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公开(公告)号：CN104449022A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410693052.1
申请日：2014-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种超低碳管含量碳系导电涂料，包括基础涂料及其内掺杂的导电添加剂，所述导电添加剂为碳纳米管阵列，该碳纳米管阵列在基础涂料中均匀分散，导电涂料中碳纳米管的质量百分比浓度为0.1–0.5wt%，导电涂料经空气喷涂后形成的漆膜的面电阻小于等于109Ω。制作时，先将碳纳米管阵列加入基础涂料中进行一次分散以得到中间混合涂料，再将中间混合涂料加入基础涂料中进行二次分散以得到所述导电涂料。本设计不仅能应用于静电喷涂、碳管含量较低、颜料的装饰性能较强，而且能使碳纳米管阵列在基础涂料中均匀分散、制备方法简单、生产成本较低。
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公开(公告)号：CN112188659B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011066340.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车尿素管领域，尤其涉及一种具有面加热功能的尿素管及其制备方法。本发明所设计的具有面加热功能的尿素管，包括传输管和同心卷绕在传输管上的电热膜，所述电热膜包括耐热冲击基膜、导电薄膜、电极和绝缘薄膜，所述导电薄膜为导电浆料涂覆在耐热冲击基膜上而形成，所述电极粘附在导电薄膜的两端宽边上，所述绝缘薄膜覆盖在导电薄膜和电极上。本发明通过控制电热膜卷绕的层数或者控制电热膜中导电薄膜厚度，满足不同加热功率的需求，其通用性更强，能够达到批量生产和设计灵活性高的需求。
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公开(公告)号：CN111604235B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010373261.3
申请日：2020-05-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B05D1/12 , B05D3/02 , B05D5/00 , B05D7/02 , B05D7/14 , B05D7/24 , C09D163/00 , C09D5/03 , C09D7/62 , C09D5/46 , F25B39/02
Abstract: 本申请涉及一种疏水涂层的制作方法及具有疏水涂层的空调蒸发器，涉及汽车保养设备技术领域。本疏水涂层的制作方法步骤包括S1.将粉末涂料和氟化碳在真空条件下混合搅拌，所述粉末涂料与氟化碳的质量比为(4:1)～(19:1)，S2.利用静电喷涂技术将混合后的所述粉末涂料与氟化碳喷涂在基材的表面，采用的静电电流范围为15uA～25uA，静电电压范围为60kv～80kv，S3.将步骤S2中经涂层改性处理后的基材放入烘箱中，在90～200℃温度范围内加热使混合后的所述粉末涂料与氟化碳固化，固化结束后得到疏水涂层。本申请提供的疏水涂层的制作方法，解决了相关技术中疏水涂层的制作方法工艺复杂、制作成本高、成膜效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN111231631B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010023279.0
申请日：2020-01-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种窗帘系统及卡车，用于为卡车驾驶室取暖，涉及汽车内饰技术领域，包括：导轨、窗帘本体和电源，导轨固定于卡车驾驶室顶部；窗帘本体挂设于所述导轨上且能够沿所述导轨滑动，所述窗帘本体用于将卡车驾驶室分隔为前部区域和后部区域，所述窗帘本体包括面向所述前部区域的第一电发热层和面向所述后部区域的第二电发热层，所述第一电发热层和第二电发热层之间设有反射层，所述第一电发热层背离所述反射层一侧还设有第一保护层，所述第二电发热层背离所述反射层一侧还设有第二保护层；电源用于为所述第一电发热层和/或第二电发热层供电。本发明能单独为卡车的座椅空间或卧铺空间取暖，满足驾驶室不同空间的取暖需求，节约电能，安全性高。
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公开(公告)号：CN110846144B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201911100219.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C11D1/83 , C11D3/20 , C11D3/36 , C11D3/33 , C11D3/30 , C11D3/37 , C11D3/28 , C11D3/22 , C11D3/16 , C11D3/60
Abstract: 本发明公开了一种柴油颗粒捕集器灰分清洗液及其制备方法，该灰分清洗液按质量份数计由如下原料组成：表面活性剂助剂1～10份、表面活性剂5～15份、灰分清除剂5～15份、螯合剂1～10份、缓蚀剂0.05～0.15份、消泡剂0.05～0.15份、分散剂0.05～0.15份，余量为水。本发明提供的清洗液可快速溶解DPF灰分中的金属氧化物、硫酸盐、磷酸盐、硅酸盐和氯化物，使其反应形成溶于水的化合物，被水溶液所带走并排出，经反应形成的化合物具有表面活性，有助于对碳烟颗粒的溶解清洗。
