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公开(公告)号：CN111534729B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010531157.2
申请日：2020-06-11
申请人： 东北轻合金有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
摘要： 一种高强铝合金板材横向不平度控制方法，涉及一种铝合金板材横向不平度控制技术，为了解决现有铝合金板材的平直度无法达到应用于特定机翼壁板要求的问题。本发明通过板材轧制过程中控制轧机弯辊力的方向及大小、板材固溶前热轧板材进行辊矫、固溶后冷却过程中控制淬火水量，以便于使淬火板材的应力分布均匀，减少淬火变形，并通过淬火后板材残余应力的测试结果优化淬火参数，以达到板材淬火应力的均衡控制、板材拉伸过程中适当通过拉伸机横梁支撑力的作用，改善板材拉伸后的横向平直度。有益效果为板材的横向不平度既满足ANSI H35.2标准，又满足零件加工制造需求。
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公开(公告)号：CN111534729A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010531157.2
申请日：2020-06-11
申请人： 东北轻合金有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
摘要： 一种高强铝合金板材横向不平度控制方法，涉及一种铝合金板材横向不平度控制技术，为了解决现有铝合金板材的平直度无法达到应用于特定机翼壁板要求的问题。本发明通过板材轧制过程中控制轧机弯辊力的方向及大小、板材固溶前热轧板材进行辊矫、固溶后冷却过程中控制淬火水量，以便于使淬火板材的应力分布均匀，减少淬火变形，并通过淬火后板材残余应力的测试结果优化淬火参数，以达到板材淬火应力的均衡控制、板材拉伸过程中适当通过拉伸机横梁支撑力的作用，改善板材拉伸后的横向平直度。有益效果为板材的横向不平度既满足ANSI H35.2标准，又满足零件加工制造需求。
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公开(公告)号：CN117737526A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311749883.1
申请日：2023-12-19
申请人： 东北轻合金有限责任公司
摘要： 一种高强耐蚀可焊Al‑Mg‑Mn‑Er‑Zr合金宽幅薄板及其制备方法，涉及一种高强耐蚀可焊Al‑Mg‑Mn‑Er‑Zr合金宽幅薄板及其制备方法。本发明的目的是要解决国内现有高性能铝合金板材强度、焊后强度比较低的问题。方法：将纯铝锭、纯镁锭、铝锰中间合金、铝铒中间合金、铝锆中间合金、铝钛中间合金和铝铍中间合金进行熔炼，得到铝合金熔液；将铝合金熔液依次进行铸造、均匀化退火、热轧开坯宽展轧制、热连轧、开卷切片、板材退火、拉矫和锯切成品，得到Al‑Mg‑Mn‑Er‑Zr合金宽幅薄板。本发明可获得一种高强耐蚀可焊Al‑Mg‑Mn‑Er‑Zr合金宽幅薄板及其制备方法。
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公开(公告)号：CN117363935A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311350221.7
申请日：2023-10-18
申请人： 东北轻合金有限责任公司
摘要： 一种船艇用含铒耐蚀可焊铝合金板材的制备方法，它属于铝合金板材制备领域。它的目的是提升5xxx系铝合金板材强度及疲劳性能。方法：按所含元素Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Zr、Er、Zn、Ti、Be和Al进行称料，熔炼，精炼，过滤，铸造，均匀化退火铣面处理，轧制，切边后拉伸矫形，锯切成品。本发明提升了铝合金板材强度及疲劳性能，可满足舰船、海洋工程、LNG等领域重大工程领域的需求，制备所得船艇用含铒耐蚀可焊铝合金板材，常温拉伸性能抗拉强度≥370MPa，屈服强度≥280MPa，延伸率≥8％；剥落腐蚀不低于PC级；疲劳裂纹扩展速率da/dN≤3×10‑7。它适用于船艇用含铒耐蚀可焊铝合金板材的制备。
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公开(公告)号：CN110724863B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911129338.6
申请日：2019-11-18
申请人： 东北轻合金有限责任公司
摘要： 一种高镁稀土铝合金大规格铸锭及其制备方法，它属于合金铸锭制造领域。它解决了现有含稀土元素的高镁大规格铸锭存在易出现组织缺陷和冶金缺陷的问题。材料：组成Mg，Mn，Er，Zr，Ti，Be，杂质和余量Al。方法：配料；熔炼；铸造；均匀化退火。本发明彻底解决了工业化条件下高镁铝合金铸锭成型困难、组织粗大、组织缺陷和冶金缺陷等铸锭质量不合格的问题，铸锭的组织均匀，无羽毛晶及粗大晶粒等组织缺陷，可将铸锭的合格率由30％提升至100％。制备成板材，强度性能比俄罗斯进口的同类板材提高约30MPa～50MPa，剥落耐蚀性能由E级提升至N级，能够替代进口板材，可用于制造大型船舶结构件，可有效降低船舶自重。本发明适用于制备高镁稀土铝合金大规格铸锭。
