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公开(公告)号：CN112061362A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011062286.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种船舱空调冷凝水排放处理装置，第N层船舱的舱室外壁与舱室里子板之间的底部设有一排水口，排水口与通往N‑1层舱室的冷凝水泄放管连通；各舱室内的空调器内机的内机冷凝水泄放管穿过本层甲板，并汇聚至位于N层甲板与N‑1层的舱室天花板之间的冷凝水泄放总管，冷凝水泄放总管与N‑1层舱室的冷凝水泄放管的侧向汇接连通；N‑1层舱室的冷凝水泄放管穿过本层甲板，并与N‑2层的冷凝水泄放管的侧向汇接连通；最底层的冷凝水泄放管将所有冷凝水汇聚至冷凝水泄放收集舱。本发明将空调冷凝水管和房间舱室凝水管合并为一个系统；减少管路布置，利于船体甲板面的清洁；可利用空调冷凝水作为舱室卫生水，变废为宝。
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公开(公告)号：CN105598003A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610120379.9
申请日：2016-03-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B05C11/10
CPC classification number: B05C11/10
Abstract: 本发明涉及一种油田增产作业胶液输送系统，属于油田增产作业技术领域。一种油田增产作业胶液输送系统，其特征在于：包括机舱、胶液舱、胶液泵舱、胶液连续混配装置；所述机舱、胶液舱、胶液泵舱均设置在主甲板下方；胶液连续混配装置设置在主甲板上方；所述机舱内设置海水基液泵，所述海水基液泵抽取海水，经过滤器过滤后输送至所述胶液舱内，形成基液；所述胶液舱与主甲板上方的液罐连接，并通过胶液泵舱内的胶液输送泵将胶液舱内的基液输送至所述液罐内；所述液罐通过胶液连续混配装置通过控制阀门能够选择与胶液舱连接或与后续压裂作业调配与输送系统连接。
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公开(公告)号：CN105043504A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510530733.0
申请日：2015-08-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
Inventor： 王磊
IPC: G01F23/284 , B63H21/38
Abstract: 本发明涉及一种液舱的侧装式雷达液位遥测装置，属于船舶液舱液位遥测技术领域。一种液舱的侧装式雷达液位遥测装置，其特征在于：液舱内设有至少一个甲板，将液舱上下分为至少两个储液空间，相邻储液空间上下连通；顶部储液空间的侧壁上通过短安装管(4)安装雷达式液位传感器(1)，短安装管(4)内设置带90°弯角的导波硬杆(3)，导波硬杆(3)与导波缆(2)连接，所述导波缆(2)竖直向下穿过各层甲板的开孔，底端固定在舱底部位；所述导波缆(2)通过液面波动检测液面高度。
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公开(公告)号：CN105775051A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610120333.7
申请日：2016-03-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B35/00
CPC classification number: B63B35/00
Abstract: 本发明涉及一种专业的多功能油田增产作业支持船，属于船舶设计技术领域。一种多功能油田增产作业支持船，其特征在于：包括用于作业平台的甲板，所述甲板下方设有胶液调配舱室，调配完成的胶液通过输送管路自下而上输送至甲板上存放胶液的各个液罐内；所述甲板上设有用于固定酸化、压裂设备的专用固定位置，所述酸化、压裂设备通过所述专用固定位置可拆卸的与甲板进行固定；所述酸化、压裂设备之间均留有人员安全逃生的专用通道；所述多功能油田增产作业支持船具有二级动力定位能力，用于船体在风、浪、流等外力作用下，保持船舶的位置不失位。
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公开(公告)号：CN117125204A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311263743.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及船舶运输技术领域，提供了一种船用输送砂结构，其中，船体包括第一甲板、第二甲板、第一舱室和第二舱室，于竖直方向，第一甲板位于第二甲板的上方，第一舱室设置于第一甲板上，第二舱室设置于第二甲板上，第二舱室的容积大于第一舱室的容积；斗式提升装置与船体固定，第二舱室的出料口位于其底部，第一舱室的进料口位于其顶部，斗式提升装置用于将物料自第二舱室搬运至第一舱室内；混砂橇设置于第一甲板上，混砂橇的进料端与第一舱室的出料端连通。如此设置，通过在船体搭建与甲板一体的舱室，用于盛放物料，增强了结构的稳定性，且第二舱室位于相对较低的第二甲板，使其重心降低，以维持船体于海中行驶的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115743507A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211539143.0
