公开(公告)号：CN113602390A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110790952.8

申请日：2021-07-13

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 张亮 ,  程尧 ,  赵健生 ,  瞿意 ,  王浩宇 ,  吴晖 ,  张宇琦 ,  王界行 ,  石也 ,  朱园园 ,  肖恩 ,  付英 ,  谢昊 ,  王哲 ,  凌帆 ,  艾宝群 ,  卞晓光

IPC: B62D65/10 ,  B62D65/18

Abstract: 一种汽车动力总成的辅助装配设备，包括移动小车，移动小车用于支撑汽车动力总成，移动小车顶部的中心处设置有升降调整装置；升降调整装置包括动力总成工装、工装安装台、滚珠、滚珠托盘与多个第一液压机，滚珠托盘设置在移动小车的上方，第一液压机设置在移动小车内，第一液压机的底端与移动小车连接，第一液压机的顶端穿过移动小车的顶部后与滚珠托盘的底部连接，第一液压机分布于滚珠托盘的底部四角，工装安装台设置在滚珠托盘的顶部，滚珠设置在滚珠托盘内，工装安装台通过滚珠与滚珠托盘滑动连接，动力总成工装设置在工装安装台的顶部。本设计不仅柔性程度高，而且便捷程度高。

公开(公告)号：CN111674260B

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202010514810.4

申请日：2020-06-08

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 秦三元 ,  郑兆刚 ,  艾宝群 ,  赵健生 ,  张亮 ,  王为才 ,  薛传亮 ,  郭良华 ,  王浩宇 ,  凌帆 ,  程尧 ,  石也 ,  王克俊 ,  高志远 ,  吴晖 ,  杜志林

IPC: B60K17/22 ,  B60K17/24

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车传动轴安装结构及电动汽车，该结构包括两个对称布置的传动轴，传动轴包括固定轴、中间轴、滑移轴以及连接轴；固定轴上设置有滚动组件，滑移轴上设置有滑移组件，固定轴通过滚动组件与中间轴的一端连接，滑移轴通过滑移组件与中间轴的另一端连接；滑移轴与连接轴之间通过花键连接，并且两者之间安装有弹簧销进行轴向限位；两个传动轴与后桥总成的轴管并列设置，其固定轴安装在后桥总成上，其连接轴安装在减速器上；减速器、驱动电机通过悬置支架总成固定安装在车身上。本发明的结构紧凑、简单，可减少振动、提高结构可靠性和装配工艺性，而且使得动力传动平稳，避免了因动力传动造成整车的市场售后问题的出现。

公开(公告)号：CN113400917B

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202110828231.1

申请日：2021-07-22

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 张俊训 ,  彭建斌 ,  赵健生 ,  於家华 ,  徐远 ,  王界行 ,  张宇琦 ,  肖映元 ,  胡松 ,  艾宝群 ,  凌帆 ,  梅传广

IPC: B60K1/04 ,  B60L53/80

Abstract: 一种电动轻卡电池箱总成，包括换电托架与电池箱，换电托架包括底框架及其左右两侧安装的侧板，底框架前侧中部安装有侧框架，侧框架上安装有快换连接器，底框架左右两侧均安装有锁止机构，锁止机构包括锁止轴、锁止座、联动杆与联动杆安装座，锁止轴与锁止座转动连接，锁止座与侧板相连接，联动杆与联动杆安装座转动连接，联动杆安装座与底框架相连接，联动杆上套装有锁止轮与压紧轮，锁止轮与锁止轴相啮合，压紧轮外周面上设置有一号锁止凸起，电池箱包括箱体、上盖与底板，底板放置在底框架上，底板上位于箱体左右两侧的部位开设有锁止槽，锁止槽与锁止轮的轮齿、一号锁止凸起相匹配。本设计不仅锁止机构简单，而且锁止可靠性高。

公开(公告)号：CN111959266A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN202010813098.8

申请日：2020-08-13

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 艾宝群 ,  郑兆刚 ,  赵健生 ,  秦三元 ,  郭良华 ,  冯源 ,  王为才 ,  肖映元 ,  薛传亮 ,  凌帆 ,  唐剑波 ,  尚天洋 ,  王磊

IPC: B60K17/00 ,  B60K17/02 ,  B60K17/26 ,  B60K17/28

Abstract: 一种电动教练车传动系统，包括依次设置的电机、连接法兰、联轴器、飞轮、离合器总成、变速箱，其中，电机的右端设置有电机外端面及其中部设置的外凸的输出轴，输出轴的中部开设有内轴孔，连接法兰的中部开设有法兰腔，电机外端面与连接法兰的左端对中连接，连接法兰的右端与变速箱的左端对中连接，输出轴经联轴器与飞轮的左端对中连接，飞轮的右端与离合器总成对中连接，离合器总成中部的成花键孔内插入有变速箱一轴的左端部，联轴器、飞轮、离合器总成都位于法兰腔内，且输出轴、连接法兰、变速箱一轴同轴设置。本设计不仅对中精度较高，不易引发传动系统振动异响，而且易于操作，制作、装配成本均较低。

公开(公告)号：CN212737755U

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202021041552.4

申请日：2020-06-08

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 秦三元 ,  郑兆刚 ,  艾宝群 ,  赵健生 ,  张亮 ,  王为才 ,  薛传亮 ,  郭良华 ,  王浩宇 ,  凌帆 ,  程尧 ,  石也 ,  王克俊 ,  高志远 ,  吴晖 ,  杜志林

IPC: B60K17/22 ,  B60K17/24

Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车传动轴安装结构及电动汽车，该结构包括两个对称布置的传动轴，传动轴包括固定轴、中间轴、滑移轴以及连接轴；固定轴上设置有滚动组件，滑移轴上设置有滑移组件，固定轴通过滚动组件与中间轴的一端连接，滑移轴通过滑移组件与中间轴的另一端连接；滑移轴与连接轴之间通过花键连接，并且两者之间安装有弹簧销进行轴向限位；两个传动轴与后桥总成的轴管并列设置，其固定轴安装在后桥总成上，其连接轴安装在减速器上；减速器、驱动电机通过悬置支架总成固定安装在车身上。本实用新型的结构紧凑、简单，可减少振动、提高结构可靠性和装配工艺性，而且使得动力传动平稳，避免了因动力传动造成整车的市场售后问题的出现。