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公开(公告)号：CN110843920A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911303516.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车架领域，尤其涉及一种具有变截面纵梁的牵引车车架总成及变截面纵梁的成型工艺。本发明的具有变截面纵梁的牵引车车架总成，包括由两条变截面纵梁和设置在两条变截面纵梁之间从前至后依次设置的第一横梁、第二横梁、尾横梁组成的车架框体以及横向布置变截面纵梁后部下方的后桥，变截面纵梁横截面均为U型，且每条变截面纵梁均包括腹面、上翼面和下翼面，上翼面和所述下翼面分别沿腹面的上边和下边弯折形成；位于后桥正上方处变截面纵梁的下翼面向上弯拱形成弯拱部，弯拱部包括向上弯拱的弧形曲面和与腹面下边连接的过渡连接边，过渡连接边的长度方向呈向上凹进的弧形边。本发明不仅能够降低鞍座离地的高度，而且保证纵梁的受力要求。
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公开(公告)号：CN110803150A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911198958.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T15/02
Abstract: 本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种轻量化集成挂车阀支架总成。本发明轻量化集成挂车阀支架总成包括支架本体和握手阀以及电气插头；支架本体的外形框架呈三棱柱形状，支架本体包括左侧面和右侧面、操作面板和支撑面板，沿左侧面的底边边沿向外延伸形成第一翻边挂耳，沿右侧面的底边边沿向外延伸形成第二翻边挂耳，第一翻边挂耳和第二翻边挂耳均与固定在挂车工作台面上；操作面板上开有电气接口；支撑面板的左侧开有贯穿支撑面板和左侧面的第一制动气管通路，支撑面板的右侧开有贯穿支撑面板和右侧面的第二制动气管通路。通过将轻量化集成挂车阀支架总成直接安装在挂车工作台面上提高操作的便捷性。
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公开(公告)号：CN210653316U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921430778.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开一种模块化集成横梁总成，包括三个槽形梁，其中两个所述槽形梁背靠背且是开口背对设置，另一所述槽形梁的开口与其相邻的槽形梁开口朝向相同；三个所述槽形梁两端分别通过横梁连接板与车架纵梁连接；每根车架纵梁与所述槽形梁之间均设有两个分别与所述槽形梁上、下两部连接的横梁连接板。本实用新型适用于多种后悬架如板簧、复合以及空气悬架等；采用集成横梁，整体重量与现有结构相当，横梁总成相比于现有结构，整体扭转刚度有所增加，并且在抗侧向力方面，整体受力更加均衡，有利于车架可靠性提升。
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公开(公告)号：CN209351465U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201820604820.5
申请日：2018-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车挂车阀支架总成，包括U形支撑杆、支架盖板、后照明灯支架、制动软管支架以及左支座和右支座，U形支撑杆以开口朝下的形式布置，支架盖板固定在U形支撑杆顶部的封闭段，制动软管支架安置在支架盖板上，后照明灯支架安置在U形支撑杆右侧支杆的上段部，U形支撑杆左侧支杆的中段部固定着空滤左支架，U形支撑杆右侧支杆的中段部对应固定着空滤右支架，U形支撑杆右侧支杆的下端固定在后处理支架上，后处理支架固定在右纵梁上。本新型挂车阀支架总成上集成了空滤支架和后处理支架，避免了空滤支架和后处理支架对车架纵向空间的占用，为汽车底盘奇特系统的布置提供了更充足的空间，具有突出的实用性。
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公开(公告)号：CN210652585U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920693466.2
申请日：2019-05-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型公开一种整体式铸造横梁，包括中空圆管状的横梁本体，横梁本体两端设有贮气筒隔板，在横梁本体两端外壁设有纵梁连接部；横梁本体两端的两侧侧部对称设有平衡悬架推力杆支座；横梁本体中部的顶部设有进气接口和排气接口，底部设有放水阀接口；横梁本体中部两侧侧部对称设有制动阀类连接座；横梁本体、纵梁连接部、平衡悬架推力杆支座一体铸造成型。采用整体式铸造的横梁替代现有的焊接横梁总成，并且集成平衡悬架推力杆支架功能以及贮气筒功能有效地降低了整车的重量；与平衡悬架大支架对应，两端连接支架占用纵梁空间小，有利于底盘的模块化布置；采用圆管梁避开了螺栓的拧紧空间，极大改善装配工艺性和提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204383168U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420789824.7
