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公开(公告)号：CN106523149B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201610934202.2
申请日：2016-11-01
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种对置活塞汽油机双回流扫气燃烧系统，涉及内燃机领域，该燃烧系统包括气缸体、气缸体中心的缸体侧壁上布置有喷油器和火花塞，气缸体中心线两侧的缸壁上对称设有左侧排气口和右侧排气口，气缸体中心的缸体内壁上还设有中间隔板，气缸体中心和左侧扫气入口之间布置有能够在气缸体内做往复运动的左侧活塞，气缸体中心和右侧扫气入口之间布置有能够在气缸体内做往复运动的右侧活塞；左侧活塞和右侧活塞的端部均由球面凸起部分和柱面凹坑部分组成，左侧活塞和右侧活塞端部的球面凸起部分均与中间隔板的球面凹坑相配合。本发明中通过优化燃烧室结构，实现充量更换的快速进行和缸内滚流的有效组织，实现油耗和排放的同时降低。
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公开(公告)号：CN106837519A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710153866.X
申请日：2017-03-15
Applicant: 中北大学
CPC classification number: Y02T10/125 , F02B23/00 , F02F3/00 , F02F3/26 , F02F2003/0007
Abstract: 本发明公开了一种对置活塞二冲程柴油机卷流燃烧系统，涉及内燃机领域，该燃烧系统包括气缸体、气缸体的两端分别设有左侧排气口和右侧排气口，气缸体中心的缸体侧壁上布置有第一喷油器和第二喷油器；气缸体中心和左侧排气口之间布置有能够在气缸体内做往复运动的左侧活塞，气缸体中心和右侧排气口之间布置有能够在气缸体内做往复运动的右侧活塞；左侧活塞和右侧活塞的端部均设有至少两个凹坑结构，任一相邻的两个凹坑结构相接处形成卷流导向结构，左侧活塞和右侧活塞的顶面边缘均设有喷油器避让凹槽，喷油器避让凹槽分别与对应活塞上的卷流导向结构相对设置。本发明中燃烧室结构可以形成油束的卷流，提高燃烧室内空气利用率，加速油气混合。
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公开(公告)号：CN105388018A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510984820.3
申请日：2015-12-25
Applicant: 中北大学
IPC: G01M15/04
CPC classification number: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种发动机全压差气道稳流试验装置，包括进气压气机1、第一稳压箱2、进气调压阀3、进气流量计4、第二稳压箱5、气门升程传感器6、气门升程调节机构7、缸盖8、模拟气缸9、风速仪10、缸内压力传感器11、转速传感器12、采集器13、计算机14，第三稳压箱15、排气流量计16、排气调压阀17、进气压力传感器19，可以调节气道进出气压力，将稳流气道试验装置扩展为全压差范围内的滚流试验装置，使滚流气道试验台可以实现在全压差范围内调节，从低速、低压、低气门平均马赫数到高压、高速，高气门平均马赫数条件下，都能真实模拟实验汽油机进气。
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公开(公告)号：CN112112723A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010914753.9
申请日：2020-09-03
Applicant: 中北大学
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明公开了一种内燃机冷却装置，主要包括外框、上水管、下水管、固定框、摆动框、驱动装置和复位架，所述外框左侧内壁上部固定安装有转接座，所述外框右侧上部贯穿固定安装有转接套，所述转接座与转接套之间转动安装有上水管，上水管右端固定安装有带有环形凹槽的转接头，转接头与转接套内部转动接触，所述转接套内侧左部固定安装有密封圈，密封圈经由转接头上的环形凹槽与转接头转动紧密滑接。本发明在结构上设计合理，通过驱动装置进行同步多点连接驱动，同步性好，稳定性佳，通过铠装软管和复位架的设置，可以灵活的改变冷却散热路径长度，适应不同的散热需求，提高工作效率，易损结构采用快拆结构，可以单独更换，维护方便。
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公开(公告)号：CN110630373B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910941656.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 中北大学
IPC: F02B37/00 , F01P1/06 , F01P5/02 , F01P5/04 , F01P5/08 , F02B39/00 , F01D25/14 , F04D29/40 , F04D29/58
