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公开(公告)号：CN111489075A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010267180.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶能效评估方法及装置，涉及船舶技术领域，通过获取船舶的油耗信息、能耗信息和航行状态信息；根据油耗信息、能耗信息和航行状态信息计算油耗指标、排放指标、能耗分布指标以及航行状态指标；分别对油耗指标、排放指标、能耗分布指标和航行状态指标进行评估。本发明可以根据各个能效指标得到船舶能效的实时状况，并且通过评估各个指标，便于做出科学的管理计划及措施，有利于船舶能效的提高。
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公开(公告)号：CN110304200A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910640687.8
申请日：2019-07-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于浅水区船舶定位作业的三点锚泊定位系统及分析方法，三点锚泊定位系统包括第一锚泊组件、第二锚泊组件和第三锚泊组件；第一锚泊组件和第二锚泊组件均设于船舶首部甲板上，第三锚泊组件设于船舶尾部甲板上；第一锚泊组件包括第一定位锚、第一锚链以及第一锚泊绞车；第二锚泊组件包括第二定位锚、第二锚链以及第二锚泊绞车；第三锚泊组件包括第三定位锚、导缆器、钢丝绳以及系泊绞车；第一锚泊组件和第二锚泊组件分别设于船体纵向线的两侧，第三锚泊组件的导缆器设于船舶尾部。本发明的三点锚泊定位系统具有成本低、经济性较高的优点；本发明的定位分析方法，兼顾使用过程中的经济性以及建造的成本，更为灵活经济。
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公开(公告)号：CN110188493A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910480129.X
申请日：2019-06-03
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶减摇控制方法、装置及系统；在获取波浪参数、船舶横摇参数及减摇水舱参数之后，采用预先建立的周期匹配模型对波浪参数、船舶横摇参数、减摇水舱参数进行处理，得到减摇水舱的理想液位高度；从而根据理想液位高度及当前液位高度，生成液位控制指令；将液位控制指令发送至减摇水舱的水位控制装置，以使水位控制装置对减摇水舱的液位高度进行调节，实现船舶的减摇。本发明提高了减摇水舱对船舶的减摇率，从而提升了减摇效果。
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公开(公告)号：CN107460858B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710659101.3
申请日：2017-08-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种多功能海上平台，其包括指挥甲板层、居住甲板层、模块甲板层以及雷达甲板层；居住甲板层包括动力设备区以及居住区、办公区、公共生活区和露天绿化区；模块甲板层包括中部连接区以及六个浮式结构体；指挥甲板层的底部固设有三个第一桁架式桩腿；第一桁架式桩腿同时穿设于动力设备区和中部连接区；每个公共生活区均穿设有一个可固定于水下暗礁的第二桁架式桩腿；中部连接区和指挥甲板层之间设有升降通道，升降通道内设有电梯；升降通道同时穿设于动力设备区。本发明的海上平台具有建造成本低、建造周期短、可靠性好、使用面积大、可以量产、灵活性高的优点。
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公开(公告)号：CN119559429A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411605998.8
申请日：2024-11-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06V10/764 , G06V10/774
Abstract: 本发明公开了一种异常对象处理方法、装置、设备、介质以及产品。其中，该方法应用于目标船舶中，包括：获取包括待识别对象的待处理图像：基于异常对象识别模型对待处理图像进行处理，以得到与待识别对象对应的对象识别结果；对象识别结果包括待识别对象对应的识别类别和边界框信息；在基于识别类别确定待处理图像中包括异常对象的情况下，根据异常对象对应的识别类别和边界框信息，确定与异常对象对应的目标处理装置和目标装置位置；依据目标装置位置设置目标处理装置，并基于设置完成的目标处理装置对相应的异常对象进行处理。本技术方案，实现了基于神经网络模型快速识别出与船舶相关联的异常对象的效果，提高了异常对象的识别和处理效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119383225A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411406792.2
申请日：2024-10-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H04L67/563 , H04L67/566 , H04L67/1095 , H04L67/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于科考试验船融合平台的数据调用方法和系统。该方法包括：通过目标操作终端获取用户数据调用需求，并将用户数据调用需求发送至核心设备中的目标核心服务器；通过目标核心服务器对接收到的用户数据调用需求进行需求分析，确定数据调用位置；通过目标核心服务器基于数据调用位置调用目标需求数据，并将目标需求数据发送至目标操作终端。通过本发明实施例的技术方案，可以准确且便捷地调用目标需求数据，从而实现船舶数据的集成应用。
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公开(公告)号：CN119284025A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411489862.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于船舶设计技术领域，公开了一种具有气象平台的科考船，包括船体、封闭件和气象平台，船体的船艏处设有顶部开口的容置腔，容置腔的侧壁设有安装架，安装架设有第一导轨；封闭件覆盖于容置腔的开口的上方，封闭件设有第二导轨，封闭件与安装架铰接并能够朝上翻转至使第二导轨和第一导轨配合形成竖直的平台导轨的位置；气象平台用于安装科考仪器，气象平台能够与第一导轨或第二导轨滑动配合，气象平台连接有第一驱动组件，第一驱动组件用于驱使气象平台沿平台导轨移动。科考船能够在不使用科考仪器的前提下封闭船艏，方便科考船的外形设计，提高科考船的整体性和外观可塑性。
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公开(公告)号：CN115829435A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211390138.8
申请日：2022-11-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06Q10/083 , G01D21/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种货物状态检测方法、装置和电子设备，货物状态检测方法包括：获取目标数据；目标数据表征船舱内至少一个第一位置的温度和湿度；将目标数据输入预先训练完成的全货舱温湿度模型，输出中心数据；中心数据表征船舱内至少一个第二位置的温度和湿度，第二位置与第一位置不同；基于中心数据和于预设的阈值确定货物的判断结果；根据判断结果输出货物状态信息；通过建立全货舱温湿度模型预测货物中心区的温湿度，监测货物状态，及时发现异常并处理，降低了经济损失。
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公开(公告)号：CN114056509A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111504736.9
申请日：2021-12-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶的构建方法、装置和系统，该方法包括：根据预设的关键参数，确认船舶的初始核心设备，其中，关键参数包括船舶的功能参数、船级符号、标准规范和初始物理尺度；根据关键参数和初始核心设备，调节初始物理尺度、初始核心设备和船舶的布局，得到目标物理尺度、目标核心设备和目标布局；根据目标物理尺度、目标核心设备和目标布局，构建船舶。本技术全面考虑了未来船舶自主化、无人化后对总体设计、船型方案、系统重构带来的影响，本方案能够从减员开始一直过渡到完全无人化，能够适应智能船舶的技术发展路线，具备较强的可行性，实现了船体、机电、智能系统的协同一体化。
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公开(公告)号：CN112660331A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110051770.9
申请日：2021-01-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种航速纵倾联合优化方法、装置及电子设备，涉及船舶技术领域，该方法包括：获取船舶对应的航线数据和吃水数据；其中，航线数据包括目标航线对应的每个航段的路程数据、水深数据和气象数据；根据航线数据、吃水数据和预先建立的能耗模型，确定该船舶对应的航速纵倾优化决策；其中，能耗模型是基于船舶的能耗模型数据建立的，能耗模型数据包括模型试验与数值计算数据、实船试航数据和实船营运数据。由于能耗模型是基于模型试验与数值计算数据、实船试航数据和实船营运数据等多源数据的融合建立的，因此该能耗模型的准确性高、适用性广，从而基于该能耗模型的优化方式，提高了优化结果的准确性。
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