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公开(公告)号：CN109139274A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710456819.2
申请日：2017-06-16
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
CPC classification number: F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02D2200/101
Abstract: 本发明涉及驱动系统技术领域，尤其是指一种甲醇和气体燃料供能的发动机的控制方法，其步骤主要由电控单元根据甲醇燃料箱的液位、气体燃料箱的气压，冷却液温度等参数与基准值的比较，从而决定由甲醇燃料或/和气体燃料给发动机供给燃料，从而降低了发动机可启动的条件，扩大替代能源在发动机上的应用范围。本发明还根据控制方法提供了一种应用甲醇与气体燃料供能的发动机，能够根据发动机状态参数来选择供能模式，从而节省燃料。
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公开(公告)号：CN108442980A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810291806.9
申请日：2018-04-03
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Inventor： 古金培
CPC classification number: F01D5/284 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J23/464 , C23C28/345 , F01L3/04 , F02F1/24 , F02F3/0084
Abstract: 本发明公开了一种应用于发动机中的陶瓷热障涂层，包括与金属基体热膨胀系数相匹配的粘结层、陶瓷层以及由于粘结层氧化形成的热生长氧化层，陶瓷层中还添加有氧化催化剂，其孔隙率大于金属粘结层的孔隙率；将本发明制得的陶瓷热障涂层应用于发动机中，陶瓷层中添加的氧化催化剂可利用过量的碳氢化合物和一氧化碳，并使碳氢化合物在转化为积碳之前，将其氧化，减少冷启动期间的燃料加浓，降低碳氢化合物和一氧化碳排放量，并可防止因积碳引起早燃现象的发生。
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公开(公告)号：CN108204325A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810176445.3
申请日：2018-03-03
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Inventor： 古金培
Abstract: 本发明公开了一种一体化点火线圈，包括接口模块、电源模块、点火预驱模块、点火驱动模块、过流检测模块、过温检测模块、指示灯和点火线圈，所述接口模块分别连接电源模块和点火预驱模块，电源模块还分别连接点火预驱模块、指示灯、过流检测模块和过温检测模块，点火预驱模块还分别连接点火驱动模块、过流检测模块和过温检测模块。本发明一体化点火线圈只需引入电源和点火信号即可实现点火线圈正常工作，在外部大脉冲干扰下，驱动电路将自动滤除；当点火线圈异常工作时，保护电路将自动启动，让点火线圈回归正常工作；此外通过点火指示灯的闪烁便可判断出点火线圈是否正常工作。
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公开(公告)号：CN105041536B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510554287.7
申请日：2015-09-02
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02M57/04
Abstract: 本发明涉及电控燃油喷射技术领域；具体的说，涉及一种电控燃油喷射节气门体。本发明包括本体，所述本体的中部设置有上、下两端开口的若干组横向排列的腔体，本体的上端设有油路，每个腔体连接有进油雾化通道，进油雾化通道与油路连通，且进油雾化通道设有用于控制进油的喷嘴，本体的下端设有用于控制向发动机输送油气量的阀门机构；阀门机构设有与每个腔体相配合的阀片；所述本体设有空气旁通道，空气旁通道的出口与所有腔体的出口连通；空气旁通道的中部设有调节阀。本发明结构简单，操作方便，可适用于多缸发动机。
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公开(公告)号：CN111017179B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202010016608.9
申请日：2020-01-08
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: B63H21/17
