劳裂纹扩展速率不满足国产客机使用要求的技术问题。一、熔炼原料进行熔炼；将铝合金熔体过滤，并添加铝钛碳晶粒细化剂进行细化处理，熔体浇注至结晶器中，铸造成铸锭；二、均匀化处理，然后进行铣面、锯切；成品板材锭坯装入电阻加热炉中保温，然后进行热轧；送入辊底炉中进行固溶处理，淬火后再进行冷变形处理；对冷变形处理的板材进行拉伸，拉伸后自然时效，得到民机机翼用中强耐损伤铝合金板材。本发明用于民机机翼用中强耐损伤铝合金板材的制备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115874124A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211565948.2
申请日：2022-12-07
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种提高2xxx板材耐损伤容限性能的形变热处理方法，本发明涉及航空民机用大规格板材的形变热处理工艺。本发明为了解决普通2024合金板材断裂韧性低，疲劳极限无法满足大型客机机翼壁板耐损伤容限性能的问题。方法：将铸锭均匀化退火热处理后，锯切铣面，在加热炉中加热，保温，进行热轧，当板坯厚度为成品厚度的115％～130％时，停止轧制进行降温，降温至180℃～260℃时，再进行控温轧制至成品厚度；锯切，固溶处理、预拉伸变形、自然时效，性能检测及成品锯切。本发明获得的板材适合做大型客机壁板材料，具有较高的强度和耐蚀性能，一级优异的断裂韧性和疲劳性能。本发明制备的板材用于制备大型客机机翼壁板。
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公开(公告)号：CN110042333B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910345247.X
申请日：2019-04-26
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空用625MPa级大规格铝合金预拉伸板材的制造方法，本发明涉及铝合金预拉伸板材的制造方法领域。本发明要解决现有铝合金板材的力学性能无法达到应用于特定机翼壁板要求的技术问题。该板材的制造方法：按元素的质量百分比为称取原料，经熔炼、铸造、均匀化退火、热轧、固溶处理、预拉伸和三级时效处理得到板材。本发明制备出的超高强合金大规格宽板板面平整、厚度均匀、表面良好、性能稳定的大规格预拉伸板材。本发明制备的航空用625MPa级大规格铝合金预拉伸板材广泛应用于航天、航空和军民用大型飞行器领域。
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公开(公告)号：CN103952652B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410208636.5
申请日：2014-05-16
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空用铝合金预拉伸板材的制造方法，本发明涉及铝合金板材的制造方法。本发明要解决现有铝合金板材存在强度、断后伸长率、断裂韧度、腐蚀性能和电导率低，且板材100％探伤无法满足A级标准要求的问题。方法：一、制备铝合金熔液；二、制备方铸锭；三、退火；四、制备铝合金方铸锭；五、制备板材坯料；六、加热；七、制备铝合金板材；八、切断；九、固溶处理及淬火；十、拉伸矫直；十一、时效处理；十二、切锯，即得到航空用铝合金预拉伸板材。本发明用于一种航空用铝合金预拉伸板材的制造方法。
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公开(公告)号：CN119753536A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411582742.X
申请日：2024-11-07
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种大规格超高强高合金化铝合金板材脱溶相控制方法，具体涉及一种大规格超高强高合金化铝合金板材脱溶相控制方法。本发明为了解决现有大规格超高强高合金化铝合金板材固溶热处理后淬火产生脱溶相的析出，降低了过饱和固溶体的浓度，严重影响板材的最终态板材的综合性能的问题。本发明通过缩短板材从热处理炉转移到淬火介质中的时间)，控制淬火区冷却强度(包括淬火介质的流动性及淬火介质温度等工艺参数)，最大限度减少了板材淬火转移过程中过饱和固溶体内相的脱溶，保障了厚度不大于102mm的7xxx超高强高合金化铝合金板材最终综合性能，满足标准要求，明显提高了板材断裂韧性、剥落和应力腐蚀性能。本发明用于金属材料技术领域。
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公开(公告)号：CN110863128B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911385053.9
申请日：2019-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空用640MPa级铝合金挤压材的制备方法，涉及一种铝合金挤压材的制备方法。本发明的目的是解决现有铝合金挤压材强度和耐腐蚀性能达不到国产大型飞机机翼长桁或机身长桁指标要求的技术问题。本发明的挤压材由Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Cr、Zn、Ti、Zr和余量为Al的元素组成，其制备工艺包含以下步骤：按元素百分含量称取原材料，经熔融、铸造、均匀化退火、锯切、车皮、挤压、固溶淬火、预拉伸和双级时效处理获得铝合金挤压材。本发明制备的超高强铝合金挤压材具有表面质量良好、尺寸精确、强度高、耐蚀性好和性能稳定等特点。本发明制备的航空用640MPa级铝合金挤压材可广泛应用于航空、航天等飞行器领域。
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