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公开(公告)号：CN105804856A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610289021.9
申请日：2016-04-24
Applicant: 中北大学
IPC: F02B23/00
CPC classification number: Y02T10/125 , F02B23/00
Abstract: 本发明提供了一种对置活塞二冲程缸内直喷汽油机燃烧室，包括气缸套，气缸套两端设有进气口和排气口，气缸套中心的缸套侧壁上布置有对置的火花塞和喷油器；气缸套中心和进气口之间布置有能在气缸套内做往复运动的进气活塞，气缸套中心和排气口之间布置有排气活塞；进气活塞的顶面和排气活塞的顶面相对；进气活塞顶面具有球面凸起部分和球面凹坑部分，排气活塞顶面具有球面凹坑部分，当二者在最靠近的位置时，火花塞和喷油器的头部位于进气活塞和排气活塞之间的间隙内。本发明提供的装置可以有效组织缸内不同流动形式，保证缸内混合气的形成和燃烧过程的组织；同时通过优化燃烧室结构加速燃烧过程，有效抑制爆震；并实现油耗率和排放的同时降低。
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公开(公告)号：CN105388018A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510984820.3
申请日：2015-12-25
Applicant: 中北大学
IPC: G01M15/04
CPC classification number: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种发动机全压差气道稳流试验装置，包括进气压气机1、第一稳压箱2、进气调压阀3、进气流量计4、第二稳压箱5、气门升程传感器6、气门升程调节机构7、缸盖8、模拟气缸9、风速仪10、缸内压力传感器11、转速传感器12、采集器13、计算机14，第三稳压箱15、排气流量计16、排气调压阀17、进气压力传感器19，可以调节气道进出气压力，将稳流气道试验装置扩展为全压差范围内的滚流试验装置，使滚流气道试验台可以实现在全压差范围内调节，从低速、低压、低气门平均马赫数到高压、高速，高气门平均马赫数条件下，都能真实模拟实验汽油机进气。
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公开(公告)号：CN108049971A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711313418.8
申请日：2017-12-12
Applicant: 中北大学
CPC classification number: F02B75/24 , F02B75/02 , F02B75/32 , F02B2075/025 , F02F1/242
Abstract: 本发明公开的一种无连杆式对置活塞对置气缸二冲程内燃机，包括对置式的气缸套，气缸套内设置有多个对置活塞，对置活塞将气缸套内部分隔为多个气缸，对置活塞上设置有动力输出机构，动力输出机构上设置有同步机构，气缸套上对称的设置有多组双喷油器，动力输出机构在同步机构的约束下，将对置活塞在气缸套内的往复直线运动转换为旋转运动，完成动力输出。本发明结构简单合理、摩擦损耗低、机械效率高，有效消除由曲柄连杆机构所产生的活塞与气缸套之间的侧压力，实用性好，值得推广。
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公开(公告)号：CN107341278A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610996340.3
申请日：2016-11-13
Applicant: 中北大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种发动机观测点和标定参数自动查找关联的设置装置，发动机观测点及标定参数定义模块（1）与读取加载模块（3）连接，用于写入发动机观测点和标定参数信息并保存；Package自定义模块（2）与读取加载模块（3）连接，用于自定义特定的Package包;读取加载模块（3）分别与标定参数自动查找设置模块（4）和观测点设置模块（5）连接，用于读取观测点和标定参数的信息并设置加载相应的观测点数据对象包ECU_Type.mp和标定参数数据对象包ECU_Type.parameter属性；标定参数自动查找设置模块（4）与观测点设置模块（5）连接。本发明能够自动加载发动机模型中的数据及数据信息，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN106523149A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610934202.2
申请日：2016-11-01
Applicant: 中北大学
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/146 , F02B75/28 , F02B23/10 , F02B25/14 , F02B2023/106 , F02F1/186 , F02F1/22 , F02F3/26 , F02F3/28
Abstract: 本发明公开了一种对置活塞汽油机双回流扫气燃烧系统，涉及内燃机领域，该燃烧系统包括气缸体、气缸体中心的缸体侧壁上布置有喷油器和火花塞，气缸体中心线两侧的缸壁上对称设有左侧排气口和右侧排气口，气缸体中心的缸体内壁上还设有中间隔板，气缸体中心和左侧扫气入口之间布置有能够在气缸体内做往复运动的左侧活塞，气缸体中心和右侧扫气入口之间布置有能够在气缸体内做往复运动的右侧活塞；左侧活塞和右侧活塞的端部均由球面凸起部分和柱面凹坑部分组成，左侧活塞和右侧活塞端部的球面凸起部分均与中间隔板的球面凹坑相配合。本发明中通过优化燃烧室结构，实现充量更换的快速进行和缸内滚流的有效组织，实现油耗和排放的同时降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105937440A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610364942.7