Abstract: 本发明公开了一种增程式电动船舶，包括第一增程器、第二增程器、第三增程器、岸电输入设备、第一AC/DC转换器、第二AC/DC转换器和第三AC/DC转换器，本发明涉及船舶技术领域。该增程式电动船舶，增程式电动船舶的航行主要靠驱动电机带动螺旋桨的旋转提供航行的推力，而驱动电机的电能优先使用动力电池的电能，当动力电池电量不足时，增程器工作，为动力电池充电，增加船舶的续航里程，与此同时，可根据实际航行动力需求，可选择一个增程器或者多个增程器工作直接为驱动电机提供电能，船舶的日常用电也是优先使用动力电池的电能，当动力电池电能不足时，增程器工作，为动力电池充电，船舶的设备用电由中压直流电网根据实际需求合理分配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108442980B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201810291806.9
申请日：2018-04-03
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于发动机中的陶瓷热障涂层，包括与金属基体热膨胀系数相匹配的粘结层、陶瓷层以及由于粘结层氧化形成的热生长氧化层，陶瓷层中还添加有氧化催化剂，其孔隙率大于金属粘结层的孔隙率；将本发明制得的陶瓷热障涂层应用于发动机中，陶瓷层中添加的氧化催化剂可利用过量的碳氢化合物和一氧化碳，并使碳氢化合物在转化为积碳之前，将其氧化，减少冷启动期间的燃料加浓，降低碳氢化合物和一氧化碳排放量，并可防止因积碳引起早燃现象的发生。
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公开(公告)号：CN109458262B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910046298.2
申请日：2019-01-18
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车发动机技术领域，具体是一种双燃料系统，包括与甲醇油箱连通的甲醇油泵、与汽油油箱连通的汽油油泵和设置有发动机传感器的发动机；所述发动机的进油口处通过喷嘴与燃油轨连通，燃油轨通过导油管分别与甲醇油泵和汽油油泵连通，与所述甲醇油泵和汽油油泵连通的导油管上分别安装有用于控制甲醇燃料和汽油燃料导通输送的电池阀B和电磁阀C，还包括安装在燃油轨上用于控制燃油回流的压力调节阀。本发明使用一套燃油轨、喷嘴实现双燃料功能，能达到根据发动机状态、油箱燃油多少选择使用甲醇或汽油；从而减少零部件使用的数量，降低双燃料发动机或汽车油路系统成本。
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公开(公告)号：CN108204325B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201810176445.3
申请日：2018-03-03
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Inventor： 古金培
Abstract: 本发明公开了一种一体化点火线圈，包括接口模块、电源模块、点火预驱模块、点火驱动模块、过流检测模块、过温检测模块、指示灯和点火线圈，所述接口模块分别连接电源模块和点火预驱模块，电源模块还分别连接点火预驱模块、指示灯、过流检测模块和过温检测模块，点火预驱模块还分别连接点火驱动模块、过流检测模块和过温检测模块。本发明一体化点火线圈只需引入电源和点火信号即可实现点火线圈正常工作，在外部大脉冲干扰下，驱动电路将自动滤除；当点火线圈异常工作时，保护电路将自动启动，让点火线圈回归正常工作；此外通过点火指示灯的闪烁便可判断出点火线圈是否正常工作。
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公开(公告)号：CN109139274B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201710456819.2
申请日：2017-06-16
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本发明涉及驱动系统技术领域，尤其是指一种甲醇和气体燃料供能的发动机的控制方法，其步骤主要由电控单元根据甲醇燃料箱的液位、气体燃料箱的气压，冷却液温度等参数与基准值的比较，从而决定由甲醇燃料或/和气体燃料给发动机供给燃料，从而降低了发动机可启动的条件，扩大替代能源在发动机上的应用范围。本发明还根据控制方法提供了一种应用甲醇与气体燃料供能的发动机，能够根据发动机状态参数来选择供能模式，从而节省燃料。
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公开(公告)号：CN114718739B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210414716.0
申请日：2022-04-20
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Inventor： 古金培
Abstract: 本发明公开了电控燃油喷射电子节气阀体，本发明涉及电控燃油喷射技术领域，包括主体组件，主体组件的顶部设有阀门驱动组件，主体组件的侧面且位于阀门驱动组件的外部连接有第一侧盖，主体组件的底部设有雾化组件，主体组件的外部分别连接有总控组件、第一喷射组件和第二喷射组件，第一喷射组件和第二喷射组件的结构相同，阀门驱动组件包括伺服电机、连接杆以及转轴，通过采集角度传感器的实时信号，ECU操控伺服电机带动转轴转动，转轴带动蝶阀转动以对进入发动机的空气量进行调节，实现对进入发动机空气量的精准控制，相对传统机械拉线具有更快的响应性，快速响应性在汽车上的具体表现为更快的车辆加速性能，而且还实现扭矩控制和定速巡航功能。
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