一种拖锥系统延时试验装置及方法

    公开(公告)号:CN116674759A

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202310581729.1

    申请日:2023-05-22

    Abstract: 本发明提供了一种拖锥系统延时试验装置及方法,包括分别用于检测静压测量管端部和静压孔处压力的压力传感器A和压力传感器B,压力传感器A和压力传感器B分别与数据采集及记录器连接,静压孔处设有压力控制设备;通过压力控制设备设置目标气压高度及变化率,启动压力控制设备后,压力控制设备以设定变化率调节拖锥系统内气压,此时压力传感器A和压力传感器B实时测量管路内当前压力并发送至数据采集及记录器,通过分析两个传感器采集及记录的数据,即可获得拖锥系统的延时时间。本发明操作方便,方法合理,结果直观准确,一次试验可以模拟测出飞机在不同气压高度以不同速率爬升或下降时拖锥系统的延时。

    飞机内话组件和飞机内话系统

    公开(公告)号:CN118018351A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410174624.9

    申请日:2024-02-07

    Abstract: 本发明涉及飞机内话组件和飞机内话组件系统。飞机内话组件包括:内话控制器,内话控制器与飞机的驾驶舱中的驾驶舱内话系统的多个耳机接口中的第一耳机接口有线连接;以及多个手持控制盒,手持控制盒与内话控制器有线连接或者无线连接;其中,内话控制器经由第一耳机接口从驾驶舱内话系统接收飞行员音频信号,处理飞行员音频信号,以及将飞行员音频信号发送到手持控制盒,其中,内话控制器从多个手持控制盒中的至少一个手持控制盒接收工程师音频信号,处理工程师音频信号,以及将工程师音频信号发送到多个手持控制盒中的另外的手持控制盒,并且其中,内话控制器可选地将工程师音频信号经由第一耳机接口发送到驾驶舱内话系统。

    保持装置、拖锥系统和飞机试验方法

    公开(公告)号:CN118651435A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410790546.5

    申请日:2024-06-18

    Abstract: 本发明涉及一种保持装置,该保持装置用于保持拖锥并且包括:基座,基座用于将保持装置支承在承载表面上;保持部分,保持部分固定到基座并且包括支架和围绕支架周向布置的多个柔性保持件,柔性保持件具有第一端和相对的第二端,其中,第一端固定到支架,而第二端是朝向支架的内部延伸的自由端,以在拖曳方向上形成保持开口,保持开口的周向尺寸小于拖锥的锥体的基部的周向尺寸。该保持装置用于在飞机起飞前在跑道上保持或固定拖锥的锥体,防止锥体意外移动后损坏机场跑道两侧设施、飞机等。同时,在飞机起飞时,可使得拖锥的锥体从保持装置中顺利脱出,保障试飞安全。另外,本发明还涉及一种拖锥系统和飞机试验方法。

    基于HSI颜色模型识别的飞机轮速计算系统及方法

    公开(公告)号:CN118011035A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410150326.6

    申请日:2024-02-02

    Abstract: 一种基于HS I颜色模型识别的飞机轮速计算系统及方法,无需对飞机做电气改装,即使在轮胎因水溅起而部分受到遮挡的溅水试验的复杂工况下,也能快速且准确地进行轮速测量。包括:高速图像采集模块;数据存储模块;以及具有图像处理模块和轮速解算模块的上位机,在飞机轮胎侧面每隔规定角度喷涂一种且共三种以上不同种颜色的彩色色块,在获取飞机轮胎的每一高速采集图像后,上位机通过图像处理模块从相邻两帧采集图像中与不同种颜色的彩色色块对应地提取特征标识线,找出相邻两帧采集图像中的各彩色色块的运动量,并且通过轮速解算模块基于相邻两帧采集图像中对应于同一种/不同种颜色的同一条/至少两条特征标识线的转动角度,来计算飞机轮速。

    一种气冷式模拟电负载系统

    公开(公告)号:CN217957633U

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202222117378.2

    申请日:2022-08-11

    Abstract: 本实用新型提供了一种气冷式模拟电负载系统,涉及试飞测试技术领域。该气冷式模拟电负载系统包括:负载箱、进气管、排气管、鼓风风扇、进气阀、排气风扇和排气阀;负载箱内安装有负载电阻;负载箱的一端通过进气管与进气口连接;负载箱的另一端通过排气管与排气口连接;进气管内安装有鼓风风扇和进气阀;排气管内安装有排气风扇和排气阀。本实用新型的技术方案能够在飞行试验时通过外部冷空气散热,不需要储备大量水来散热,因此,不受模拟负载功率限制,能有效解决大功率模拟电负载系统散热的问题;此外,飞机在进行地面试验时可接通地面水源进行散热,热量通过水排出飞机,不在舱内积聚。

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