申请日：2022-12-01
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63J4/00
Abstract: 本发明提供了一种压载舱调压方法、装置、电子设备、存储介质及船舶，该压载舱调压方法应用于船舶压载舱，该压载舱调压方法包括：获取船舶外壁的第一压力值；获取船舶压载舱内的第二压力值；确定第一压力值和第二压力值的差值的绝对值作为压力差值；判断压力差值是否小于预设的第一阈值；如果压力差值不小于第一阈值，调整船舶压载舱内压力，直至压力差值小于第一阈值；通过调整压载舱内的压力，保持压载舱内外压差在结构强度允许的范围内，从而避免因压载舱安全自动控制导致压载舱通海阀和透气阀自动启闭，进而导致压载舱继续进水造成船舶稳性失去控制的危险情况发生。
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公开(公告)号：CN111976941A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010988984.4
申请日：2020-09-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 一种采用内燃机动力装置的气体船，所述气体船为自航浮式储存及再气化装置、气体运输船、气体加注船或气体运输加注船；所述气体船的主推进器的数量为一台或多台；用以驱动所有或部分主推进器的主机为内燃机；驱动单台主推进器的主机的数量为一台或多台，主机和主推进器之间设有离合器；所述气体船上设有主机驱动的发电机，一台或多台主机直接与发电机连接；所述气体船还设有发电机组；当船舶航行或停泊时，主机驱动的发电机同发电机组并联运行。本发明由内燃机参与驱动所有或部分主推进器，主机除了驱动主推进器外，还可驱动发电机，并能同船上的发电机组并联运行，向全船提供电力；兼顾了较高的整体推进效率以及较小的总装机功率。
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公开(公告)号：CN110304207A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910640305.1
申请日：2019-07-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于海底管道和电缆巡检维护作业的专用测量船，其具有主甲板；主甲板固设有拖曳装置；主甲板尾部固设有磁力仪绞车和侧扫声呐绞车；主甲板撬装有遥控无人潜水器系统；船舶中前部设有贯通到船底的升降舱，升降舱内设有可沿升降舱上下移动并可伸出船底的升降鳍，升降鳍内设有多个声学测量设备。本发明具有成本低、效率高、专业性更强等优势，能利用自身搭载的设备完成溢油监测、故障点查找和处理等任务，更适用于海底管道的综合巡检调研功能，同时也兼顾海底电缆的巡检、检修、敷设等一体化的功能，功能多且全面。
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公开(公告)号：CN105043504B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201510530733.0
申请日：2015-08-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
Inventor： 王磊
IPC: G01F23/284 , B63H21/38
Abstract: 本发明涉及一种液舱的侧装式雷达液位遥测装置，属于船舶液舱液位遥测技术领域。一种液舱的侧装式雷达液位遥测装置，其特征在于：液舱内设有至少一个甲板，将液舱上下分为至少两个储液空间，相邻储液空间上下连通；顶部储液空间的侧壁上通过短安装管(4)安装雷达式液位传感器(1)，短安装管(4)内设置带90°弯角的导波硬杆(3)，导波硬杆(3)与导波缆(2)连接，所述导波缆(2)竖直向下穿过各层甲板的开孔，底端固定在舱底部位；所述导波缆(2)通过液面波动检测液面高度。
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公开(公告)号：CN105775051B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610120333.7
申请日：2016-03-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B35/00
Abstract: 本发明涉及一种专业的多功能油田增产作业支持船，属于船舶设计技术领域。一种多功能油田增产作业支持船，其特征在于：包括用于作业平台的甲板，所述甲板下方设有胶液调配舱室，调配完成的胶液通过输送管路自下而上输送至甲板上存放胶液的各个液罐内；所述甲板上设有用于固定酸化、压裂设备的专用固定位置，所述酸化、压裂设备通过所述专用固定位置可拆卸的与甲板进行固定；所述酸化、压裂设备之间均留有人员安全逃生的专用通道；所述多功能油田增产作业支持船具有二级动力定位能力，用于船体在风、浪、流等外力作用下，保持船舶的位置不失位。
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