申请日：2016-05-21
Applicant: 中北大学
IPC: F02B41/00
CPC classification number: F02B41/00
Abstract: 本发明公开了一种对置活塞二冲程可变压缩比汽油机，涉及内燃机领域，该汽油机包括气缸体、齿轮同步机构、第一火花塞、第二火花塞、喷油器和电机，气缸体与齿轮同步机构通过曲轴连接，第一火花塞、第二火花塞和喷油器设置在气缸体的外圆周壁上，齿轮同步机构与电机连接；齿轮同步机构设有进气侧齿轮和排气侧齿轮，进气侧齿轮与进气侧曲轴连接，排气侧齿轮与排气侧曲轴连接，进气侧齿轮和排气侧齿轮之间设有至少两个中间齿轮，进气侧齿轮、中间齿轮和排气侧齿轮中相啮合的齿轮之间通过连接板连接。本发明中齿轮同步机构可改变对置活塞的运动相位差从而改变对置活塞在内止点和外止点时的气缸工作容积，实现汽油机工作过程中的压缩比可变。
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公开(公告)号：CN105485001A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610047525.X
申请日：2016-01-25
Applicant: 中北大学
CPC classification number: F04C9/002 , F04C11/008 , F04C15/06
Abstract: 本发明涉及一种摆盘式水泵，由电动机和摆盘式泵体两部分组成，所述摆盘式泵体由上缸体1、下缸体2、前缸体3、后缸体4、上隔板5、下隔板6、摆盘7、摆盘密封环8、定位销9、Z形轴前段10、Z形轴中段11、Z形轴后段12、前端盖13、后端盖14组成，所述Z形轴中段11穿过摆盘7;所述Z形轴前段10、Z形轴中段11、Z形轴后段12共同组成Z形轴，Z形轴前段10穿过前端盖13,Z形轴后段12穿过后端盖14。通过摆盘的反复摆动，使进入工作腔的水源源不断的输出，实现了传统水泵的工作循环,摆盘两侧都可以实现容积压缩，实现水泵的功能，提高水泵工作效率的同时还具有结构紧凑，空间利用率高，噪音小等优点。
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公开(公告)号：CN104454070A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410580795.8
申请日：2014-10-27
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明提供一种基于凸轮轴的气门升程连续可变的电控液压调节机构，结构包括凸轮、挺柱体、进油孔、发动机机体主油道、调节油腔、滑套、油孔、柱塞、连接体、泄油通道、单向阀、柱塞套、气门、回油孔、回油槽、电磁阀、回位弹簧、导杆、控制活塞、回油道，其中挺柱体随凸轮沿滑套外缘移动，调节油腔内油压作用于滑套顶面，滑套沿连接体内缘和柱塞套外缘上下移动，滑套与柱塞套配合位于柱塞套内部的柱塞围成辅助油腔和高压油腔，柱塞套底部与气门头部连接。有益效果是通过控制进回油，调节油腔油量变化对气门升程的调节，实现了气门升程的连续可变，机构部件较少，占用空间小，对发动机缸盖改动较小，有效克服了现有调节机构的不足。
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公开(公告)号：CN106246362B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610628166.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种机‑液双动力输出可变压缩比发动机，包括气缸体(10)、曲轴箱(3)，所述气缸体(10)与曲轴箱(3)之间连接有中间体(4)，所述中间体(4)内部设有连接气缸体(10)与曲轴箱(3)的液力系统，所述液力系统用来实现气缸体(10)内的燃气力向曲轴箱的传递，所述液力系统连接有液力调节装置。本发明能够根据转速和负荷的变化进行压缩比的静态调节，在低速小负荷工况，提高压缩比改善汽油机热效率，在高速大负荷工况，降低压缩比而降低缸内压力和温度，避免爆震。同时，针对工作过程的不同阶段进行活塞运动速度动态调节，在扫气过程减小活塞运动速度，延长扫气过程，在压缩过程提高活塞运动速度，缩短压缩过程。
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公开(公告)号：CN106907238B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710206726.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开了一种能够润滑活塞的对置活塞发动机及其润滑方法，涉及内燃机领域，该发动机包括气缸套，气缸套的两端分别螺接固定有曲轴箱，曲轴箱内设有机油道，机油道的一端与发动机主油道相连通，另一端与进气侧进油孔或排气侧进油孔相连通，气缸套中心和进气侧进油孔之间布置有能够在气缸套内做往复运动的进气活塞，气缸套中心和排气侧进油孔之间布置有能够在气缸套内做往复运动的排气活塞，进气活塞和排气活塞的裙部外圆周面上设有裙部第一道气环环槽、裙部第二道气环环槽和裙部油环环槽，裙部油环环槽内设有储油腔。本发明能够有效增加水平对置活塞上半面的机油润滑量和活塞下半部分的机油回流效率，提高机油回油量，减小发动机的机油消耗。
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