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机增压装置，具体涉及汽车配件领域，包括发动机、涡轮室和增压器，所述发动机上固定连接有排气歧管和进气歧管，所述排气歧管和进气歧管的数量均设置为多个且通过发动机对称设置，所述排气歧管远离发动机的一端设有排气节气门，所述进气歧管远离发动机的一端设有进气节气门；所述涡轮室内腔设有涡轮，所述涡轮上设有涡轮扇叶，所述涡轮室一侧设有第一散热鳍片以及另一侧设有第二散热鳍片。本发明能够在车辆停止行进的过程中对涡轮增压系统进行被动散热和在车辆运行的过程中提高涡轮增压系统的主动散热，从而达到降低整个涡轮增压系统温度的效果，延长其使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106246362A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610628166.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种机-液双动力输出可变压缩比发动机，包括气缸体(10)、曲轴箱(3)，所述气缸体(10)与曲轴箱(3)之间连接有中间体(4)，所述中间体(4)内部设有连接气缸体(10)与曲轴箱(3)的液力系统，所述液力系统用来实现气缸体(10)内的燃气力向曲轴箱的传递，所述液力系统连接有液力调节装置。本发明能够根据转速和负荷的变化进行压缩比的静态调节，在低速小负荷工况，提高压缩比改善汽油机热效率，在高速大负荷工况，降低压缩比而降低缸内压力和温度，避免爆震。同时，针对工作过程的不同阶段进行活塞运动速度动态调节，在扫气过程减小活塞运动速度，延长扫气过程，在压缩过程提高活塞运动速度，缩短压缩过程。
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公开(公告)号：CN105372073A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510988169.7
申请日：2015-12-25
Applicant: 中北大学
IPC: G01M15/04
CPC classification number: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种发动机高压进气滚流试验装置，包括压气机1、第一稳压箱2、进口调压阀3、流量计4、第二稳压箱5、气道压力传感器6、升程传感器7、气门升程调整机构8、待测缸盖9、缸内压力传感器10、模拟气缸11、叶片风速仪12、第三稳压箱13、第四稳压箱14、出口调压阀15，所述发动机高压进气滚流试验装置可以对汽油机进气道在高进气压力下滚流及流通能力的变化规律及影响因素进行试验研究。本发明还涉及一种发动机高压进气滚流试验方法。
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公开(公告)号：CN112112723B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010914753.9
申请日：2020-09-03
Applicant: 中北大学
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明公开了一种内燃机冷却装置，主要包括外框、上水管、下水管、固定框、摆动框、驱动装置和复位架，所述外框左侧内壁上部固定安装有转接座，所述外框右侧上部贯穿固定安装有转接套，所述转接座与转接套之间转动安装有上水管，上水管右端固定安装有带有环形凹槽的转接头，转接头与转接套内部转动接触，所述转接套内侧左部固定安装有密封圈，密封圈经由转接头上的环形凹槽与转接头转动紧密滑接。本发明在结构上设计合理，通过驱动装置进行同步多点连接驱动，同步性好，稳定性佳，通过铠装软管和复位架的设置，可以灵活的改变冷却散热路径长度，适应不同的散热需求，提高工作效率，易损结构采用快拆结构，可以单独更换，维护方便。
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公开(公告)号：CN106246362B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610628166.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种机‑液双动力输出可变压缩比发动机，包括气缸体(10)、曲轴箱(3)，所述气缸体(10)与曲轴箱(3)之间连接有中间体(4)，所述中间体(4)内部设有连接气缸体(10)与曲轴箱(3)的液力系统，所述液力系统用来实现气缸体(10)内的燃气力向曲轴箱的传递，所述液力系统连接有液力调节装置。本发明能够根据转速和负荷的变化进行压缩比的静态调节，在低速小负荷工况，提高压缩比改善汽油机热效率，在高速大负荷工况，降低压缩比而降低缸内压力和温度，避免爆震。同时，针对工作过程的不同阶段进行活塞运动速度动态调节，在扫气过程减小活塞运动速度，延长扫气过程，在压缩过程提高活塞运动速度，缩短压缩过程。
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公开(公告)号：CN106907238B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710206726.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种能够润滑活塞的对置活塞发动机及其润滑方法，涉及内燃机领域，该发动机包括气缸套，气缸套的两端分别螺接固定有曲轴箱，曲轴箱内设有机油道，机油道的一端与发动机主油道相连通，另一端与进气侧进油孔或排气侧进油孔相连通，气缸套中心和进气侧进油孔之间布置有能够在气缸套内做往复运动的进气活塞，气缸套中心和排气侧进油孔之间布置有能够在气缸套内做往复运动的排气活塞，进气活塞和排气活塞的裙部外圆周面上设有裙部第一道气环环槽、裙部第二道气环环槽和裙部油环环槽，裙部油环环槽内设有储油腔。本发明能够有效增加水平对置活塞上半面的机油润滑量和活塞下半部分的机油回流效率，提高机油回油量，减小发动机的机油消耗。
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