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公开(公告)号：CN111137418A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911309594.3
申请日：2019-12-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种远海救助船的下沉式救助平台，其技术方案要点是：一种远海救助船的下沉式救助平台，包括设置于船体侧边的救助平台主体，所述救助平台主体低于船体甲板，所述救助平台主体两端前后两端呈倾斜向上设置并与所述船体甲板连接，所述救助平台主体远离船体中心的一侧与船体舷侧外板齐平。本发明有效提高救助效率，且增加救助安全可靠性。
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公开(公告)号：CN109383733B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201811247075.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其设于拖缆机的周围，拖缆机设于机舱上方的主甲板上；拖缆机的外部设有钢质外围壁；钢质外围壁的内表面固设有钢质内围壁，钢质内围壁和钢质外围壁围成钢质风道；钢质风道的顶部固设有用于封闭钢质风道的顶板；钢质风道的上部具有通风窗，通风窗开设于钢质外围壁上；钢质风道的下部穿设于主甲板并延伸至机舱内；机舱内设有通风管道；通风管道连接有通风机；通风机与钢质风道连通。本发明可以防止设备受海浪与雨水的腐蚀而降低寿命；还有效地节省了机舱上方的甲板空间，提高空间利用率；本发明还具有更好的结构强度。
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公开(公告)号：CN110963008A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911325740.1
申请日：2019-12-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种可水上施工改造式浮船坞，其包括：压载水舱，包括自左向右依次并列分布的左压载水舱、左中压载水舱、右中压载水舱和右压载水舱；泵舱，对称设置在所述压载水舱的左右两侧，所述泵舱包括前泵舱、中泵舱和后泵舱，所述前泵舱、中泵舱和后泵舱沿所述压载水舱的长度方向间隔设置；浮箱，对称设置在所述压载水舱或泵舱的左右两侧，且所述浮箱与同侧的所述压载水舱或泵舱相连通；坞墙，竖直向上连接在所述浮箱的上表面。本发明缩短了施工周期，节省了改造费用，同时其还具有操作简单、改造效果好等优点。
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公开(公告)号：CN119284025A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411489862.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于船舶设计技术领域，公开了一种具有气象平台的科考船，包括船体、封闭件和气象平台，船体的船艏处设有顶部开口的容置腔，容置腔的侧壁设有安装架，安装架设有第一导轨；封闭件覆盖于容置腔的开口的上方，封闭件设有第二导轨，封闭件与安装架铰接并能够朝上翻转至使第二导轨和第一导轨配合形成竖直的平台导轨的位置；气象平台用于安装科考仪器，气象平台能够与第一导轨或第二导轨滑动配合，气象平台连接有第一驱动组件，第一驱动组件用于驱使气象平台沿平台导轨移动。科考船能够在不使用科考仪器的前提下封闭船艏，方便科考船的外形设计，提高科考船的整体性和外观可塑性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109383733A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811247075.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于救助船上具有通风功能的拖缆机围壁结构，其设于拖缆机的周围，拖缆机设于机舱上方的主甲板上；拖缆机的外部设有钢质外围壁；钢质外围壁的内表面固设有钢质内围壁，钢质内围壁和钢质外围壁围成钢质风道；钢质风道的顶部固设有用于封闭钢质风道的顶板；钢质风道的上部具有通风窗，通风窗开设于钢质外围壁上；钢质风道的下部穿设于主甲板并延伸至机舱内；机舱内设有通风管道；通风管道连接有通风机；通风机与钢质风道连通。本发明可以防止设备受海浪与雨水的腐蚀而降低寿命；还有效地节省了机舱上方的甲板空间，提高空间利用率；本发明还具有更好的结构强度。
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公开(公告)号：CN211494414U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922282033.0
申请日：2019-12-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种远海救助船的下沉式救助平台，其技术方案要点是：一种远海救助船的下沉式救助平台，包括设置于船体侧边的救助平台主体，所述救助平台主体低于船体甲板，所述救助平台主体两端前后两端呈倾斜向上设置并与所述船体甲板连接，所述救助平台主体远离船体中心的一侧与船体舷侧外板齐平。本实用新型有效提高救助效率，且增加救助安全可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206569221U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720260233.4
申请日：2017-03-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/56
Abstract: 本实用新型涉及一种主船体内的舱壁结构，包括甲板强横梁(1-1)、平台(2)及用于分隔舱室的纵舱壁(3)，沿所述纵舱壁所在平面固设有数个支柱(4)，所述支柱与纵舱壁及纵舱壁扶强材(3-1)焊接在一起，支柱的顶端与甲板强横梁固接，底端与平台固接。所述支柱为圆柱形或方形或工字钢支柱，所述圆形支柱的中轴线或工字钢支柱的一侧面板位于纵舱壁所在平面上。所述纵舱壁扶强材在支柱处断开，并采用角接接头双面连续焊接与支柱焊接在一起。本实用新型采用支柱来替代垂直桁，作为板和板上扶强材的支撑，能够很好地承担从甲板上传递下来的大型物件的载荷，同时所占用的空间很小，且被平均分配到机舱和走道内，使得双方的空间得到最大限度的释放。
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公开(公告)号：CN211685542U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922308798.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种可水上施工改造式浮船坞，其包括：压载水舱，包括自左向右依次并列分布的左压载水舱、左中压载水舱、右中压载水舱和右压载水舱；泵舱，对称设置在所述压载水舱的左右两侧，所述泵舱包括前泵舱、中泵舱和后泵舱，所述前泵舱、中泵舱和后泵舱沿所述压载水舱的长度方向间隔设置；浮箱，对称设置在所述压载水舱或泵舱的左右两侧，且所述浮箱与同侧的所述压载水舱或泵舱相连通；坞墙，竖直向上连接在所述浮箱的上表面。本实用新型缩短了施工周期，节省了改造费用，同时其还具有操作简单、改造效果好等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218777650U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202223182431.3
申请日：2022-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种应用于LNG运输船的可拆装式甲板室，甲板室由上围壁和下围壁组装而成，上围壁和下围壁在竖直方向上相重合，上围壁和下围壁的相对接触面分别设有上水平桁和下水平桁，上水平桁、下水平桁的一端从上围壁、下围壁外侧贯穿并延伸至上围壁、下围壁的开口内侧，上水平桁、下水平桁自外向内均向上倾斜且上水平桁的下表面和下水平桁的上表面相贴合；上水平桁、下水平桁分别通过肘板和上围壁、下围壁的内壁垂直扶强材相连，上水平桁、下水平桁均设有若干相重合的螺栓孔并通过螺栓将上水平桁、下水平桁固定连接。本实用新型通过螺栓连接来拆卸和安装甲板室上半部分，不仅降低作业了难度，也能大幅减少作业时间。
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