公开(公告)号：CN117602019A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311463598.3

申请日：2023-11-06

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 王艳春 ,  唐明非 ,  陈海林 ,  金晖

IPC: B63B35/44

Abstract: 本发明实施例公开了一种焊接型凹式浮箱底座。本发明的焊接型凹式浮箱底座，设置于船舶浮箱的底部，用于将浮箱放置于移动装置的搁置面上，所述浮箱的底部设有定位凹槽。本发明的焊接型凹式浮箱底座结构简单、易于加工，可以有效地解决浮箱在运输过程中不易定位、容易滑脱的问题。

公开(公告)号：CN108100155B

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201711179480.2

申请日：2017-11-22

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 赵文斌 ,  吴小康 ,  沈小兴 ,  马晓宇 ,  王冬 ,  华康 ,  胡伟成 ,  王艳春

IPC: B63B3/54

Abstract: 本发明涉及船舶的纵向舱口围结构，尤其是涉及一种舱口围端部肘板及船舶，以缓解现有技术中存在的肘板的趾端应力集中的问题。包括主体部和头部；主体部的一端与舱口围连接，另一端与头部连接；头部为鹅头状，且鹅头状的头部的趾端朝向远离舱口围的方向。本发明提供的技术方案能够有效缓解舱口围肘板趾端应力集中问题。

公开(公告)号：CN108100155A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201711179480.2

申请日：2017-11-22

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 赵文斌 ,  吴小康 ,  沈小兴 ,  马晓宇 ,  王冬 ,  华康 ,  胡伟成 ,  王艳春

IPC: B63B3/54

CPC classification number: B63B3/54

Abstract: 本发明涉及船舶的纵向舱口围结构，尤其是涉及一种舱口围端部肘板及船舶，以缓解现有技术中存在的肘板的趾端应力集中的问题。包括主体部和头部；主体部的一端与舱口围连接，另一端与头部连接；头部为鹅头状，且鹅头状的头部的趾端朝向远离舱口围的方向。本发明提供的技术方案能够有效缓解舱口围肘板趾端应力集中问题。

公开(公告)号：CN112319759B

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202011327089.4

申请日：2020-11-24

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 万正田 ,  王艳春 ,  高嵩 ,  叶旭 ,  朱传华 ,  黄慧

IPC: B63J2/10 ,  F24F13/02

Abstract: 本发明公开了一种船舶柔性结构风管，其设于滚装船的车辆甲板的下方；其包括横向管段和竖向管段；横向管段固设于车辆甲板的底部；竖向管段的上端固接于横向管段；横向管段的下方设有风口；横向管段的管壁和竖向管段的管壁均为压筋板；压筋板包括板状本体，板状本体上设有多个凹槽，凹槽沿板状本体直线分布；凹槽之间相互平行；凹槽的底部到板状本体的垂直距离小于50mm；横向管段的压筋板的凹槽与横向管段的长度方向垂直；竖向管段的压筋板的凹槽与竖向管段的长度方向垂直；竖向管段的压筋板的凹槽开口均位于竖向管段的内部。本发明结构重量轻，设计难度小，无需考虑风管开孔边缘易产生裂纹的问题，制造成本低。

公开(公告)号：CN117944810A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202311594413.2

申请日：2023-11-27

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 唐明非 ,  许汀 ,  王艳春 ,  任淑霞 ,  马亚成 ,  赵文斌 ,  郑祖中

IPC: B63B3/48 ,  B63B15/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种用于牲畜运输船的断开式连接结构。本发明的用于牲畜运输船的断开式连接结构，包括：甲板和外板；所述甲板与所述外板连接的边缘处设有第一应力孔，所述甲板上设有第一应力缝隙，所述第一应力缝隙与所述第一应力孔相连接。本发明的用于牲畜运输船的断开式连接结构，可以在保持船舶及上层建筑应有力学性能的前提下，降低受到总纵弯曲的影响，提高其使用寿命、延长其维修周期，从而降低牲畜运输的成本。

公开(公告)号：CN117465649A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311594448.6

申请日：2023-11-28

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 万正田 ,  马亚成 ,  郑祖中 ,  黄慧 ,  叶旭 ,  王艳春 ,  华康

