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公开(公告)号：CN103648617A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201380002045.6
申请日：2013-03-22
Applicant: 现代重工业株式会社 , 现代BNG铁钢株式会社 , 韩国宜安德株式会社
CPC classification number: F01N3/281 , B01D53/9413 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20776 , B01D2255/2092 , F01N3/022 , F01N3/035 , F01N2330/02 , F01N2330/22 , F01N2510/06
Abstract: 本发明涉及用于净化船舶废气的金属过滤器及其制造方法，其目的在于提供可在250～300℃的温度条件下实现85%以上的氮氧化物减少率的用于净化船舶废气的金属过滤器及其制造方法。本发明涉及船舶废气中所含有的氮氧化物进行去除的金属过滤器，上述金属过滤器在具有凹凸模型的金属基板上涂层低温活性催化剂，从而形成一体式催化剂，上述低温活性催化剂是一种包括钒（V）、钨（W）、氧化铝溶胶(Aluminasol)的粉末载体Ti-PILC(Pillared Clay)。
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公开(公告)号：CN103339369A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201180062787.9
申请日：2011-12-26
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M47/046 , F02M47/06
Abstract: 本发明涉及电子控制燃料喷射阀，其目的在于提供一种电子控制燃料喷射阀，使得不同于原有机械式燃料喷射阀，能够独立于发动机的运转条件，根据控制信号控制燃料的喷射时机和喷射量等，燃料喷射的控制方式为通过控制针把高压的燃料传递到下部压力腔室，使抬起喷嘴的截止针的力增加的方式，因而能够迅速实现燃料喷射的控制，在不进行燃料喷射的情况下，不向喷嘴部供应燃料，防止高压始终作用于喷嘴部，防止当针等配件损伤时，大量燃料漏油至燃烧室内，第2流路的结构简单，加工容易。
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公开(公告)号：CN103282643A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180062653.7
申请日：2011-12-23
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/38 , F02M47/02 , F02M47/027 , F02M51/06 , F02M61/10 , F02M61/20 , F02M61/205 , F02M63/001 , F02M2200/50
Abstract: 本发明涉及电子控制燃料喷射阀，本发明的目的在于提供一种电子控制燃料喷射阀，使得不同于原有机械式燃料喷射阀，能够独立于发动机的运转条件，根据控制信号控制燃料的喷射时机和喷射量等，燃料喷射的控制方式为通过控制针把高压的燃料传递到下部压力腔室，使抬起喷嘴的针的力增加的方式，因而能够迅速实现燃料喷射的控制，结构简单，配件的组装及更换以及配件的精密加工容易。
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公开(公告)号：CN103168163A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201180049053.7
申请日：2011-08-11
Applicant: 现代重工业株式会社
CPC classification number: F02M45/10 , F02M43/04 , F02M45/086 , F02M57/025 , F02M61/10 , F02M61/182 , F02M61/20 , F02M2200/46
Abstract: 本发明涉及一种两阶段燃料喷射阀。本发明的所述两阶段燃料喷射阀构造成：从喷射泵传来的主燃料压力作用于在主燃料室（206）中的柱塞（400），并且随后通过柱塞（400）传到副燃料压力室（302），以至于压缩副燃料，从而使得针（400）以类似于滑阀的方式借助于副燃料的压力缩回，以至于打开副燃料喷嘴孔（204），并且喷射副燃料，并且主燃料喷嘴孔（202）在喷射副燃料之后打开，从而喷射主燃料，由此执行两阶段的燃料喷射。此外，主燃料路径（110、210）、副燃料路径（120、220、230）和喷嘴孔（202、204）布置到一个体（100a）的双结构中，以至于实现两类燃料的喷射。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102951261A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210097934.2
申请日：2012-04-05
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明涉及形成具有非对称扭转的流动控制翼片的船尾结构的方法，该非对称扭转的流动控制翼片能够实现向推进器的进入流的均匀流速分布并且能够降低在船舶航行时由推进器伴流的旋转流引起的能量损失量。该方法包括：预备多个船尾附接件；对由正航行的船舶形成的流体流进行建模；以及基于所建模的所述流体流确定能够降低船舶能量损失量的所述船尾附接件的附接位置、尺寸、附接角度和扭转角度，其中这些船尾附接件中的至少一部分但非全部被附接在不同位置处，具有不同的长度，并且具有扭转结构和非对称截面结构中的至少一种结构，所述扭转结构基于不同的旋转轴线进行扭转。
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公开(公告)号：CN101945804B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200980104786.9
申请日：2009-02-06
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: B63B9/00
CPC classification number: B63B9/00
Abstract: 本发明涉及利用中转车和旋转架的翻转设备。本发明的一个目的在于提供一种翻转设备，其特征在于简单的机架结构以及使用中转车和旋转架的结构，以在不打开/关闭机架的情况下能够将具有空心部分的大尺寸装置(如推进器)放置进用于翻转大尺寸装置的机架内。本发明的技术特征在于利用中转车和旋转架的翻转设备，其中翻转设备包括：机架，该机架具有空间，该空间位于机架的中心，用于容纳具有空心部分的大尺寸装置，一对固定锥，该对固定锥设置在空间的上面和下面，并且插入放置在空间内的大尺寸装置的空心部分，以固定大尺寸装置，和一对夹紧气缸，该对夹紧气缸分别连接于所述一对固定锥，以移动固定锥；旋转架，该旋转架在机架的一侧或者两侧通过轴连接于机架，旋转架具有位于其中的旋转单元，用于旋转轴；以及中转车，该中转车设置在机架前面，并且从机架向前和向后移动，以将大尺寸装置放进机架的空间内。
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公开(公告)号：CN102770973A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201080064247.X
申请日：2010-12-17
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: H01L31/0747 , H01L31/0224 , H01L31/20
CPC classification number: H01L31/0747 , H01L31/022441 , H01L31/1804 , Y02E10/547 , Y02P70/521
Abstract: 根据本发明的背面场型异质结太阳能电池包含第一导电型的晶体硅基板，设置在所述基板的上层中的所述第一导电型的半导体层，设置在所述基板的正面上的防反射膜，设置在所述基板的背面上的本征层，在所述本征层上重复交替布置的所述第一导电型的非晶半导体层和第二导电型的非晶半导体层，以及第一导电型电极和第二导电型电极，所述第一导电型电极和所述第二导电型电极分别设置在所述第一导电型的所述非晶半导体层上以及所述第二导电型的所述非晶半导体层上。
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公开(公告)号：CN101356091B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200780001416.3
申请日：2007-11-16
Applicant: 现代重工业株式会社
IPC: B63B9/06
Abstract: 一种用于串联造船工艺的下沉方法，在串联造船工艺中，通过装配和漂浮步骤在一个船坞中依次建造多艘船只。所述下沉方法包括如下步骤：在船坞中根据通常串联造船工艺建造船体模块的步骤(S100)；在要下水的船只在所述船坞中漂浮前，将主装配部件中的至少一个安装到作为要下沉对象的串联船上(S200)；当所述要下水的船只漂浮起来时，通过将海水引入所述船坞中，通过允许海水自然地流入所述串联船的货舱/压货物和部分双层底舱中，而使所述串联船下沉在相同位置(S400a)；在使用拖船将所述要下水的漂浮船拖离出船坞并且将船坞门关闭后，在同一位置继续所述串联船的建造工作(S600)。
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