公开(公告)号：CN204200316U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420577177.3

申请日：2014-09-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 程凯 ,  项旭昇 ,  李海言 ,  刘丙善 ,  邹轲 ,  阳松林

IPC: F01N3/28

CPC classification number: Y02A50/2325

Abstract: 一种甲醇燃料发动机的尿素SCR后处理装置，包括排气管、上游催化器与SCR催化器，所述排气管的进气端与发动机相连接，出气端依次与上游催化器、SCR催化器相连接，所述上游催化器包括贵金属催化器、金属氧化物催化器，贵金属催化器中涂抹的活性涂层为贵金属，金属氧化物催化器中涂抹的活性涂层为金属氧化物，且发动机包括纯甲醇燃料发动机、掺烧甲醇燃料发动机或采用废气再循环的以甲醇燃料作为部分燃料或全部燃料的发动机。本设计不仅能避免甲醇、甲醛导致SCR催化器中毒失效，而且不易生成剧毒氰化氢。

公开(公告)号：CN206000620U

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201620959353.9

申请日：2016-08-26

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 殷勇 ,  赵艳婷 ,  陈镇 ,  米娇 ,  阳松林

IPC: F02B41/00 ,  F02G5/02

CPC classification number: Y02T10/166

Abstract: 一种具有废热能柔性回收装置的朗肯循环布置系统，包括工质泵（1）、换热器（2）、膨胀机3）、冷凝器（5）和齿轮传动系（6），齿轮传动系6）输出端齿轮与发动机（4）曲轴齿轮相啮合，膨胀机（3）和齿轮传动系（6）之间设置有液力耦合器（7），膨胀机（3）的输出齿轮与液力耦合器（7）的输入齿轮相啮合。使得膨胀功转换的机械功能够通过液力耦合器（7）柔性回收传递给发动机4）曲轴，提高了设备的使用寿命，降低了设备的磨损，提高了齿轮传动系（6）的稳定性。

公开(公告)号：CN204476552U

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201520030216.2

申请日：2015-01-16

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 殷勇 ,  陈镇 ,  赵艳婷 ,  阳松林 ,  余建华

IPC: F02B41/10 ,  F02B37/00 ,  F02B37/18

CPC classification number: Y02T10/144 ,  Y02T10/163

Abstract: 一种发动机复合涡轮增压系统，包括增压器、动力涡轮、传动机构，增压器包括同轴连接的压气机、电控旁通涡轮，压气机与电控旁通涡轮为一体式结构，压气机的排气端与发动机的进气歧管相通，电控旁通涡轮的进气端与发动机的排气歧管相通，电控旁通涡轮的旁通排气端与动力涡轮的进气端相通，且动力涡轮的输出轴通过传动机构与发动机的曲轴相连。本设计不仅结构简单、成本较低，而且可靠性好。

公开(公告)号：CN206012324U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201621018780.3

申请日：2016-08-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 殷勇 ,  王梅俊 ,  赵艳婷 ,  陈镇 ,  阳松林 ,  刘正白

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/383

Abstract: 一种柴油机轻度混合动力系统，包括电机、液力耦合器、传动齿轮组，液力耦合器的输入端与电机固定连接，液力耦合器的输出端设置有齿轮，传动齿轮组包括塔形齿轮、一号惰轮、二号惰轮，塔形齿轮的大齿轮端与齿轮相啮合，塔形齿轮的小齿轮端依次通过一号惰轮、二号惰轮与曲轴齿轮相啮合。本设计不仅保证了传动的效率及可靠性，而且对系统整体尺寸的影响较小。

公开(公告)号：CN205225491U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201521093410.1

申请日：2015-12-25

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 余宏峰 ,  王梅俊 ,  殷实 ,  阳松林

IPC: F02F11/00 ,  F02B77/08

Abstract: 一种发动机燃烧闭环用缸压传感器安装密封结构，包括安装套筒及安装在其内部的缸压传感器，安装套筒包括套筒上部、套筒下部，套筒上部依次穿经缸盖上顶板、水套后与套筒下部的上端相配合，套筒下部的下端插入缸盖下底板并与其螺纹配合，套筒下部的内部开设有与缸压传感器的底部相配合的密封锥面，该密封锥面与套筒下部的上端面之间的距离小于等于套筒下部的上端管径的2倍。本设计具有适用于压阻式缸压传感器、密封效果好等特点。

公开(公告)号：CN204163868U

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201420571277.5

申请日：2014-09-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 陈镇 ,  殷勇 ,  赵艳婷 ,  阳松林 ,  余建华

IPC: F02D29/02 ,  F02B37/00

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 一种可变速比复合涡轮系统，包括增压器、动力涡轮、变速机构、传动机构，增压器的进气端、排气端分别与发动机的排气端、动力涡轮相通，变速机构包括由一号齿轮与二号齿轮啮合的大速比齿轮组、由三号齿轮与四号齿轮啮合的小速比齿轮组，一号齿轮、三号齿轮同轴固定在动力涡轮的输出轴上，二号齿轮、四号齿轮同轴设置在传动机构的传动输入轴上，二号齿轮、四号齿轮之间设有可沿传动输入轴轴向移动的结合套，该结合套的外齿与二号齿轮、四号齿轮的内齿配合，且结合套通过结合套拨叉机构与变速比控制装置连接，传动机构的传动输出轴与发动机的曲轴相连。本设计不仅结构简单、体积小，而且改善了发动机的性能。