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公开(公告)号：CN119160368A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411104885.X
申请日：2024-08-13
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H21/32
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种可拆卸式烟囱结构和船舶，可拆卸式烟囱结构包括固定支撑座，所述固定支撑座固定设置在甲板上，且位于主机的排烟通道处，所述固定支撑座的上端固定设置有第一连接法兰；烟囱总成，设置在所述固定支撑座上，且能够与所述主机的所述排烟通道对接，所述烟囱总成的下端设置有第二连接法兰；紧固件，多个所述紧固件穿设在所述第一连接法兰和第二连接法兰中，用于将所述第二连接法兰与所述第一连接法兰连接；吊耳，所述吊耳固定设置在所述烟囱总成背离所述第二连接法兰的一端上。本发明便于起重设备的布置，且不影响车辆在甲板上的作业效率。
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公开(公告)号：CN206569221U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720260233.4
申请日：2017-03-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/56
Abstract: 本实用新型涉及一种主船体内的舱壁结构，包括甲板强横梁(1-1)、平台(2)及用于分隔舱室的纵舱壁(3)，沿所述纵舱壁所在平面固设有数个支柱(4)，所述支柱与纵舱壁及纵舱壁扶强材(3-1)焊接在一起，支柱的顶端与甲板强横梁固接，底端与平台固接。所述支柱为圆柱形或方形或工字钢支柱，所述圆形支柱的中轴线或工字钢支柱的一侧面板位于纵舱壁所在平面上。所述纵舱壁扶强材在支柱处断开，并采用角接接头双面连续焊接与支柱焊接在一起。本实用新型采用支柱来替代垂直桁，作为板和板上扶强材的支撑，能够很好地承担从甲板上传递下来的大型物件的载荷，同时所占用的空间很小，且被平均分配到机舱和走道内，使得双方的空间得到最大限度的释放。
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公开(公告)号：CN220884725U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322640074.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及船舶运输技术领域，提供了一种船用输送砂结构，其中，船体包括第一甲板、第二甲板、第一舱室和第二舱室，于竖直方向，第一甲板位于第二甲板的上方，第一舱室设置于第一甲板上，第二舱室设置于第二甲板上，第二舱室的容积大于第一舱室的容积；斗式提升装置与船体固定，第二舱室的出料口位于其底部，第一舱室的进料口位于其顶部，斗式提升装置用于将物料自第二舱室搬运至第一舱室内；混砂橇设置于第一甲板上，混砂橇的进料端与第一舱室的出料端连通。如此设置，通过在船体搭建与甲板一体的舱室，用于盛放物料，增强了结构的稳定性，且第二舱室位于相对较低的第二甲板，使其重心降低，以维持船体于海中行驶的稳定性。
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公开(公告)号：CN212267777U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021682221.9
申请日：2020-08-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B27/04
Abstract: 本实用新型公开了一种一种风机安装船的重型全回转起重机桁架式支撑结构，其包括五个主弦杆和多个水平支弦杆，该五个主弦杆围成横截面为矩形的台体结构；该台体结构的外表面包括四个竖向面；每个竖向面的相邻主弦杆之间均设有多个水平支弦杆；位于同一水平面的水平支弦杆形成一个水平支弦杆组；水平支弦杆组围成的矩形区域内设有水平斜撑杆；上下相邻的水平支弦杆之间、最上方的水平支弦杆与上壳体之间、最下方的水平支弦杆与下壳体之间均设有斜向支弦杆；斜向支弦杆分布于竖向面上。本实用新型大幅度减轻了空船重量，有效控制了甲板可变载荷；大大减小风阻面积，有效改善船体稳性，提高船体舒适度；施工简单，可以有效控制建造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212172448U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020948322.X
申请日：2020-05-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸式舱口围结构，其包括舱口围板和肘板；肘板固接于舱口围板的外侧壁；舱口围板由上部围板和下部围板组成；肘板包括上部肘板和下部肘板；下部围板的下端和下部肘板的下端均固接于甲板，下部围板的上端固设有第一水平法兰板，上部围板的下端固设有第二水平法兰板；第一水平法兰板和第二水平法兰板之间通过螺栓连接；上部围板和下部围板之间还设有竖直法兰板；竖直法兰板通过螺栓分别固接于上部围板的内侧壁和下部围板的内侧壁。本实用新型将舱口围结构做成可拆卸形式，既能满足舱口围自身结构强度的要求，又可以装载尺寸较大的货物。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222808289U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421949363.5
申请日：2024-08-13
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H21/32
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种可拆卸式烟囱结构和船舶，可拆卸式烟囱结构包括固定支撑座，所述固定支撑座固定设置在甲板上，且位于主机的排烟通道处，所述固定支撑座的上端固定设置有第一连接法兰；烟囱总成，设置在所述固定支撑座上，且能够与所述主机的所述排烟通道对接，所述烟囱总成的下端设置有第二连接法兰；紧固件，多个所述紧固件穿设在所述第一连接法兰和第二连接法兰中，用于将所述第二连接法兰与所述第一连接法兰连接；吊耳，所述吊耳固定设置在所述烟囱总成背离所述第二连接法兰的一端上。本实用新型便于起重设备的布置，且不影响车辆在甲板上的作业效率。
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公开(公告)号：CN207191316U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721164983.8
申请日：2017-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B21/14
Abstract: 本实用新型公开了一种锚穴结构，包括连接锚穴的船体，锚链筒与锚穴连通，锚体设置在锚穴内，锚穴设置于船体外部，包括锚穴外板及锚穴盖板，所述锚穴外板内凹，截面呈具有折角的ㄑ字形，四周连接船体外板及外板骨材，外部覆盖一块顶部连接锚穴外板一端的锚穴盖板，所述锚穴盖板与锚穴外板之间形成收纳空间，锚体设置其间，贴合锚穴盖板收纳。能够减小锚体暴露在外界环境中的面积，避免雨、雪影响，进而减弱外界空气、雨、雪等的侵蚀和低温导致的冰化影响，从而更好的保护锚体，也利于船舶的抛、起锚作业。
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公开(公告)号：CN208216927U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820711187.X
申请日：2018-05-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种甲板舷墙排水孔结构，包括甲板舷墙，所述甲板舷墙的底部并排开设有数个排水孔，每个排水孔内各安装一形状与排水孔吻合的挡板，所述挡板通过两端沿水平方向安装的转轴铰接在甲板舷墙上，所述排水孔的底部内侧固设有防止挡板向舷内翻转的挡块。所述排水孔的高度为500mm。所述转轴铰接在甲板舷墙的内侧。所述挡板两端的两个转轴之间通过加强筋板连接。所述挡块的数量为两块，对称分布在排水孔底部的两端。所述排水孔的位置位于相临的船体强框之间。所述甲板舷墙排水孔结构适用于三用工作船。本实用新型在满足舷墙结构强度的前提下，保证排水量、提高排水效率，并解决了海水倒灌阻碍甲板积水排除的问题。
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公开(公告)号：CN305637818S
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201930490501.6
申请日：2019-09-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：风电工程船。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于对大型海上风机的基础、支撑塔架、机舱、轮毂及叶片等进行运输、吊装、维护等，也可以完成其他海上结构物的吊装作业或支持。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
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