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公开(公告)号：CN106246362A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610628166.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种机-液双动力输出可变压缩比发动机，包括气缸体(10)、曲轴箱(3)，所述气缸体(10)与曲轴箱(3)之间连接有中间体(4)，所述中间体(4)内部设有连接气缸体(10)与曲轴箱(3)的液力系统，所述液力系统用来实现气缸体(10)内的燃气力向曲轴箱的传递，所述液力系统连接有液力调节装置。本发明能够根据转速和负荷的变化进行压缩比的静态调节，在低速小负荷工况，提高压缩比改善汽油机热效率，在高速大负荷工况，降低压缩比而降低缸内压力和温度，避免爆震。同时，针对工作过程的不同阶段进行活塞运动速度动态调节，在扫气过程减小活塞运动速度，延长扫气过程，在压缩过程提高活塞运动速度，缩短压缩过程。
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公开(公告)号：CN106246362B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610628166.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种机‑液双动力输出可变压缩比发动机，包括气缸体(10)、曲轴箱(3)，所述气缸体(10)与曲轴箱(3)之间连接有中间体(4)，所述中间体(4)内部设有连接气缸体(10)与曲轴箱(3)的液力系统，所述液力系统用来实现气缸体(10)内的燃气力向曲轴箱的传递，所述液力系统连接有液力调节装置。本发明能够根据转速和负荷的变化进行压缩比的静态调节，在低速小负荷工况，提高压缩比改善汽油机热效率，在高速大负荷工况，降低压缩比而降低缸内压力和温度，避免爆震。同时，针对工作过程的不同阶段进行活塞运动速度动态调节，在扫气过程减小活塞运动速度，延长扫气过程，在压缩过程提高活塞运动速度，缩短压缩过程。
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公开(公告)号：CN106224093B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610628168.6
申请日：2016-07-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种液力调节式可变压缩比发动机，包括气缸体(11)、内部设有曲轴(1)的曲轴箱(2)；曲轴(1)上设有将气缸体(11)中的燃气燃烧释放的热能转化为曲轴(1)旋转的机械能的曲柄B(28)，气缸体(11)与曲轴箱(2)之间连接有中间体(3)，中间体(3)内设有连接气缸体(11)与曲轴箱(2)的液力系统，液力系统连接有液力调节装置；曲轴(1)上还设有曲柄A(26)，通过连杆A(24)驱动液压活塞A(20)作用于液力系统。该发动机能够根据转速和负荷的变化进行压缩比的调节。在低速小负荷工况，通过提高压缩比改善汽油机热效率；在高速大负荷工况，通过降低压缩比而降低缸内压力和温度，避免汽油机出现爆震现象。
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公开(公告)号：CN106224093A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610628168.6
申请日：2016-07-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种液力调节式可变压缩比发动机，包括气缸体(11)、内部设有曲轴(1)的曲轴箱(2)；曲轴(1)上设有将气缸体(11)中的燃气燃烧释放的热能转化为曲轴(1)旋转的机械能的曲柄B(28)，气缸体(11)与曲轴箱(2)之间连接有中间体(3)，中间体(3)内设有连接气缸体(11)与曲轴箱(2)的液力系统，液力系统连接有液力调节装置；曲轴(1)上还设有曲柄A(26)，通过连杆A动机能够根据转速和负荷的变化进行压缩比的调节。在低速小负荷工况，通过提高压缩比改善汽油机热效率；在高速大负荷工况，通过降低压缩比而降低缸内压力和温度，避免汽油机出现爆震现象。(24)驱动液压活塞A(20)作用于液力系统。该发
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