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公开(公告)号：CN105041536B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510554287.7
申请日：2015-09-02
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02M57/04
Abstract: 本发明涉及电控燃油喷射技术领域；具体的说，涉及一种电控燃油喷射节气门体。本发明包括本体，所述本体的中部设置有上、下两端开口的若干组横向排列的腔体，本体的上端设有油路，每个腔体连接有进油雾化通道，进油雾化通道与油路连通，且进油雾化通道设有用于控制进油的喷嘴，本体的下端设有用于控制向发动机输送油气量的阀门机构；阀门机构设有与每个腔体相配合的阀片；所述本体设有空气旁通道，空气旁通道的出口与所有腔体的出口连通；空气旁通道的中部设有调节阀。本发明结构简单，操作方便，可适用于多缸发动机。
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公开(公告)号：CN107575312A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201711060705.2
申请日：2017-11-02
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02D19/06 , F02F1/24 , F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种用于甲醇发动机多点喷射的喷嘴结构，由甲醇喷嘴、进气岐管、甲醇分配器、进气法兰垫块、缸盖和排气岐管组成，本发明可实现对每个气缸的甲醇喷嘴控制，喷油控制更精确，发动机燃烧效果增强；另外，喷油油雾与新鲜空气混合更均匀，能有效提高甲醇燃料发动机热效率，同时能显著降低各种不完全燃烧产物，如HC、CO等的排放量。
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公开(公告)号：CN105041536A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510554287.7
申请日：2015-09-02
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02M57/04
Abstract: 本发明涉及电控燃油喷射技术领域；具体的说，涉及一种电控燃油喷射节气门体。本发明包括本体，所述本体的中部设置有上、下两端开口的若干组横向排列的腔体，本体的上端设有油路，每个腔体连接有进油雾化通道，进油雾化通道与油路连通，且进油雾化通道设有用于控制进油的喷嘴，本体的下端设有用于控制向发动机输送油气量的阀门机构；阀门机构设有与每个腔体相配合的阀片；所述本体设有空气旁通道，空气旁通道的出口与所有腔体的出口连通；空气旁通道的中部设有调节阀。本发明结构简单，操作方便，可适用于多缸发动机。
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公开(公告)号：CN107662504B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201711060706.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城市环卫垃圾电动车辆的动力分配系统，由增程器、电池、电动机、用电装置和电源管理控制单元组成，增程器里设有内燃机和发电机。本发明中电源管理控制单元直接以功率请求或指令的方式控制增程器的工作状态和发电状态，而非转速控制，从而除去当中的延滞的时间，保证电动车辆的正常运行；采用的内燃机结构，可直接输出电能，减去的其中的动能转变电能的步骤，转换效率高。
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公开(公告)号：CN107662504A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201711060706.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城市环卫垃圾电动车辆的动力分配系统，由增程器、电池、电动机、用电装置和电源管理控制单元组成，增程器里设有内燃机和发电机。本发明中电源管理控制单元直接以功率请求或指令的方式控制增程器的工作状态和发电状态，而非转速控制，从而除去当中的延滞的时间，保证电动车辆的正常运行；采用的内燃机结构，可直接输出电能，减去的其中的动能转变电能的步骤，转换效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207485548U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721440483.2
申请日：2017-11-02
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02D19/06 , F02F1/24 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种用于甲醇发动机多点喷射的喷嘴结构，由甲醇喷嘴、进气岐管、甲醇分配器、进气法兰垫块、缸盖和排气岐管组成，本实用新型可实现对每个气缸的甲醇喷嘴控制，喷油控制更精确，发动机燃烧效果增强；另外，喷油油雾与新鲜空气混合更均匀，能有效提高甲醇燃料发动机热效率，同时能显著降低各种不完全燃烧产物，如HC、CO等的排放量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203430644U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320450390.3
申请日：2013-07-26
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本实用新型涉及甲醇燃料发动机技术领域，尤其涉及一种用于甲醇燃料点燃式发动机的活塞，包括活塞头部及与活塞头部连接的活塞裙部，所述活塞头部的顶端开设有圆形凹腔，所述圆形凹腔的直径为101.45-101.55mm，圆形凹腔的深度为20.35-20.45mm。本实用新型结构简单，易于生产制造，通过设计容积较大的圆形凹腔，从而与发动机形成容积较大的燃烧室，降低发动机的压缩比，从而满足发动机燃烧甲醇燃料，设计合理。
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公开(公告)号：CN207598403U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721440517.8
申请日：2017-11-02
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02M61/14 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种用于甲醇发动机单点喷射的喷嘴结构，由电子节气门、甲醇喷嘴、进气混合管、进气总管、气缸和排气歧管组成，本实用新型通过在电子节气门和进气总管之间安装进气混合管，使得喷油油雾与新鲜空气充分混合，有效提高了甲醇燃料发动机热效率，同时能显著降低各种不完全燃烧产物，如HC、CO等的排放量。
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公开(公告)号：CN205117505U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520814027.4
申请日：2015-10-21
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02B69/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域；具体的说，涉及一种基于多缸柴油机缸体的甲醇发动机。本实用新型包括缸体，缸体内部设有若干个气缸，缸体的一侧连接有气缸盖，气缸盖设有与气缸连通的进气道，进气道与相应的气缸之间设有气门，所述缸体设有与进气道对应设置的甲醇喷嘴，甲醇喷嘴的喷口伸入相应的进气道内部。本实用新型结构稳定、控制精度高，可适用于多缸发动机。
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公开(公告)号：CN205112930U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520767033.9
申请日：2015-09-30
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型涉及增程器电动车领域；具体的说，涉及一种用于增程式电动车的制冷装置系统。本实用新型包括増程器和制冷装置，内燃机与发动机驱动连接；制冷装置包括制冷压缩机；内燃机通过传动机构与制冷压缩机驱动连接。且制冷压缩机与传动机构之间设有离合器。本实用新型通过内燃机直接带动制冷压缩机，从而有效节省能源，降低成本。同时控制单元可根据实际情况控制制冷压缩机与内燃机的连接状态。整个系统结构紧凑，布局合理，宜与安装，控制精确。
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