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公开(公告)号：CN116788512A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310710990.7
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本说明书实施例提供了一种基于模糊逻辑的飞机空中积冰潜势预测方法、装置及介质，该方法包括根据大气温度、相对湿度、云顶温度、气流垂直速度和大气层液态水含量，建立关于大气温度、相对湿度及云顶温度的模糊逻辑隶属度函数；建立关于气流垂直速度和大气层液态水含量的模糊逻辑隶属度函数并获得SCIP算法方程；获取未来时段或历史预报的参数，代入并求解SCIP算法方程预测获得飞机积冰指数；根据积冰指数和积冰程度判断阈值确定飞机未来时段内的积冰程度，规划确定飞机飞行路线。本发明通过在CIP算法中加入气流垂直速度与大气层液态水含量两个影响空中积冰的要素，用于提升诊断算法的泛化性能与抗拟合性能。
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公开(公告)号：CN116729641A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310659516.6
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: B64F5/60 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本公开提供了一种计算飞机污染跑道性能试验污染物总阻力的方法及装置，其中，方法包括：根据飞机滑跑过程中受力与速度之间的关系，拟合飞机在干跑道条件下滑跑的干跑道纵向加速度变化曲线；根据干跑道纵向加速度变化曲线上的值和实际试验中对应点的水池纵向加速度，获得纵向加速度变化量曲线；从纵向加速度变化量曲线中选取数据段，计算数据段内纵向加速度变化量的平均值，得到纵向加速度减小量；根据飞机重量和纵向加速度减小量，获得飞机污染跑道性能试验污染物总阻力。本公开充分考虑了污染跑道性能试验特点，提升了计算污染物总阻力的准确性。
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公开(公告)号：CN116390216A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211596196.6
申请日：2022-12-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本说明书实施例提供了一种分布式机载数据采集设备及机载无线数据采集系统，其中，分布式机载数据采集设备包括：采集卡，与控制板之间采用高密度连接器连接，组成栈接结构，用于在所述控制板的控制下进行数据采集；控制板，与采集卡之间采用高密度连接器连接，组成栈接结构，用于实现电源监控、利用有线IEEE 1588协议实现无线网络通信、数据采集控制以及数据缓存；电池，与所述控制板通过专用电源连接器连接，用于为所述无线数据采集节点供电；WiFi天线，与所述控制板连接，用于在所述控制板的控制下发送WiFi信号。
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公开(公告)号：CN116016029A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211678383.9
申请日：2022-12-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: H04L12/46 , H04L67/025
Abstract: 本说明书实施例提供了一种飞机试飞通信监视设备异地组网方法、装置和存储介质，所述方法包括：确定目标基地标识；根据所述目标基地标识，向目标基地发送组网请求；所述组网请求通过后，开启本地基地和目标基地的网络专线；根据预设试飞任务，在所述本地基地和所述目标基地中，确定待组网的设备；根据预设的设备组网类型，基于所述网络专线，对所述待组网的设备进行设备异地组网。本申请提供的技术方案用以解决现有技术中各基地系统设备相对独立，未进行互联的问题。
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公开(公告)号：CN113610376A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110872558.9
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明提供了一种试飞场景危险源的辨识系统、方法、装置及电子设备。包括：S101，基于shell模型对试飞场景进行分类得到若干个因子；S102，通过shell模型分析所述因子，确定因子所属的可信区间；S103，通过多元离散模型对每一个因子进行赋值，并根据因子所属的可信区间进行主成分回归分析对危险源进行辨识。该辨识方法改善了现有技术中无法对试飞场景中的危险源进行可靠辨识的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113609155A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110906504.X
申请日：2021-08-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G06F16/242 , G06F16/2453 , G06F16/248 , G06K9/62 , G06T11/20