申请日：2014-12-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 一种汽车排气管吊架，该吊架为L形结构，包括垂直连接的一号连接板与二号连接板、圆柱状的弯曲钢棒，一号连接板与车架固定连接，二号连接板与排管固定连接，弯曲钢棒包括一号棒体、二号棒体、U形棒体，一号棒体、二号棒体平行贴合在二号连接板的两侧，U形棒体贴合在一号连接板上，且U形棒体的两侧部分别与一号棒体、二号棒体固定连接。本设计不仅通用性高、不易折断及开裂，而且不会划伤管线束。
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公开(公告)号：CN210235096U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920693467.7
申请日：2019-05-15
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种适用于空气悬架的轻量化车架总成，包括左右对称设置的纵梁，两端分别与两个纵梁连接的前横梁、中间横梁、尾横梁，至少一个且是靠近尾横梁的中间横梁采用铸造中空圆管状横梁，其包括中空圆管状的横梁本体，横梁本体两端外壁设有纵梁连接部；纵梁连接部与纵梁之间均设有连接板，连接板包括都是L型的上连接板和下连接板。采用铸造中空圆管状横梁替代现有的槽形梁，避免自身应力集中的同时增加车架总成局部扭转刚度，增加车架总成可靠性，同时实现降重降成本；铸造中空圆管状横梁集成悬架推力杆支架功能，省去了单独的推力杆支架，降重降成本；横梁连接板截面尺寸统一，材料利用率高，有利于总成成本降低、以及连接板轻量化。
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公开(公告)号：CN209381929U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821782275.5
申请日：2018-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种商用车底盘支架及其安装结构，其中底盘支架包括固定座，固定座的一端套装在安装座上，固定座的另一端设置有扎带扣，扎带扣内插接有扎带，固定座的两侧壁上对称设置有两个固定块，固定块上贯穿设置有第一螺杆，第一螺杆端部连接有第一轴套，第一轴套通过转轴连接有上环扣，安装座上套装有第二轴套，第二轴套的两侧壁通过转动轴连接有连接块，连接块上连接有与上环扣相扣接的下环扣，车架上开设有相通的螺纹孔与凹槽，螺纹孔内插接有第二螺杆，安装座远离固定座的一端通过斜块与插块相连接，插块与第二螺杆相连接，斜块呈圆台状布置，凹槽与斜块、插块均相匹配。本设计不仅安装与拆卸简便、适用范围广，而且连接稳定性好、可靠性高。
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公开(公告)号：CN209351191U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201821782296.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车拖钩及其安装结构，汽车拖钩包括固定板与钩部，钩部的一端与固定板相连接，钩部的另一端开设有销钉孔，销钉孔内安装有限位销钉，限位销钉的一端连接有第一挂环，限位销钉的另一端穿过销钉孔后与磁铁块相连接，磁铁块安装在固定板上，钩部的外侧壁上安装有第二挂环，第二挂环通过弹性连接绳与第一挂环相连接，钩部的内侧壁与固定板的内侧壁之间连接有加强筋；安装时，两个汽车拖钩对称安装在汽车安装架的两侧壁上，拖绳包括主绳及与其相连接的两根分支绳，两根分支绳分别套装在两个汽车拖钩的钩部上，两根分支绳与两个汽车拖钩呈三角形结构布置。本设计不仅防脱落效果好、防丢失效果好，而且结构强度高、安装方便、承重能力强、使用寿命长、稳定好。
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公开(公告)号：CN208559540U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821058226.7
申请日：2018-07-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车挡泥板，包括前安装板、后安装板、盖板、前支撑杆、后支撑杆，后安装板的内侧连接有飞溅抑制板，盖板的两端通过扣板与前安装板、后安装板相连接，前安装板上固定有前连接支架，前连接支架与前支撑杆相连接，后安装板上固定有后连接支架，后连接支架与后支撑杆相连接，前连接支架、后连接支架均包括相互平行的一号侧板、二号侧板，一号侧板与二号侧板之间连接有横板，前支撑杆的一端与一号侧板、二号侧板点焊连接，前支撑杆的另一端连接有前支座，后支撑杆的一端与一号侧板、二号侧板点焊连接，后支撑杆的另一端连接有后支座。本设计不仅安装简便、防飞溅效果好，而且结构强度高、连接牢固。
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