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公开(公告)号：CN119644144A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411742878.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种绝缘电阻检测电路及系统，涉及动力电池绝缘电阻检测技术领域，包括：电阻分压电路、电压隔离采样电路、多个隔离开关和控制驱动电路，每个隔离开关端和电压隔离采样电路的输入端与电阻分压电路连接；控制驱动电路与电压隔离采样电路的输出端和多个隔离开关的控制端连接，且被配置为：驱动多个隔离开关动作，使电阻分压电路与待测动力电池工作在不同检测状态；通过电压隔离采样电路获取不同检测状态下电阻分压电路的检测电压；根据不同检测状态下电阻分压电路的检测电压和电阻分压电路的电阻阻值确定待测动力电池的绝缘电阻。本发明可避免动力电池高压电路影响低压控制驱动电路，提高电路的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN111688614B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010619495.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及车载供电线路的切换控制装置，包含ES控制芯片、主回路电流接入端、冗余回路电流接入端、应急回路电流接入端、ES主支路、ES应急支路、ES预充电支路。本发明还涉及车载供电线路的切换控制方法，包含步骤：实时监控主回路电压数据、主回路电流数据、冗余回路电压数据、冗余回路电流数据和应急回路电流数据；置为欠压保护模式，或过压保护模式，或主回路过流保护模式，或冗余回路过流保护模式，或应急回路过流保护模式；实时监测；各信息中都为空，预充电保护；接通车载供电线路的切换控制装置。本发明可将主回路和冗余回路隔离，保证继续正常工作；可以随时发送MOSFET状态、恢复接通状态、故障诊断、数据采样信息，便于车辆状态管理。
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公开(公告)号：CN117691700A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311443514.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及汽车电子技术领域，公开了一种基于功能安全和故障诊断的控制器供电系统，包括蓄电池\MCU和看门狗控制器，蓄电池电压通过电压转化1后为看门狗控制器供电，采样电路1采集电压转化1的输出电压，并传输至MCU；蓄电池电压通过电压转化2/3/4后为MCU的内核、I/O和ADC及其参考电压供电，采样电路2/3/4分别采集电压转化2/3/4的输出电压，并传输至MCU，采样电路5/6/7分别采集电压转化2/3/4的输出电压，并传输至看门狗控制器。本发明还公开了一种基于功能安全和故障诊断的控制器供电系统的控制方法。本发明基于功能安全和故障诊断的控制器供电系统及其控制方法，实现电压转化、电压采集、MCU控制器及看门狗控制器WDC的故障诊断，用以相关保护机制的实施，提高控制器运行的安全性。
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公开(公告)号：CN117130342A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310772373.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种基于功能安全和故障诊断的负载驱动电路；微控制单元的第一信号输出端与高边驱动输出模块的信号输入端电连接；高边驱动输出模块的信号输出端与负载的高边信号输入端电连接；微控制单元的第二信号输出端经与第一与门模块与低边驱动输出模块的信号输入端电连接；低边驱动输出模块的信号输入端与负载的低边信号输出端电连接；低边驱动输出模块的信号输出端经采样电阻接地；微控制单元的诊断信号端与看门狗控制器的信号端电连接；与看门狗控制器的信号输出端通过双路冗余输出，以正反信号作为第二与门模块输入，第二与门模块的输出端与第一与门模块的输入端电连接；本发明提高了控制器运行的安全性。
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公开(公告)号：CN117087571A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311292947.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种低成本商用车车身域控制器，涉及汽车电子技术应用领域，包括多个对应车身功能以用于进行信号处理或对车身功能进行控制的结构单元，且所述车身域控制器对车身电气部件的控制指令通过总线传输至车身电气部件对应的执行控制器。结构单元包括MCU、数字信号处理、模拟信号处理、点火锁信号输入、车门开关信号输入、一键启动开关信号输入、通信模块、驱动输出、信号输出和射频模块。本发明通过采用单一的域控制器，集成多个车身功能的控制，实现不同车身功能之间的数据集成和共享，实现了功能的集中决策和智能管理。
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公开(公告)号：CN115547748A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211184931.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01H47/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车载控制器的保护电路及其设计方法，涉及车载控制器保护领域。该方法的步骤包括：分别为接入ON档和ACC档的每个继电器线圈端接入续流回路，续流回路用于吸收ON档继电器和ACC档继电器产生的反向电动势。本发明通过为ON档和ACC档的每个继电器接入续流回路，能够吸收点火锁关断瞬间时，感性负载产生的反向电动势，使得ON档和ACC档线上电压稳定。因此，本发明能够就有效防止车载控制器上连接ON档和ACC档信号输入端的二极管被击穿，随之也有效保护了车载控制器。
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公开(公告)号：CN107958811B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201711462859.4
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01H47/02
Abstract: 一种控制器板载继电器大电流控制系统，包括MOS管、上升/下降继电器、车窗上升/下降执行器，所述MOS管的漏极与上升/下降继电器的常闭静触点相连接，MOS管的源极经取样电阻后接地，MOS管的栅极与MCU相连接，MCU与上升/下降继电器的信号输入端相连接，上升/下降继电器的常开静触点与整车电源相连接，上升/下降继电器的动触点分别与车窗上升/下降执行器相连接。使用时，通过MOS管控制电流的通断，从而在继电器触点吸合和断开的瞬间，保证触点上无电流通过，不产生电火花，不烧蚀继电器触点。本设计不仅能够在控制大电流切换时，不烧蚀继电器触点，不使继电器失效，而且控制稳定性较强，能平稳驱使车窗升降。
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公开(公告)号：CN110456773A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910749193.3
申请日：2019-08-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种负载电流故障阈值的设定方法,所述故障阈值的设定方法包括以下步骤：第一步：安装，将带设定的BCM通过CAN线与ValueCan相连接，ValueCan的USB线连接工控机，并将BCM的负载信号输出端通过硬线与负载箱内的对应模拟负载相连接；第二步：刷入校准程序；第三步：额定功率校准、采集、存储；第四步：刷入应用程序；第五步：装车后计算故障阈值。本设计不仅让BCM自身检测其负载的负载电流，有效提高了BCM的控制精度，避免了故障误报的情况，而且计参数变更方便，无需重新发布软件进行适配。
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