Abstract: 本发明公开了一种试飞数据分析的试验点快速筛选方法、系统及装置，包括，根据试飞专业数据分析要求，通过参数表达式描述试验点特征并计算试验点分段的特征参数，根据特征参数得到筛选条件；获取试飞数据，根据筛选条件自动筛选试飞数据的有效试验点段，完成试验点有效数据的分段识别和分类；绘制所述试飞数据的曲线图，将筛选得到的试飞数据的有效试验点段在所述曲线图中可视化，接收微调指令对分段结果进行微调；根据试验点有效数据的分类，将分类数据存入数据库。采用本发明实施例，筛选效率高，有效性高，且依据客观的判断标准。
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公开(公告)号：CN109740936B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910004289.7
申请日：2019-01-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G06Q10/06 , G07C5/08 , G06F3/01 , G06F3/0487
Abstract: 本发明公开了一种用于民机驾驶舱可用性评估的系统,包含评估软件和视频跟踪测量系统，评估软件根据视频跟踪测量系统采集的数据和自身提供的编辑界面获取任务完成率指标数据、出错频度指标数据、求助频度指标数据、误操作修正指标数据、可学习性指标数据、任务难度指标数据、认知负荷指标数据、人机交互界面满意度指标数据、舒适度指标数据、驾驶舱安全性设计指标数据、人机交互安全性指标数据，根据上述指标数据以及确定的评估场景得到包含有效性指标数据、效率指标数据、满意度指标数据、安全性指标数据的评估结果。本发明将驾驶舱评估客观测量与主观评价相结合，能更好的对民机驾驶舱可用性进行评价。
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公开(公告)号：CN112969344A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110172068.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 基于单个水箱液位监控的电负载散热水循环控制方法，涉及模拟电负载散热水循环控制领域。本发明是为了解决现有的采用接入水箱吸收电负载散热的方法无法及时了解到水箱的液位差的情况，从而无法根据液位差的情况进行实时调节水箱内液位的水循环的问题。本发明包括：获得每个水箱的液位高度；将水箱分成包含多个连通组的内循环组和外循环组，将内循环组或外循环组中的连通组中的最高液位值与前组水箱或后组水箱中的最高液位值之差与前后水箱液位差阈值进行比较进行组间调节，将第n个水箱与前水箱组或后水箱组中的最高液位差与预先设定的阈值进行比较进行组内调节。本发明用于飞机负载系统的散热。
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公开(公告)号：CN109740936A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910004289.7
申请日：2019-01-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G06Q10/06 , G07C5/08 , G06F3/01 , G06F3/0487
Abstract: 本发明公开了一种用于民机驾驶舱可用性评估的系统,包含评估软件和视频跟踪测量系统，评估软件根据视频跟踪测量系统采集的数据和自身提供的编辑界面获取任务完成率指标数据、出错频度指标数据、求助频度指标数据、误操作修正指标数据、可学习性指标数据、任务难度指标数据、认知负荷指标数据、人机交互界面满意度指标数据、舒适度指标数据、驾驶舱安全性设设指标数据、人机交互安全性指标数据，根据上述指标数据以及确定的评估场景得到包含有效性指标数据、效率指标数据、满意度指标数据、安全性指标数据的评估结果。本发明将驾驶舱评估客观测量与主观评价相结合，能更好的对民机驾驶舱可用性进行评价。
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公开(公告)号：CN115877764B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202211574924.3
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本说明书实施例提供了一种网络化机载采集设备，包括：核心主控模块，用于通过Zynq处理器，控制当前的工作模式，利用FPGA实现ADC信号采集的控制和DAC校准信号生成逻辑设计，利用ARM结合DAC校准信号对ADC信号采集数据原始值依照特定算法拟合生成校准曲线，校准曲线各幂次项系数作为修正信息进行存储；当需要对ADC信号采集数据进行修正后输出时，将所述ADC信号采集数据带入修正信息还原出的校准曲线多项式，生成修正值，核心主控模块内部生成“原始值、修正值、原始值+修正信息”三种网络包并发送；校准控制模块，用于在所述核心主控模块的控制下，通过控制内部电子开关对所述ADC采集模块和所述DAC校准信号生成模块进行导通与断开，从而切换所述工作模式；ADC采集模块，用于进行正常的ADC信号采集；DAC校准信号生成模块，用于所述DAC校准信号生成逻辑生成DAC校准信号。
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