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公开(公告)号：CN112277618A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011190521.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车48V电气系统电平衡控制方法及装置，涉及汽车电子电控技术领域，该方法包括以下步骤：监测目标车辆的当前车辆工作状态以及48V电气系统工作负载；根据目标车辆的当前工作状态以及预设的48V电气系统供电优先级，结合预设的电平衡规则，利用目标车辆的外部供电装置、BSG电机或动力电池对48V电气系统进行供电；其中，48V电气系统供电优先级中，外部供电装置、BSG电机以及动力电池的供电优先级依次降低。本申请对车辆进行电平衡控制，实现多恒压源稳定可控的并联输出，使得外部供电装置在整车工况分配中得到充分利用，提升了电源部件的可靠性。
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公开(公告)号：CN111231631A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010023279.0
申请日：2020-01-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种窗帘系统及卡车，用于为卡车驾驶室取暖，涉及汽车内饰技术领域，包括：导轨、窗帘本体和电源，导轨固定于卡车驾驶室顶部；窗帘本体挂设于所述导轨上且能够沿所述导轨滑动，所述窗帘本体用于将卡车驾驶室分隔为前部区域和后部区域，所述窗帘本体包括面向所述前部区域的第一电发热层和面向所述后部区域的第二电发热层，所述第一电发热层和第二电发热层之间设有反射层，所述第一电发热层背离所述反射层一侧还设有第一保护层，所述第二电发热层背离所述反射层一侧还设有第二保护层；电源用于为所述第一电发热层和/或第二电发热层供电。本发明能单独为卡车的座椅空间或卧铺空间取暖，满足驾驶室不同空间的取暖需求，节约电能，安全性高。
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公开(公告)号：CN107384516A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710571573.3
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C10M159/18 , C10N30/06
CPC classification number: C10M159/18 , C10N2230/06
Abstract: 一种高效润滑油抗磨添加剂，包括基础油及其内均匀分散的金属有机框架材料，金属有机框架材料的颗粒直径为50―200 nm，浓度为1-10 mg/ml；一种抗磨润滑油，包括基础油及其内均匀分散的本抗磨添加剂，抗磨添加剂的浓度为0.05―0.5 mg/ml；所述基础油为矿物基础油、生物基础油或合成基础油。本设计不仅抗磨效果较好、稳定性很强，而且操作难度较低、利于推广应用。
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公开(公告)号：CN103979522A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410157083.5
申请日：2014-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C01B31/02
Abstract: 多膜层相隔成多个规则排列孔道的宏观体，该宏观体中的碳纳米管膜层包括厚膜层、薄膜层，厚膜层的排布形式是两两相互间隔、呈横排分布，相邻的两个厚膜层之间设置有多个两两相互间隔、呈竖列分布的薄膜层，相邻的两个厚膜层与其内部的薄膜层一同围成多个相互间隔、呈竖列分布的孔道。制作时，先向分散均匀的碳纳米管分散液中加入高分子材料并搅拌均匀，再置于模具中成型以得到成型体，然后将成型体置于液氮中浸泡0.5–4h进行冷冻以得到冷冻体，最后将冷冻体置于真空环境下干燥以得到本宏观体。本设计不仅能制作出内部孔道有序排列的宏观体，而且应用范围较广。
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公开(公告)号：CN103769047A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410028954.3
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种成型活性炭的制备方法，其采用“湿法成型”法以制备成型活性炭，即先获得含有活性炭、粘结剂、水的活性炭分散浆液，再按所需形状将其注入对应的模具中，然后对模具及其内部所装的活性炭分散浆液进行冷冻干燥以得到成型活性炭，该成型活性炭由多个片状活性炭堆叠而成，而每个片状活性炭又由多个颗粒状活性碳粘接而成，片状活性炭之间形成的一号孔隙大于颗粒状活性炭之间形成的二号孔隙。本设计不仅操作难度较低、能提高成型活性炭的均匀度与吸附能力，而且能制得任意形状的成型活性炭、应用范围较广。
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