IPC: B63J2/10

Abstract: 本发明实施例公开了一种用于汽车运输船的通风系统。本发明的用于汽车运输船的通风系统，包括：风道内壳、船体外板和车辆甲板；所述风道内壳与所述船体外板之间设有风道，所述车辆甲板位于船舱内，所述风道位于所述车辆甲板的位置设有通风口，且所述通风口位于所述风道内壳上。本发明的用于汽车运输船的通风系统可以保证通风效果，而且结构简单、便于安装。

公开(公告)号：CN115489659A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202211197637.5

申请日：2022-09-29

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 王艳春 ,  万正田 ,  马亚成 ,  华康 ,  袁祺伟 ,  袁梦

IPC: B63B3/52

Abstract: 本发明公开了一种吊挂式柱子结构，其用于支撑船舶内的开孔甲板，开孔甲板包括悬臂甲板；开孔甲板的上方设有上层甲板；悬臂甲板上固设有支撑柱，支撑柱的底部固接于悬臂甲板，支撑柱的顶部固接于上层甲板。本发明既解决了不设置支撑柱存在安全风险，又解决了下层甲板设置支撑柱对使用功能性不利的问题；既能不影响船舶和建筑的功能性，也能保证其安全性和舒适性。

公开(公告)号：CN110949608A

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201911317024.9

申请日：2019-12-19

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 朱传华 ,  陆利平 ,  许斐 ,  李金伦 ,  王艳春

IPC: B63B17/00 ,  B63B25/08

Abstract: 本发明公开了一种双底无肘板型油船货油软管吊基座，包括甲板以及设于甲板上的圆筒形基座、腹板、横向强构件、上面板和下面板，若干横向强构件平行安装于甲板上，腹板与横向强构件固定相连，下面板设于上面板的下方，上面板设于横向强构件的顶部，圆筒形基座和与其相邻的横向强构件及腹板之间均通过上面板和下面板采用无肋板连接方式固定相连。本发明能够解决应力集中的问题，从而保证了软管吊基座及加强的结构安全，降低了日后使用维护成本。

公开(公告)号：CN210793506U

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201921969902.0

申请日：2019-11-14

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 金晖 ,  张新伟 ,  张卓 ,  王艳春 ,  马亚成 ,  郑祖中

IPC: B63B3/48 ,  B63B3/52

Abstract: 本实用新型涉及船舶布置结构技术领域，尤其涉及一种强横梁、甲板结构及船舶。该强横梁包括靠近支柱的第一边侧和靠近甲板的第二边侧，强横梁开设有第一止裂槽，第一止裂槽的槽口包括设置于第一边侧的第一开口和设置于第二边侧的第二开口。该甲板结构包括上述强横梁。该船舶包括上述甲板结构。本实用新型的目的在于提供一种强横梁、甲板结构及船舶，以缓解现有技术中存在的强横梁上的焊缝金属处易出现疲劳裂纹的技术问题。

公开(公告)号：CN205499249U

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201620249052.7

申请日：2016-03-29

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 唐明非 ,  王艳春 ,  万正田 ,  赵文斌 ,  黄慧 ,  麻翠荣 ,  华康

IPC: B63B3/56 ,  B63B11/02

Abstract: 本实用新型涉及一种船舶锚链舱的脚窝结构，包括锚链舱舱壁，沿所述锚链舱舱壁内侧竖向开设若干作为脚窝的孔，锚链舱舱壁外侧与所述孔对应处固接有钢管，所述钢管的伸出端呈封闭状，所述钢管内侧的下端焊接有踏步。所述钢管从锚链舱舱壁向其外上方延伸，钢管与水平面形成一夹角α。所述钢管与水平面的夹角α为10°～15°。所述踏步由方钢制成，踏步的截面为菱形。所述钢管封闭端距离锚链舱舱壁的水平长度为180mm。本实用新型采用锚链舱舱壁焊接独立封闭钢管以及脚踏方钢的结构，钢管的封闭确保了锚链舱的水密性，并避免了污泥的堆积，使清洁工作变得容易，脚踏方钢也使攀爬更加轻松容易，大大提高了作业的安全性，同时提高了工作效率。