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公开(公告)号：CN109295355A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811492495.9
申请日：2018-12-06
申请人： 东北轻合金有限责任公司
摘要： 一种轨道交通用抗疲劳及耐腐蚀Al-Mg-Si-Cr铝合金及其制备方法，它涉及一种轨道交通用铝合金材料及其制备方法。本发明的目的是要解决现有铝合金材料存在耐蚀性能差和抗疲劳性能差的问题。一种轨道交通用抗疲劳及耐腐蚀Al-Mg-Si-Cr铝合金由Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Cr、Zn、Ti和Al制成。制备方法：一、配料；二、铸造得到Al-Mg-Si-Cr铝合金铸锭；三、均匀化处理；四、轧制得到合金板材；五、固溶处理；六、拉伸、矫直；七、时效处理。优点：具备良好的耐腐蚀及抗疲劳性能。本发明主要用于制备轨道交通用抗疲劳及耐腐蚀Al-Mg-Si-Cr铝合金。
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公开(公告)号：CN108866404A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810644526.1
申请日：2018-06-21
申请人： 东北轻合金有限责任公司
摘要： 一种大规格高强高韧7000系铝合金圆铸锭及其制备方法，涉及一种7000系铝合金圆铸锭及其制备方法。是要解决现有大规格7000系铝合金铸锭强度、断裂韧性较差的问题。该铝合金圆铸锭由Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Cr、Zn、Ti、Zr、Sb、Be、Na、Li、K和余量Al制成。方法：一、称取原料；二、投料前向炉底铺撒熔剂，将原料加入熔炼炉，投料后在表面再铺撒熔剂；三、加热至熔炼炉中配料熔化，加入铜板和锌锭搅拌；四、熔炼，扒去表面浮渣；五、精炼；六、倒炉；七、铸造；八、锯切；九、均匀化退火。本发明的铝合金铸锭制造型材，具有较高的抗拉强度和抗压屈服强度，具有较高的断裂韧性。本发明用于铝合金领域。
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公开(公告)号：CN104178665B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410414575.8
申请日：2014-08-21
申请人： 东北轻合金有限责任公司
摘要： 板翅式换热器翅片用铝合金箔材及其制造方法，本发明涉及铝合金箔材及其制造方法，它为了解决现有换热器翅片用铝合金箔材的常温强度低和高温塌陷性能不好的问题。本发明的铝合金箔材由质量百分数为Mn：1.0％～2.0％、Si：0.2％～0.8％、Fe：0.7％～0.9％、Zr：0.08％～0.20％、V：0.08％～0.20％、Cr：0.08％～0.20％、Ti：0.08％～0.20％和余量为Al的熔炼原料制成。将原料熔炼成铝合金熔液，再铸造成方铸锭，退火后去除氧化皮，热板材坯料轧制成坯卷，然后进行中间退火，整形剪切后最后进行成品退火，完成铝合金箔材的制造。本发明铝合金箔材的强度高，高温塌陷性能良好。
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公开(公告)号：CN104152762A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410414586.6
申请日：2014-08-21
申请人： 东北轻合金有限责任公司
摘要： 一种航空用7B50T7451铝合金预拉伸厚板的制造方法，它涉及一种铝合金板材的制造方法。本发明要解决现有铝合金板材存在强度、断后伸长率、断裂韧度、腐蚀性能和电导率均低，达不到航空用铝合金预拉伸厚板的使用要求的问题。制备方法：一、制备铝合金熔液；二、制备方铸锭；三、退火；四、制备铝合金方铸锭；五、制备板材坯料；六、加热；七、制备铝合金板材；八、切断；九、固溶处理及淬火；十、拉伸矫直；十一、时效处理；十二、锯切，得到航空用7B50T7451铝合金预拉伸厚板。本发明可获得一种航空用7B50T7451铝合金预拉伸厚板。
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公开(公告)号：CN103114229A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310055422.4
申请日：2013-02-21
申请人： 东北轻合金有限责任公司
摘要： 一种航空航天用铝合金铆钉线材及其制造方法，它涉及一种铝合金铆钉线材及其制造方法，本发明解决现有铆钉线材抗拉强度，规定非比例延伸强度，断后延伸率和抗剪切强度较低的问题。线材中含有Zn、Mg、Cu、Zr、Si、Fe、Mn、Cr、Ti和余量Al元素；方法：一、高温熔炼；二、铸造合金铸棒；三、铸棒定尺切断；四、铸棒车去氧化皮；五、铝合金铸锭退火；六、铸锭加热；七、挤压成铝合金线材；八、线材中间退火；九、冷拉变形。得到的铆钉线材抗拉强度不小于235N/mm2，规定非比例延伸强度不小于400N/mm2，断后伸长率不小于10%，抗剪切强度不小于283N/mm2。主要应用于航空航天用铝合金铆钉的加工制造。
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